电梯无架安装的安全防护及施工关键节点探讨

发表时间:2021/2/3   来源:《科学与技术》2020年第28期   作者:牛胜利
[导读] 人们生活质量的提升,以及生活节奏的加快,使电梯逐渐成为人们在日常生活中的一项必需品。

        牛胜利
        迅达(中国)电梯有限公司西安分公司        陕西西安
        摘要:人们生活质量的提升,以及生活节奏的加快,使电梯逐渐成为人们在日常生活中的一项必需品。从目前我国社会的整体发展情况来看,安装电梯能够使人们出行变得更加便捷,进而使住户的幸福感得到提高。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对电梯无架安装的安全防护及施工关键节点探讨提出了一些建议,仅供参考。
关键词:电梯;无架安装;安全防护;施工关键节点
引言
        现电梯安装普遍使用无脚手架安装方式(以下简称无架安装),相比传统的有脚手架安装方式以及较先进的吊篮工法,其优势主要体现在安装成本上,其可以省去搭脚手架和安装吊篮的费用,降低安装成本,是现在许多电梯安装公司倾向使用的电梯安装工艺,除了部分无机房电梯以及大货梯不适用以外,绝大多数电梯均采用无架安装方式。随着电梯无架安装量的增多,电梯无架安装的安全防护及施工关键节点方面的监督变得极为重要。
1安全防护
        1.1井道口防护
        电梯无架安装过程中井道内部处于悬空状态,一旦碎石或杂物从层门井道口掉入井道内会产生很大的速度,极有可能砸到安装人员或电梯部件,从而对人身和设备安全造成巨大影响,所以在安装人员进场前就必须做好井道口防护。对于无架安装的井道口,要求封闭所有开口,包括电梯的外召预留孔洞。在现有的井道口防护方式中,用护栏加建筑防护网是现在大多数安装单位普遍采用的方法,这种方法的优势是比较节省成本且固定方式比较简单,护栏必须牢牢固定在井道口不能移动。井道口外召孔洞较小,其防护方式可参照机房预留孔洞,用板材加高强度铁钉或螺栓固定,保证外召四周完全封闭。
        1.2底坑防护
        底坑位于井道的最底部,是电梯缓冲器、限速器张紧轮等部件安装的部位。在电梯安装前期,部分安装人员也会将电梯导轨放置在底坑以节省搬运工作量。底坑的安全开关有急停、极限、张紧轮等开关,对于液压缓冲器,对重和轿厢缓冲器都各有一个安全开关,若任意一个开关失效,电梯均不能运行。对绝大多数井道底坑而言,最大的安全隐患莫过于底坑积水,其后果会使安全开关短路,严重时可能造成触电事故,所以安装人员应在井道移交之前,让总承包单位做好底坑防水措施,同时为了防止暴雨天地下室进水,必须在电梯底部端站井道口做好20cm以上的防水挡,如果条件允许,可在电梯底坑井道口前做好排水措施。
3关键施工技术
        3.1成桩施工
        施工电梯基础增设1根1.4m桩基,采用人工挖孔桩与旋挖钻机干作业复合成孔施工技术进行“一柱一桩”成孔施工,上部人工挖孔(孔径加大200mm)钢筋混凝土护壁进入中风化泥质砂岩层≥1m,下部采用大型旋挖钻机成孔、桩底大放脚机械初扩,采用钢筋护套、人工下基坑修引孔调整旋挖钻成孔垂直度及修、清桩基扩底。按设计规定进行桩钢筋笼制作组装,再进行吊装,浇筑C35混凝土至定位器底标高,混凝土达1.2MPa强度以上时下人清凿至定位器底标高。
        3.2检测既有建筑质量
        安装电梯工程时,要将房屋工程的整体质量作为首要考虑的一项内容,这主要是需要进行安装电梯的建筑的年代都比较久远,受施工技术限制以及应用时间长等多项因素影响,这会导致建筑物出现各种质量问题,常见的问题有砂浆粉花、混凝土疏松等,这些质量问题的存在,都会对安装电梯作业造成不良影响。

