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摘要：现如今，国家开始对桥梁的安全质量问题更加地重视，平时，在完工后的桥梁道路一般都会出现多多少少的裂缝，产生这些裂缝的原因也是非常多的，这些裂缝的存在会对桥梁的整体形态以及美观都会产生一定的影响，其次，很严重的一点，就是这会使桥梁道路存在非常大的安全隐患，危险性非常大，所以，根据以上几点，就需要去研究调查这些裂缝的产生原因以及危害严重性，并针对这些问题提出解决方案。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；对策
1道路桥梁施工裂缝的安全隐患
首先要了解，桥梁道路最主要的修建材料就是混凝土材料，混凝土材料与桥梁道路的施工质量等是相互联系、相互挂钩的，这会直接对以后的安全问题和裂缝有一定的影响，通常，混凝土的材料组成分别是水泥、水、粗骨料以及细骨料还有外加剂这五个重要的合成物，同时在制作和进行加工混合混凝土的时候，一般情况下都是要分成三种系统，第一个就是砂石料生产系统，然后就是混凝土拌和系统以及混凝土运输浇筑系统，修建桥梁道路上所出现的裂缝现象有非常大的可能性是由静荷载还有动荷载应力两个方面引出的，再表达具体一点，其实最主要的问题危害就是道路与桥梁所出现的裂缝，都会对桥梁整体的结构造成一定的损害，这样桥梁道路稳定性和安全性就会大大降低，甚至有一些裂缝直接出现在重要结构上，这样就能直接损坏桥梁的道路系统，伴随着裂缝的不断放大和渗入，桥梁道路的稳定性就会越来越低，同时，如果道路稳定性出现问题，不可避免桥梁道路的钢筋就会暴露在表面，如果这些钢筋长时间地暴露在外面，就会容易发生腐蚀，这样就更容易损害桥梁结构。
2道路桥梁施工中裂缝的原因
2.1温度变化导致
桥梁工程施工过程中混凝土施工要经过冷凝及硬化过程，在这个过程中，水泥会因为反应从而产生水化热，混凝土结构内部温度与表面温度就会形成非常大的差距，内外的温差增大，从而导致一定的拉伸应力。混凝土结构的外部温度迅速降低，混凝土表面的强度就会降低，抗拉能力不足，内部的拉伸应力超过了表面的抗压能力，也就是说混凝土结构不具备足够的抗裂性，就会造成裂缝。温度原因导致桥梁建设中出现裂缝，这是一种常见的情况。桥梁裂缝会对施工质量造成直接的影响。
2.2收缩引起
收缩裂缝也是桥梁裂缝中最常见的一种形式，基本上桥梁裂缝可分成几种类型。塑性收缩、碳化收缩导致裂缝产生，在桥梁工程施工过程中是较常见的情况。收缩冻胀也是导致裂缝的原因。混凝土结构本身的收缩冻胀很常见，在完成浇筑施工后，因为水化反应，导致混凝土结构因养护不及时缺少水分导致收缩情况的出现，从而让混凝土结构的表面拉应力增加。当拉应力超过混凝土结构自身的承受能力，收缩裂缝就会不规则出现。冻胀导致的裂缝多数情况下是在冬季容易出现，因为早晚温差较大且混凝土结构本身并不是均质密实的结构，在混凝土结构内部会有一些空隙存在，低温导致内部空隙中的水分冻结，这样混凝土结构体积膨胀，从而出现一定的拉应力，导致裂缝出现。
2.3荷载造成
荷载超过一定限度也会导致桥梁工程出现裂缝，一般情况下分成直接应力及次应力2种类型。在桥梁工程设计中，若对荷载未做好准确测算，存在遗漏或不完全计算的情况，就会导致在公路运营过程中，实际荷载要比设计荷载高，从而导致桥梁裂缝出现。在现场施工过程中桥梁工程受力体系未转化完成，超荷载随意堆放施工材料也会形成裂缝，这些都是直接应力导致的裂缝。另外是次应力导致的裂缝，在施工中因为一些原因，要进行开洞或凿槽作业，荷载出现变化，无法达到设计标准，这样在工程运营过程中也会导致路桥裂缝出现。
