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摘要：近年来，公路工程建设的发展迅速，基于施工现场管理是公路工程建设的重要内容，结合某公路工程实际情况，对其施工现场管理要点进行深入分析，包括安全管理措施、安全技术措施、行车安全措施、雨季施工措施和施工安全控制等内容，最后经实践验证了该工程采取的施工现场管理方法的有效性，可为类似公路工程的施工现场管理工作提供参考借鉴。
关键词：公路工程建设；施工现场管理；优化分析
引言
我国在最近几年的公路建设中，发展迅猛，从之前各个省份内部的发展逐步扩展到各个地区的公路建设，极大的完善了我国的交通网络，给我们带来了更加方便的生活方式。然而，我们在看到成绩的同时，也不能忽略公路工程的安全问题。每一年都会出现有关于公路施工安全的事故，公路工程施工安全不仅仅会造成生命财产安全的损失，更是会给社会带来极大的负面影响。因而，在目前的公路工程施工中，如何避免安全事故的发生，保障施工人员的人身安全成为了当前极其重要的议题。
1公路工程施工安全事故原因
1.1安全意识薄弱
我国目前的市场经济，给了企业更大的主导权力，自负盈亏。这使得一些公路施工部门为了获取更大的经济利益，对于安全缺乏管理，对于安全防护措施以及安全管理人员的配置上缺少投入，也使得在施工中，安全隐患就变得非常大了，致使了最后安全事故的发生。
1.2安全管理制度缺失
很多施工企业在安全制度管理方面缺失严重，因而当发生紧急情况时，没有应对紧急情况的应急能力。施工方法的不到位，又使得安全隐患紧急事故经常发生，产生了恶性循环。总而言之，安全管理制度方面存有四大问题。一是对于安全措施的缺乏。安全措施极度缺乏，安全责任也没能进行相对应的具体到人，这就致使安全管理在执行和检查方面缺少监管，工作极度不负责，久而久之，安全体系也只是一个面子工程。虽然一般企业当中都会针对安全生产落实相应的制度，但是在实际施工时却并没有严格执行下去。二是安全制度虽然存在，但是其机动性不足。安全制度和技术设备是施工企业都会具有的，但是其应急方案中的措施缺乏针对性，多是为了应对上层领导检查，在实际中面对突发安全事故很难起到作用，缺乏实际效用。三是施工部门为了进一步获取利益，降低成本，不专门设立安全管理人员，而是由其他岗位的人员进行担任，而这些临时的安全人员不能承担起安全管理和监管的责任，缺乏相对应的安全管理能力，在面对紧急情况时更是没有实际价值。四是安全管理之中有很都多的薄弱环节，在施工人员的安全管理上，设备的维修和检查以及持证上岗方面。
1.3施工人员素质较低
我国现如今的公路建设中，还是依赖劳动力廉价的农民工。农民工对于安全施工的防范意识很差，由于安全意识的缺乏使得他们会出现一些操作不当，导致安全事故的发生。农名工的文化水平普遍较低，在进行安全培训的时候，虽然他们也在参与，但是对安全知识以及规章制度的了解还是不够深入，自我保护能力很低，在施工中承受着严重的安全风险。
2施工现场管理要点
2.1安全管理措施
做好安全教育和培训工作，提高全体工作人员自身安全意识，加强对安全生产知识的培训，避免发生不安全行为，并减少人为失误。对于安全教育，主要包括思想教育、技术教育和法制教育。首先进行思想教育，认真学习相关法律法规及管理条例；然后进行技术教育，可根据典型案例进行分析，以加深印象；最后进行法制教育。
（1）对所有进场员工实施安全生产方面的教育及培训，在经过考核确认合格后，方可允许上岗，未经培训、考核与考核结果不合格的均不允许上岗。（2）对于特殊工种的施工人员，应进行相应的技术培训，以保证其能够安全操作。（3）在施工中，如需对施工人员的工作岗位进行调换，需对新到人员做好相应操作方法及岗位的安全培训与教育工作。（4）按照每周一次的频率开展安全活动主题日，在每天的班前和班后会对安全生产活动实际情况进行检查，同时对全体职工做经常性与针对性的教育、宣传。（5）当施工人员需要从公路上横穿时，应严格遵循一站二看三通的基本原则，保证施工人员的自身安全。
2.2安全技术措施
（1）在施工现场及其周围设置所有必需标志牌，包括警告标志、危险标志与禁止标志。（2）在施工人员进入到施工现场时，必须按照要求戴好安全防护用品。（3）定期对吊车等机械设备进行检查与维保，使其始终处在安全可靠的工作状态。（4）对临时结构进行施工设计的过程中，应充分考虑安全问题，同时在施工开始前安排设计人员对施工人员进行交底。（5）特殊工种的施工人员必须严格执行持证上岗制度。（6）施工区中禁止任何与施工无关的人员进场，现场的施工人员不允许在被吊起的物体下站立，以免发生意外。
2.3行车安全措施
（1）将施工现场围挡以后，将重点放在围挡设施日常维护与车辆安全行驶方面，在围挡后所有施工点按照要求进行交通标志的设置，包括宣传语、警示灯、反光条等，在转弯的位置将反光镜设置好，同时以交通管理部门提出的规定为依据，对警示牌进行合理且规范的设置。（2）在每天的上下班高峰，应安排经培训且考核合格的人员，在容易产生交通拥堵的路段为交警或其他指挥人员提供协助，对过往车辆进行指挥疏导，做好车辆分流，避免施工导致交通压力增大，并有效保证交通安全，避免意外的发生。（3）在必要的情况下应设置疏导装置，如在施工现场的两端以外700m处设置施工标识。在所有临时结构上也要设置标识。（4）在夜间进行施工的过程中，应为照明灯具加装相应的遮光设施，以免产生眩光对车辆安全通行造成影响。与相关管理部门积极配合，所有经过施工区域的车辆，速度不得超过40km/h。并切实加强管理，实行24h值班制。
2.4雨季施工措施
（1）成立专门的领导小组，建立完善的值班制度。雨季到来前，设立专门的领导小组，将责任落实到个人。雨季施工中做好定期检查工作，严格执行三检制，当发现问题时，应立即加以整改。（2）积极和当地气象部门做好联系，以及时获取当地的天气情况，时刻掌握汛情，以此为施工提供可靠的参考指导。制定合理的雨季施工值班表，安排专人随时收听天气预报，并做好相关记录，当有强降雨时，应立即发出通知，使值班人员提前进行准备。（3）在雨季进行施工的过程中，应做好排水，重视基坑、钢管与支架等部分的检查，避免产生倾斜与坍塌事故。对于处在可能被洪水淹没地带的所有机械设备与材料，应制定合理有效的防范措施，并做好随时撤离的准备。当需要在雨季长时间进行施工时，应结合现场实际条件进行雨棚的搭设。当在施工中遇到暴风雨时应立即停止施工。（4）在雨季施工中，应为拌和站与砂石料仓做好遮雨棚的设置，在桥涵施工中也要设置相应的避水棚，随时确定天气情况，尽可能不在降雨时进行混凝土浇筑施工。
结语
综上所述，强化施工现场管理是提升公路工程施工质量的必要措施，也是保证施工安全的重要措施，所以需要施工企业重视施工现场的材料、人员管理，需要完善施工企业的安全管理体系，促使企业可以对公路工程进行统筹管理，有利于控制好企业的施工成本，从而有利于提升公路工程的施工质量。
参考文献：
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