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摘要：在对市政道路桥梁工程施工过程中，经常会因多方面因素的影响，致使工程施工质量出现程度不等的各种问题，因而导致市政道路桥梁工程存在相应的病害问题。市政道路桥梁工程是国家施工工程中非常里要的建设项目，准确而言是国家的交通。但是，在施工过程中，经常会存在相应的安全隐悡，其中比较严重的问题是常见病害问题屡见不鲜，这方面问题的出现不仅会对工程质量和进度形成影响，还会给城市发展形成负面性的影响。因此，本文将会对市政道路桥梁中的常见病害问题进行相应的分析与探讨。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1导言
城市化进程的发展离不开道路桥梁的修建，我国又以市政道路桥梁工程为主，道路桥梁质量的优劣直接关系到居民的出行安全。因此，如何在施工过程中减少常见病害并提高施工质量是市政道路桥梁是在施工过程中值得关注的问题。常见的病害有裂缝、腐蚀以及地基下降等。为了排除这些病害，除了要采取对应的施工处理技术外，还要重视施工过程中对施工人员和材料的管理，以及后续的维护工作。只有这样才能确保道路桥梁的质量合格，为居民提供安全便捷的出行服务。
2市政道路桥梁工程的常见病害
2.1地基不均匀沉降
地基不均匀沉降也是常见的病害之一，而出现这种现象与工程施工所处环境有关，一般来说，导致地基出行不均匀沉降主要有以下两者原因。第一，地基没有进行针对性的加固处理。在工程前期，部分工作人员轻视地质勘查的重要性，导致设计勘查不合理，而无法采取针对性的措施处理地基，使得地基处理效果不理想，无法保证工程的稳定性；第二，在市政道路桥梁的施工过程中，受到周边施工的影响。比如，在工程周围深挖施工会造成地基不稳定，从而出现不均匀沉降。
2.2裂缝
裂缝现象是道路桥梁建设中最常见的一种情况，形状比较多样，纵状、横状以及一些不规则的都存在，如果裂缝严重的话还可能导致大面积的破裂，极大地降低道路桥梁结构的性能和稳定性，进而导致整个工程的质量存在隐患，并对行驶在路面上的车辆造成严重的安全隐患。部分桥梁墩柱也存在一些比较细微的裂缝问题，更多的则是塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝以及沉陷裂缝。出现裂缝的因素不是单一的，往往是非常多的因素造成的。墩柱的上部会在箍筋位置的周围出现横向的裂缝，在裂缝的上下部分又出现规则性的裂缝，墩柱的下半部分则没有这种情况的出现。
2.3钢筋腐蚀问题
钢筋作为建造工程的主要材料之一，其腐蚀问题在市政道路桥梁工程中也屡见不鲜。工程内部钢筋出现腐蚀现象通常伴随着外观腐蚀，这是因为钢筋受到自然环境因素的侵蚀，虽然钢筋拥有优秀的抗压能力，但长时间的使用还是容易出现锈蚀等现象。当钢筋接触到水和氧气后，就会发生氧化还原反应，化学反应生成的氧化物附着在钢筋表面，随着时间的推移会越来越多，对钢筋表面上的混凝土造成挤压，使混凝土发生脱落，出现开裂现象，降低了建筑的有效截面，使得道路桥梁的承载能力下降，最终对居民的出行安全造成影响。
2.4侵蚀
侵蚀病害主要指的就是道路桥梁的外观形态遭到破坏，道路桥梁的表面出现起皮或者是脱落的情况。这是由于自然现象和人为因素等产生的一种病害。在出现侵蚀病害以后，施工人员以及相关的技术人员如果没有及时采取有效的措施进行解决，就会加速钢筋腐蚀，给道路桥梁工程的质量造成无法挽回的后果，对后期道路的使用造成影响。另一方面，在出现侵蚀情况以后，会使钢筋暴露，钢筋的腐蚀速度也会加快，对于道路桥梁的安全造成严重影响，降低路面的使用寿命，使道路的整体美观也受到影响。
3市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术措施
