韩建林 王森
中交一公局第三工程有限公司 安徽省六安市 101102
摘要：在公路桥梁施工中，应力技术是重点施工技术之一，其应用效果对整个工程的实际质量成效具有重要影响。本文以公路桥梁施工中应力技术的优化应用为探讨主题，简要概述这一技术的运用机理与应用特点等，从波纹管的堵塞、张拉力控制以及预张紧裂纹等三方面阐述应力技术的应用难点，总结科学安装波纹管、合理应用张拉技术、准确定位应力钢筋的具体实践方法。
关键词：应力技术；公路桥梁施工；应用策略
引言：公路桥梁工程不仅是基建工程中的重要组成部分，也是推动社会交通运输行业经济发展的核心驱动力。在公路桥梁施工中，应力技术的合理应用是一项重点课题，要充分发挥其在工程施工中的技术优势，应紧密结合其应用特点与施工需求，不断优化其实际使用成效，这对于公路桥梁施工质量与作业效率的提升具有关键的现实意义。
1 应力技术概述
1.1应力技术在公路桥梁施工中的应用机理
当前，钢筋混凝土结构是大部分公路桥梁常用的建造类型，通过分析与调查此类工程施工的实际情况可以发现，混凝土出现裂缝是影响其建造质量与使用性能的关键因素。将应力技术有效运用到公路桥梁施工中，根本目的也在于最大化减少出现裂缝问题的几率，达到提高工程建设质量的作用。在承担自身的荷载作用力前，钢筋混凝土会将应力施加到构件受压区域，因而只有科学计算应力大小，才能达到合理控制混凝土伸长量的效果。将张拉力施加到混凝土的受拉区域内，由于钢筋与混凝土自身均存在回缩压力，因而这两种作用力会实现有效抵消，从而对混凝土裂缝的形成与扩大等起到一定的抑制作用。由此可见，在公路桥梁施工中合理应用应力技术，能够大幅提升混凝土施工作业水平，强化主体结构的使用性能[1]。
1.2应力施工技术特点
波纹管的安装、灌浆口的设置以及应力筋的张拉都是应力施工流程中的重点内容，除此以外，还包括混凝土的支模与浇筑、灌浆等工序。应力技术的操作方法较为简单，且施工方便，无需耗费过多的成本费用，这是其突出优势特点之一。优化应用应力施工技术，能够在一定程度上提高结构的可靠性与稳定性，确保公路桥梁的承载能力显著提升，并防止呈现质量缺陷问题等。
2 应力技术在公路桥梁施工中的应用难点
2.1堵塞波纹管
管道堵塞的问题时常出现在浇筑应力钢筋的施工过程中，主要原因在于施工人员未采取适宜的防护措施，亦或是施工操作方法不规范等，致使波纹管等钢筋管道出现堵塞现象。这不仅会影响到构件的实际张拉强度，也会对严重削弱整个结构的稳定性。一般情况下，相比于公路桥梁施工中钢筋伸长量的理论估值，应力钢筋的实际拉伸长度应更小，在实际施工阶段内，应预留一定空间，满足应力拉伸强度需求，一方面避免堵塞钢筋管道，另一方面为灌浆作业质量提供必要保障[2]。
2.2张拉力控制不佳
现阶段，在许多公路桥梁连续箱梁的施工过程中，均采用单端型张拉技术，其具有标准化的跨度范围以及跨距大小等。在这一拉伸张拉工艺的使用过程中，往往需要跨越较多的箱梁隔板，在反复性的实验操作中，会有摩擦阻力逐渐形成于通道中，使得应力承载力在跨度中变小，逐渐形成裂纹，对公路桥梁的实际建造强度产生严重影响。
2.3预张紧裂纹
收缩问题是大部分公路桥梁工程混凝土施工阶段内的主要问题，在应力施工过程中，应力钢筋可能需要承受较大的冲击强度，构件结构等也可能出现拉伸裂缝等，进而对施工质量带来不利影响。将应力技术合理应用到混凝土施工阶段，需要对构件的温度予以保护，将固定模具的时间适当延长，确保在张紧作业前，应力结构的质量与强度性能等得到必要保障[3]。
3 应力技术在公路桥梁施工中的优化应用策略
3.1波纹管的科学安装
