沈冠希
东航技术公司云南分公司 650211
摘要：信息技术的迅猛发展，正在深刻改变社会的生产方式和企业的管理模式，随着我国经济建设的不断深化和市场竞争的加剧，飞机维修业对信息化的需求日渐强烈，这使得信息技术在各类航空维修企业得到了广泛的应用。信息技术的发展推动着航空维修行业的飞速发展，使整个行业快速进入信息时代，信息技术的有效运用让信息收集和分析更容易。而安全和经济效益的压力让航空公司不断探索改变传统维修方式的方法，进而达到提高安全性和经济性的目的，寻找安全和经济效益新的平衡点。
关键词：信息技术；航空维修；维修方式
飞机维修是飞机运行中的重要环节，任何一次飞机的飞行都是以必要的维修工作来保证的。飞机维修既要保障飞行安全，又要保障航班正点，同时还要考虑经营成本。早期的飞机维修以安全为主要考量，维修成本很高。随着喷气式客机的投入运营，新的维修思想开始在安全第一的前提下，降低维修成本，进而降低飞机运行成本。这种新的维修思想一直沿用至今。但是随着科技的进步，信息技术的发展，这种维修思想和维修方式正不断发生着变化。
1传统民航飞机维修方式概述
1.1定时维修方式
定时维修方式被人们称为HT方式，是英语HARD TIME的缩写。这种方式是研究人员在研究中发现很多飞机的零部件对于时间十分敏感，到了一定飞行时限后会突增许多故障，对于这种零部件，必须采用原始的维修方式，定期进行检查和维护，到了一定飞行时限后，立即予以报废并及时进行更换。
1.2视情维修方式
视情维修方式一般也被称为ON CONDITION方式。是通过定期对飞机的零部件进行检查和检测来监测其使用的情况，然后根据具体的情况决定是否继续使用或者进行维修和更换。采用这种方式以后，极大地减少了维修人员的工作量，也极大地缩短了他们的工作时间，而且能充分利用零部件，并且因为减少了对飞机零部件的拆装，有效地降低了飞行事故的发生率。
1.3状态监控方式
状态监控方式一般也被人们称为CONDITION MONITORING方式。在具体操作中，维修人员对于不直接影响飞行安全的零部件进行有效的监控。因为这些零部件即使发生了机械故障也不会影响到飞机的安全运行，当发现这样的零部件，先不进行维修，留待可以大修的时候再统一进行修理。通过这样的方式，极大地节约了维修的人力物力。
2信息技术在民航飞机维修方式中的意义
随着现代信息技术的发展，在互联网技术、物联网技术、云计算技术等信息技术的支持下，智能技术获得了飞速的发展，并被广泛应用到各行各业当中。在智能技术的支持下，数据的采集与分析变得更加便捷。在飞机维修领域，基于智能技术逐渐兴起了实时监控与预测性维修相结合的维修思想与方式。这种维修方式主要是利用物联网技术在飞机的零部件上安装传感器，然后借助计算机互联网技术将其与地面设备相连接，对飞机整体或单个零部件进行体检，以此替代传统通过目测或拆解检查方式进行的维修工作。通过采用这种方式，极大地降低了飞机维修的成本，缩短了飞机停场的时间，因此，越来越得到飞机制造商、维修企业以及航空公司的重视与青睐。
而实时监控方式则是利用现代信息技术，借助宽体民航客机装载的ACMS系统或ACARS系统，实时向地面传输飞机的飞行数据，而地面人员借助计算机对基站接收到的数据进行分析，快速找出可能存在的飞机故障，以便于维修人员提前做好应对准备，这样一来，就极大地缩短了检查、准备和维修的时间，从而保障了飞行的安全性。
3信息技术在民航飞机维修方式中的应用
随着科技的进步，飞机及零部件的设计越来越智能化，这为预防性维修和实时监控的实现奠定了基础。
3.1 ACMS系统
飞机上的ACMS系统中存有大量的参数，除了厂家预设的报文外，还可以自主编程产生客户化报文再与ACARS系统相结合，可以实现飞机数据的实时或定时传输，通过对数据的实时监控和趋势分析，来判断飞机的状态，预防一些故障的发生，或者对发生的故障提前启动排故流程缩短工作时间。目前国内很多航空公司或维修企业利用这一功能，结合自主开发的计算机系统，实现了飞机故障的实时监控和部分飞机系统的预测性维修。
3.2 OMIS和ADP系统
OMIS和ADP系统，可以将采集到的飞机故障信息通过ACAＲS系统传递给地面站，实现故障信息的在线监控和实时跟踪，为维修决策提供了大量数据，还可以利用现有的飞机维修手册向维修人员提供辅助信息，缩短了故障诊断时间，提高了维修工作效率。同时通过编写客户化报文，实现了机组氧气系统、APU性能、发动机滑油消耗率等多个系统性能的预测。他们通过计算机对QAＲ数据进行分析，实现了飞机引气系统、空调系统性能的有效监控和预测，在飞机系统故障报警，影响航班运行前计划性的采取维修措施。
3.3 ACRDRTS系统
飞机远程诊断实时跟踪系统(ACRDRTS)同样可以实时监控飞机和发动机的运行状态，报告、预报故障信息。ACRDRTS系统借助部件厂家提供的工具软件AGSIV，利用ACMS自编程序，实时监控发动机滑油量，在滑油量异常时触发ACARS报文，及时通知维修控制人员，以便尽快采取维护措施，避免空停。
3.4在维修管理中的应用
信息技术的发展让维修控制和计划工作更精准。早期维修工作，因为都是人去控制和把握，飞机的运行数据获取不便，为了保证持续适航维修方案(CAMP)的实施，往往会将介于2次定检之间的维修项目，牺牲掉部分部件寿命，打包到相应的定检中实施。这样实际上是一种浪费，浪费了零部件的有效生命，增加了维修工作和维修次数。IT技术的发展让我们可以通过计算机和信息技术几乎实时的更新飞机或发动机运行数据(如飞行小时FH、飞行循环FC等)，通过计算机系统将飞机运行数据和CAMP工作项目间隔进行比对，维修计划人员可以很好的制定维修计划，而不必牺牲太多的零部件有效生命。CAMP单控条目不断增加，减少集中停场时间，降低飞机维修成本，减少零部件寿命期内的维修次数，某种程度上也减少了维修差错的发生。
4结语
综上所述，随着现代科学技术的发展，基于信息技术、网络技术、通信技术兴起的智能技术，逐渐改变了传统的飞机维修理念和维修方式，并逐渐形成更加智能化的新维修体系。因此，相关航空公司必须转变思想，更加重视智能化技术的应用，从而为飞机维修提供更好的支持，保证飞机飞行的安全性和可靠性。
参考文献
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