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摘要：城市地铁行车调度是整个地铁系统运行的管控重点，提升调度指挥安全性才能够确保地铁整体运行风险控制效果。本文就地铁调度指挥工作的安全性问题进行了分析，而后提出了改进思路。
关键词：行车调度指挥；地铁；安全性；策略
引言
地铁行车调度工作的安全性受到制度、人员、相关设备等方面因素的影响，必须在这些方面进行全面问题分析，才能够探索出适合我国地铁发展的调度指挥安全管理思路。
1.地铁调度指挥安全性问题分析
1.1地铁调度指挥人员业务问题。地铁调度指挥必须达到高标准要求，避免由于某个环节处理不当引发的系统不安全问题发生。因此当地铁实际运行展开的动态调度指挥时，在人员调度指挥的业务标准上要求是相当高的。而从当前情况来看，地铁调度员虽然多数具有实践经验，而他们不愿学习新技术掌握新技能，且接受能力不够，在新设备操控能力上达不到要求，业务实践方面也不能够全面掌握各种制度情况。因此，在列车运行中带来不确定因素，加上年轻的列车调度员实践经验掌握不够，正常的列车运行中，面对突发问题不能够进行妥善处理，以致面对不测情况发生时，以偏激处置方式加以解决，造成了地铁运输的不安全性存在。
1.2地铁运行中的设备运行问题。地铁运输及调度指挥的整个过程，都要凭借多种设备控制地铁的运行，假如一旦设备有安全故障发生，那么地铁运输的整个过程将会无法完成。在应用各种新设备的条件下对运行监控的管理需要进一步加强，以应对设备出现各种突然发生的故障隐患。而在实际工作阶段，有些地铁调度指挥单位在设备运行管理方面不够重视，使得设备运行状态监测方面以及备品管理方面依然有问题存在，致使设备隐患得不到及时发现及时解决。在发生故障以后对引发故障原因没法实施科学研判，以至于耗费很长时间用来故障排除工作。与此同时，因设备运行存在故障，地铁调度指挥系统又没有先进的技术支撑，以致造成地铁运输安全事件难以避免。
1.3地铁调度指挥行车组织问题。在地铁行车组织工作方面，情况较为复杂，必须要求多方配合，才能够不断优化地铁调度指挥的全部内容，使其保障作用正常发挥。因为在列车上人员状况复杂，各种无法预知的情况可能发生，以致影响列车的正常运行。强化列车运行组织保障工作，才能够准确判断和科学处理遇到的问题，从而降低行车安全风险。可是，当前地铁运行组织工作流程以及规则还不健全，根本就不能够规范列车运行之前和运行中的组织工作。当突发事件处理时，列车各调度指挥系统并不能够实施有效协作和沟通，以至于行车人员难以有效发布调度指令。除此以外，再加上平时的应急演练不够，致使调度指挥工作没法真正实施行车计划，以致造成不能较好的处理突发情况，结果使地铁安全运行受到较大影响。
2.强化地铁调度指挥安全性措施研究
2.1在地铁调度指挥方面完善制度体系建设。实施地铁调度指挥工作方面，为有效落实每一个环节的有序衔接，强化地铁调度指挥的安全能力，有必要针对地铁安全管理机构加以健全，把调度指挥管理机制切实完善好，以保证地铁安全运行。地铁管理部门需要根据国家颁布的各项制度规程和相关规定要求，并结合本地现实情况完成各项制度的全面落实。关于地铁部门与各站段职能交叉的现实状况，必须经相互协商建立统一完善的解决办法，给调度指挥员在开展文件传达以及事故上报工作中提供有力支持。通过引进先进技术，新设备在管理方面要求优化调度指挥操作相关细则，以达到相关监督机制和流程的精细化管理，确保在每个工作岗位中，都能够依照操作指导规程实施，从而把调度指挥工作中存在的安全隐患风险降到最低。