为了最大化避免波纹管出现堵塞现象，在公路桥梁工程的正式施工阶段，施工人员应掌握波纹管的科学安装方法，这也是充分发挥应力技术实效性的必要途径。在管材的安装过程中，应首先确保定位的精准性，即从安装作业方案的设计阶段开始，便需要科学制定应力技术的具体应用方法，满足安置波纹管的施工需求。这样在后续的张拉施工阶段内，才能将此类管材装置的实效性有效发挥出来。在实际应用应力施工技术时，还应对波纹管的相应磨损情况予以充分了解，重点详细研究公路桥梁工程的设计图纸，确保施安装作业满足波纹管的施工标准。依据应力技术的使用规划，科学使用钢架等辅助设施，与锚板设计等内容予以紧密结合，科学安装波纹管以及配件部件等，除此以外，隧道的波纹管应与中心线处于垂直状态，优化其使用实效。
科学使用锚具也是公路桥梁施工中的关键内容，其对施工质量的控制等具有重要影响。在选择锚具的作业阶段内，应科学衡量经济性因素，以及可能存在的应用风险等。当前，大部分工程使用的锚固技术方式可以分为两种，一是摩擦锚固，二是机械锚固。通过观察与分析这两种作业方法的实际应用成效可以发现，相比于机械锚固方式，摩擦锚固的应用难度更小，技术手法也相对简单，但其缺点是可能存在更多的应用风险，若是站在施工损失的角度上来看，机械锚固方法的实用性更强，且不会产生更多的施工损失。不仅能够优化制作锚锭的完成效果，还可以达到精准连接接口的目的。借助于冲击力制作预应力钢材是摩擦锚固技术方法的核心原理，因而从连接作业的实际效果来看，其实用性较低，无法获得与机械锚固作业相同的连接效果。
3.2合理应用应力张拉技术
张拉技术的有效运用对公路桥梁施工质量具有不可忽视的影响，在实际应用应力张拉技术时，应对钢绞线予以正确布置，结合油量计的具体数值大小，对混凝土钢绞线的相应形变状态予以研究和分析，为应力施工技术的应用成效提供必要保障。除此以外，合理运用应力张拉技术有利于促进道桥施工质量的优化与提升。对于大部分的公路桥梁工程来说，应将对混凝土结构强度特性的研究放在核心位置上，与桥梁建造的承载性能要求予以有机结合，确保混凝土资源配置方案的制定与改进满足公路桥梁承载性能需求。在实际施工阶段内，还可以将应力技术的应用范围进行适当扩大，通过对张拉技术的实践应用情况予以总结和分析，逐步改进路桥工程施工的技术资源分配计划，确保最大程度上发挥应力张拉技术的性能优势，为路桥工程的施工建设提供更好的技术服务。
3.3准确定位应力钢筋、避免出现张紧裂纹
准确定位应力钢筋是施工人员需要注意的关键问题，其实际定位情况会直接影响到公路桥梁的施工质量。确保精准性是定位作业的首要原则，定位预应力筋不仅需要确保其在平面内处于顺直状态，在实际铺设此类材料时，也应重点防止出现扭绞等问题。在设置应力筋张拉端时，需要使其与锚板间处于垂直状态，然后再固定相应的承压板，防止其发生滑移等问题，如若在布置应力筋的过程中，遇到预留的洞口，需确保两者保持适宜的距离，科学调整并转换非应力筋的布设位置，保障应力筋的定位与安置质量。
结束语：在公路桥梁施工中，应力技术起到强化整体结构稳定性、安全性的重要作用，因而为了确保相关施工工作得以顺利进行，需全面了解这一技术的应用特点与使用方法等，规范化各个工序的施工操作，最大化发挥其实际应用性能，提高工程建设质量。
参考文献：
[1]乌呢日.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的运用[J].中国新技术新产品,2019(24):104-105.
[2]郑鹏.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界,2019(36):120-121.
[3]黄炜.高速公路桥梁工程预应力施工技术与实施要点分析[J].门窗,2019(24):127.