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摘要：路基是公路工程中的重要组成部分，同时也是公路工程的基础，在施工中，要保证路基的承载能力能够达到相应的标准，以此提升整个公路工程的稳定性与安全性。其中填石路基施工技术在公路路基施工中的有效应用，则能够提升路基的整体质量，促使路基在公路工程中能够充分发挥出其积极作用，减少公路工程的质量问题，使其使用期限得以延长。
关键词：填石路基；施工技术；公路施工
引言：公路工程是我国交通设施体系中的一部分，其自身的有效建设，有利于促进城市交通体系的完善，同时也能够推动当地经济的发展。当前城市化建设进程的加快，使得公路工程的建设数量不断增加，而人们对于公路工程的建设质量也提出了更高的要求。在公路工程的施工中，路基施工也备受重视，为了保障路基的施工质量，相关施工单位就结合公路路基施工的实际情况，采用了填石路基这一施工技术，大大提升了路基的承载能力及稳固性，使其在公路工程的使用中发挥出重要作用。
一、填石路基施工技术在公路工程中的应用重点
（一）填石路基处理
填石路基的主要作用就是提升公路路基结构的承载负荷力，在开始施工之前，施工人员需要对路基结构的承载负荷力指标予以明确，并且要选择K30检验法对路基填石地基进行科学的检验。若是路基地基承载力在150兆帕以上，则需要确保填石路基的高度不得超过10米；若是路基地基承载力在200兆帕以上，施工人员要使填石路基的高度在20米以下。如果路基地基本身的负荷力没有达标，施工人员可以采用以下方法进行处理[1]。
其一，有效清理填石路基得软质土、砂性土以及淤泥土等影响承载力的土壤，并对地下水予以有效排除；其二，在对低洼路基进行施工时，施工人员需要沿着路基两侧修建排水沟；其三，在回填施工作业结束之后，施工人员需按照每层0.3米的标准进行分层碾压；其四，对于石质路基要提前进行小规模的爆破处理，然后再进行路基土方回填，在爆破处理过程中，要对炸药的使用量予以严格控制。
（二）填料选择
对于填石路基与普通路基施工而言，二者之间的最大区别就在于填筑材料的选择，若想保障填石路基的施工质量，相关施工单位就需要对填筑材料进行严格的筛选，确保填料在质量、规格等多个方面符合填石路基的施工需求。在对填筑材料进行选择时，施工单位需要对填料粒径的大小予以充分考虑，一般情况下，都会选择粒径相对比较大的填料，主要是因为大粒径填料本身的粘聚力相对较小，有利于提升公路路基的强度以及抗剪力，也会在较大程度上降低路基出现沉降问题的概率，进而保障公路工程的整体质量。通常情况下，在选择填石路基填筑材料时，要遵循这一原则，上路床与下路床最大粒径为100毫米，上路堤与下路堤为150毫米。
（三）边坡处理
边坡处理工作的有效开展，有利于提升路基的稳定性，因此，相关施工单位要加强对边坡处理工作的重视，并对边坡进行合理设置。在对填石路基的边坡进行处理时，可以从这两种顺序中选择，一种顺序是先码砌边坡，再填筑料石；一种是先填筑料石，再码砌边坡。而在选择边坡处理顺序时，施工单位需要对公路工程的施工环境及其施工设计方案进行充分的考虑，结合实际情况选择合适的处理顺序，确保边坡处理工作的质量与效率。如果填石路基的填方厚度在5米以下，施工人员则需要使边坡码砌的厚度保持在1米左右；如果填石路基填方厚度处于6-12米这一范围中，要将边坡码砌厚度控制在1.5米左右；如果填石路基填方厚度在12米以上，施工人员则要让码砌厚度处于2米以上[2]。
二、填石路基施工技术在公路施工中的应用分析
（一）填料运输及摊铺工艺