但是,从安装电梯作业的实际开展情况来看,很少对建筑工程的安全情况进行鉴定,经常会以现场勘察代替结构安全性鉴定,这种做法存在明显弊端,无法精准反映建筑工程的具体情况,特别是建筑因为安装电梯出现了结构安全问题,会引起难以解决的纠纷,也会引发安全事故,甚至会造成人员伤亡。由此可见,在进行安装电梯安装前,若没有对既有建筑物的整体结构的安全性进行全面鉴定,一旦出现质量问题,势必会对居住居民的生活造成不良影响,甚至会对居民财产或生命造成威胁。
        3.3做好施工前期的准备工作
        在电梯安装施工前,管理人员必须对人、机、料、法、环、测量等方面进行策划,确保各项准备工作的完成与落实,该策划必须基于施工项目的现场实际勘察结果,另外,管理人员还应与设计人员、技术人员进行良好的沟通,严格审核电梯安装的图纸、土建规划图和现场井道等,一旦发现方案中存在与实际情况不符之处,需要与各参建方进行沟通与调整,减少施工过程中的设计变更,影响施工进度。另外,安全技术交底也是电梯安装施工中不能忽视的重中之重,特别是电梯设备安装属于特种作业,物体撞击、触电、坠落以及剪切等事故都有可能为施工带来安全隐患。因此,电梯安装人员和管理人员都应具备危险源快速识别的能力,在尽量避免电梯安装中危险事故形成的基础上,为各方人员在施工中的人身安全提供保证。
        3.4电梯相关部件安装节点
        电梯在安装相关部件(如导轨、支架、层门组件等)节点时,其最危险的是进行交叉立体作业,交叉立体作业在任何工种都是禁止的,是发生高处坠落和坠物的源头。对于电梯工种而言,现场最普遍存在的交叉立体作业有以下几种:(1)在同一个井道,电梯安装人员在井道内部施工,其他分包作业人员将井道口护栏移开并在井道口粉墙或者安装地砖等,这是在工地上经常发生的现象,由于作业前双方没有进行有效沟通,导致双方均存在安全隐患,而这种情况的安全隐患在于,分包人员容易在井道口发生坠落事故,同时安装人员和分包人员之间都会存在高处坠物造成人员被砸伤的风险。(2)在两个或者多个通井的井道内同时对多台电梯进行安装时,由于无法保证每台电梯施工进度的一致性,相邻的井道安装作业平台高度不一,有可能上方的安装平台会在电钻冲击井道壁时产生碎石、工具掉落,砸到在下方相邻井道的作业平台上的作业人员,造成物体打击伤害。
        3.5附墙架安装
        随着地下室逆作向下开挖,自上而下加密安装附墙架,附墙架每隔6~9m安装1次,最上面1处附着架以外悬出高度≤6m。施工电梯附墙架应尽量水平安装,附着架平面与水平面夹角不得大于±8°。根据工程实际需要选取合适附墙架与建筑物的连接方式,常用附墙方式有预埋式、焊接式、穿墙式等。本文采用穿墙式附墙架,即在建筑物边梁上对称预埋2个螺栓,然后通过附墙架对电梯标准节进行固定。每次安装1套附墙架均要利用水平仪或线坠测量1次导轨架在2个方向垂直度,导轨架垂直度误差值<H/1000,如超出要求,则通过经纬仪测定后调节可调螺栓来校正导轨架垂直度,确认导轨架垂直度在误差要求范围之内时,可将各处扣件拧紧。
结束语
        安装电梯是一项对技术要求较高的工作,在进行电梯加装时,要做好相应问题的分析,同时,还要做好相应的检测作业,确保不会出现任何遗漏问题,保证加装的电梯作用能够得到合理发挥,从而使人们的生活变得更加便利。
参考文献
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