2.4混凝土质量不合格
混凝土结构本身是水泥、掺合料及骨料等各类材料组成的，这些原材料直接关系到混凝土的质量，其中任何材料的质量没有达到相关要求，都会导致在施工中有裂缝出现。
另外是这些原材料需达到配合比的设计要求，若是在混凝土的配置中，水泥及骨料等材料用量不多，或者随意增加水，会影响到混凝土体积收缩，从而造成裂缝。另外，钢筋锈蚀也是造成桥梁裂缝的一个原因。
3预防道路桥梁施工裂缝问题的对策
3.1严格进行施工图纸审核工作
为避免施工裂缝出现，一定要加强对施工图纸的审核。施工单位负责工程设计的人员必须对道路桥梁的施工设计图进行全面审核，必须根据施工场地实际情况、工程建设标准、季节天气等情况，综合研究施工设计，并分析其中可能存在的问题，就具体结构部分进行一一剖析，以此保证施工设计图与施工现场情况相符，并满足工程建设标注，还能适应施工过程中季节天气的变化，进而避免因为施工设计问题而出现的施工裂缝。审核过程中，审核工作人员一定要积极与设计人员沟通，设计人员也要主动阐明自己的设立想法，这样才能快速找出问题，对设计图进行优化，提高设计水平，完善各个施工方案，尽量避免施工裂缝出现，以保证道路桥梁工程的稳定性和安全性。
3.2重视施工材料的管理
施工材料会影响到是巩固质量，如果材料质量低或者错误选择施工材料，均可能造成施工裂缝问题。为此，必须在道路桥梁施工中重视施工材料的管理，保证材料符合质量要求，还能正确选择材料，进而降低施工裂缝发生率。在购买材料过程中，设置专门监督人员，避免购买不符合标准的材料；而在材料施工中，必须详细认真地观察施工设计标准和建设标准，科学制定材料使用的配比或者尺寸等，进而保证材料部分不出差错，减少裂缝的出现。
3.3准备预防温度变化而出现裂缝的措施
其一，施工过程中，技术人员要对当地天气变化规律进行调查，进而设计出混凝土原材料的配合比，尤其是水泥的用量，一定程度上减少混凝土水化热的程度。其二，施工技术人员要对混凝土的搅拌配置方式进行优化，也要在浇筑的过程中，严格地控制浇筑的温度，避免因为温度变化而出现施工裂缝。其三，道路桥梁建设时会用到一些含碱的材料，碱成分受到温度影响比较大，为此要保证此部分材料的配比合适，才能降低温度变化对其的影响，防治施工裂缝出现。
3.4养护管理
对混凝土养护，最重要的是要让其内外温差不会有太大差别，防止因为温度变化过快而产生裂缝，因此混凝土完成浇筑后要严格观测其内外温度变化。目前，经常使用的养护方法是对混凝土进行洒水作业，但是这种方法在规模较小的混凝土工程中比较实用，而对于规模较大的混凝土工程，其养护效果不太理想。在养护期间，不仅要常规浇水，保证混凝土的正常养护时间，还可以在合理的范围内延长拆模的时间，利用循环水降温等方式降低内外温差，在拆模之后及时覆盖，防止因为外部环境温度变化而导致混凝土结构出现裂缝。
结束语
随着国家经济的迅速发展及社会的进步，道路桥梁各单位也都迎来了更多的挑战，但是这些既是挑战也是一种机遇，相关工作者要不断提高自身的施工技能，才能更好地加强对施工裂缝的控制，提高道路桥梁的建筑水平和稳定性，提高各个单位的施工水平，这些都是需要每个人共同努力的。
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