在完成公路地基及其周围环境的处理工作之后，相关施工单位就要做好下一步的填料运输工作。施工单位要对运输车的位置予以明确标识，在公路路基施工处理的地方，将卸料位置提前设置好，确保位置的合理性。在将填料运输到公路工程的施工现场之后，工作人员就需要将车辆停放在设定好的位置上，同时也要保证卸料位置的准确性。另外，在完成卸料工作之后，施工人员要及时进行摊铺作业，比较常用的摊铺方式分为渐进式、后退式以及混合这三种摊铺方式。在选择摊铺方式时，施工人员需要对公路路基施工现场的具体情况进行充分考虑，确保选择的合理性。在具体的摊铺施工过程中，施工人员可以使用的石渣、石屑等对填料的缝隙进行填充。还要设置路拱，促使公路路基结构的平整度能够达到相应的标准要求[3]。
（二）填筑技术的应用
第一，分层压实法。这种填筑方法也被称为碾压法，其应用方式就是从下到上水平地分层，并进行逐层填筑压实，大多数公路工程的施工都采用这种方式。在应用分层压实法的具体过程中，施工人员需要先从最低处进行施工，一层一层地向上填筑，在每一个分层都需要借助机械摊铺，平整之后再铺设嵌缝料，使用小块碎石或者石屑对填石的空隙进行填平，接着要使用重型振动压路机进行碾压，最后压至公路填筑层的顶面，保证石块的稳定性。
第二，强力夯实法。这种方式就是借助起重机将夯锤吊起，使其从高处自由下落，利用这种动力冲击岩石土层颗粒，以此提升公路路基的强度以及填筑成的密实度。在具体的夯实施工中，要将分层填筑与强夯施工交叉进行，第一层的厚度通常都是1-2米，后面的分层厚度可以结合第一层的情况进行合理调整。在每一个填筑分层，施工人员需要对其进行连续的挤密式夯击，夯击之后就会形成自然夯坑，接着要用相同类型的石质填料予以填充，并使用推土机进行回填，而每层的主夯、面层主夯、满夯都需要使用起重机与夯锤进行施工，最后再用振动压力机进行压实平整作业。
（三）路基压实技术的应用分析
对于填石路基施工而言，其自身具有较高的复杂性，相关施工人员应该规范操作施工技术，确保填石路基的施工质量。其中压实作业作为公路路基施工中的重要组成部分，也需要施工人员加以重视，并选择合适的压实技术进行施工，做好填料的压实处理工作，同时还要加强填料间的嵌锁作用，增强路基的强度，进一步提高填石路基的施工效率与质量。通常情况下，施工单位会选择压力机开展填料压实作业，在对填料进行压实施工时，施工人员要尽可能的保持压力机前后移动的稳定性，避免出现左右依从的情况，影响到压实效果。另外，在整个压实施工的过程中，施工人员需要提前对公路两侧的路基进行有效处理，并且还要根据路面的具体情况，对压实位置进行合理设定，确保压实的准确性，促使路基压实度能够达到相应的标准要求。此外，施工单位在开展压实作业时，需要对压实要求予以了解与掌握，对碾压机械设备进行合理选择与组合，而且还要对碾压的速度以及频率进行严格的控制，以此保证压实施工的质量。
总结
通过上述分析，填石路基施工技术在公路工程施工建设中的有效应用，对于整个工程质量的提升有着重要意义。因此，相关施工单位应该加强对填石路基施工技术的重视，并且要对这一施工技术的具体流程予以全面掌握，在实际应用过程中，要严格按照规范进行施工技术的操作，确保施工技术应用的有效性，使其能够在公路工程路基施工过程中产生出积极的促进作用，提升工程质量。
参考文献：
[1]徐晓龙.浅谈填石路基施工技术在公路施工中的运用分析[J].文摘版：工程技术（建筑），2016，000（004）：P.162-162.
[2]段亚栋，赵邵浦.公路施工中填石路基施工技术运用初探[J].技术与市场，2020，v.27；No.318（06）：133+135.
[3]徐琳，田涛.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].绿色环保建材，2019，No.153（11）：124-124.