3.1基础施工技术的有效控制
桩基在进行具体施工以前，需要对桩孔位置高程采取反复审核的斱式，在钻孔过程中，需要做的具体措施，对桩孔平面位置、高程、孔径、地质条件等做好定期的反复审核，如与设计地质资料存在差异的地方，必须要马上联系设计单位做好相应的变更设计，保证桩基设计承载力能够符合工程标准要求。最后根据设计和具体规范要求对其进行合理化的清孔处理，灌注过程中雺要注意的事项是混凝土的和易性、塌落度，以及有效的避免堵管或者是离析的情况发生；对浇筑速度实行严格控制，从而有效防止浮笼的现象出现；对孔口和泥浆必须要做好密切性的观察，如遇到塌孔现象需要迅速处理，确保桩基能够做到违续性，有效规避断桩现象发生。
3.2提升施工人员的专业水平
首先，在招聘阶段就可以适当增加施工人员的入职门槛，完善招聘机制，组建一支高素质的施工队伍；其次，在施工开始之前要对施工人员进行相关技术的培训，确保所有人都能够熟练地完成本职工作后才开始进行施工，在施工开始时，也可对施工人员定期培训，加强其专业能力；最后，在施工进行阶段，管理人员要加强监管力度，多与施工人员沟通，及时纠正员工的措施操作，制定奖惩机制，促进员工的积极性。
3.3注重施工材料的防水性和密实度
在碱蚀破坏问题上，水起着至关重要的作用，所以做好水的相关方面的工作，就能从根源上解决碱蚀破坏问题，建议在施工过程中，提前做好规划，避免雨水天气等外部环境的影响，同时做好施工材料的防水性、密实度。另外，还要做好环境因素对碱蚀问题的影响。所以施工主体要根据实际情况，制定符合实际可行的设计方案，同时加强施工管理。在工程完工后，为了提高抗碱蚀能力，不忘对路桥表面的维护，对于已经出现碱蚀破坏的地方，快速进行补救，以防碱蚀范围进一步扩大。
3.4裂缝修补技术
在市政道路桥梁工程存在的问题中，比较常见的就是裂缝，应及时地对裂缝进行修补，控制裂缝的进一步扩大。在进行裂缝修补工作时应注意以下几方面：首先，需要降低混凝土的坍落度，增加碎石比例以及混凝土黏度。除此之外，在现场一定要重视淋水养护措施，尤其在刮风季节，需要对裂缝深度进行检测，如果大于钢筋保护层的具体厚度，一定要采取相应措施进行处理。其次，要把控原材料的质量。混凝土的生产需要按照配合比完成，坍落度不可以大于180mm，保障现场混凝土浇筑得到较好的振捣，并且不可以出现过振的情况。一定要重视现场的养护，对混凝土的内外温差进行良好的控制。最后，外加剂厂家需要按照胶凝材料的具体变化，及时完成外加剂组分的调整，可对含气以及增稠组分进行适当的增加，这样可以保障混凝土具备较好的性能。
3.5对道路桥梁工程进行维护
市政道路桥梁工程的质量不仅与施工的过程有关系，还与道路工程后期的维护有着密不可分的关系，所以工作人员在项目建成以后，要进行日常的维护。强化维护的目标，在工程完工以后进行最后的检查和维护时，相关部门要与交通部门做好协调，做好交通处理工作，避免出现堵车等情况，另一方面，施工单位在对道路桥梁工程的项目进行最终考察时，可以进行现场实验，如果发现问题，应提出多方面的解决措施，保证道路施工的安全性和稳定性，延长使用寿命。
4结束语
总之，经济社会的快速发展，车辆逐渐进入普通家庭，车辆使用数量不断增多，市政道路桥梁要承受住日益增多的交通行驶压力，需要高质量的道路桥梁施工来支持。所以市政道路桥梁的施工质量逐渐受到重视。特别是市政道路桥梁工程建成通车后，通车年限的增长以及交通量不断增加的同时，各种病害也接踵而至。为了保障畅通与提高交通行业的服务质量，为社会提供高效优质的通行环境，必须对市政道路桥梁工程的各种常见病害进行有效的分析和处理，保障过往车辆的行车安全。
参考文献：
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