对于行车调度指挥人员来说，明确岗位职责，强化公平、公正透明的监督管理制度的落实，以保证每一项任务都能够落到实处，从而使行车调度水平进一步得到提高。
2.2在地铁调度指挥工作中加强人员的专业培训工作。地铁的日常运输过程，需要列车调度员必须做到全面安排和指挥工作，以保证各环节协调运转达到高效处理各种突发事件的目的。因此，做到这些就必须对工作人员进行业务培训工作，使工作人员进行新技术新设备方面的操作学习，在安全规范操作意识及素养方面达到调度指挥人员队伍整体素质的提高。应急演练工作必须定期开展，对现实中存在的问题早发现早解决。在岗位实践中，必须督促工作人员加强调度指挥技术的学习，以进一步提高工作人员的实际操作能力；同时还必须对工作人员上岗能力加大考核力度，并且从人员的职业素养以及实际能力方面进行评价。而且，把考核的结果同奖惩制度相结合，以达到薪酬分配的优化，从而形成多劳多得的竞争氛围，杜绝违规操作的不良行为发生。在全面评价体制下，进行有针对性培训方案的制定工作，这样能够把业务培训的实效性提高到新水平。另外，对于高素质复合型人才的引进必须加快，并鼓励地铁调度指挥人员到外面去取经，加强学习国外先进的管理经验和高效做法为我所用，以更好的为地铁营运管理工作服务，提高地铁调度指挥能力。
2.3在地铁调度指挥工作中，实现调度指挥系统建立。由于地铁运输速度运营密度各方面的提高，所以有必要建立高标准调度指挥系统。这样一来，能够使各种设备在运行状态下得到进一步监控与管理，并实现对设备安全风险科学预测的目的，大幅度提高风险预警能力及处置效果，保证系统设备达到在长期状态下稳定运行的目的。有了大数据互联网等高科技的支撑，还应该实现可以承接行车调度指挥信息系统的建立，并通过使用大数据完成对工作全方位的研判，实现高效的现场设备信息反馈，以保证指挥调度人员随时掌握各种情况应对突发情况的紧急处置能力。连接线网和线路行车的调度应急指挥系统能够对新技术新设备的应用情况做到全面掌握，从而达到设备检修养护工作合理安排的目的。在加强风险预警的前提下，可以确保及时消除设备的各类故障隐患。在每台设备中可以利用系统完成完整档案的确立，把设备操作养护等每一个方面的信息全部收集及分析，能够给备品备件的管理以及风险排查等一系列工作提供帮助。
2.4在地铁调度指挥工作中规范行车组织管理工作。地铁行车组织管理工作规范化的开展，能够减少事故隐患的出现，根据工作需要可以把行车作业分成三个阶段，即运行前、运行中、及运行后从这三个阶段，实现行车组织的精细化管理。在运行之前，做好列车运行计划的核对工作，并对设备状态加以确认，确保线路占用无异常情况且运营状态设备良好，人员整装待发，依照流程办理完成了各项手续，达到了列车行车计划标准和行车安全标准。在运营过程中应该按照计划要求行车，并且加强监测设备的运转及列车的运行状况，在必要的情况下及时对列车进行调度，当遇到紧急情况时，采取应急预案，加强指挥调度，在调度指挥层级中包括有第一线路控制中心以及第二现场，对于突发事件应当由线网层统一调度指挥。在运营后期，综合监控必须加强，确保列车返回时无滞留旅客，并按要求做好停送电工作以及设备检修等工作。
结束语
地铁日常运行过程中，应明确基本职能并加强各方面的协调保障工作，以充分发挥调度指挥工作的作用，目的在于保证地铁安全运行。现实情况中，建立健全制度机制及加强人员业务培训也是必要的，在地铁调度指挥的作用下，确保设备稳定高效运作，并给地铁运行提供人力、物力等方面支持，目的是使地铁调度指挥的安全性显著提升。
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