廖玻
无锡地铁集团有限公司运营分公司 江苏无锡 214000
摘要：针对无锡地铁2号线电客车轴端接地装置锈蚀故障，本文通过对接地装置进行介绍，并对接地装置内部锈蚀故障进行原因分析，提出了相应的改进措施，加强了接地装置的安全性，希望能够给相关的从业人员提供一定的帮助。
关键词：地铁车辆；接地装置；锈蚀；优化
0 引 言
电客车轴端接地装置(以下简称接地装置)安装于转向架轴端，主要的作用就是对车辆导电性能进行改善以及防止轴箱、轴承电蚀，提升车辆的可靠性。无锡地铁2号线电客车在开通运营一段时间后，发生解读装置锈蚀故障，危机电客车行车安全，为查找锈蚀故障原因，开展对无锡2号线接地装置锈蚀故障的原因分析，并提出优化改进措施。
1 接地装置介绍
接地装置主要的作用就是接地回流，接地回流装置主要由接地铜盘、接地端轴箱盖、接地端盖、接地碳刷组件、绝缘盘、方纸垫、O型圈等组成。
无锡地铁2号线的轴端接地装置采用的是美尔森接地回流装置，该接地装置提供简洁有效经济的轴箱轮轴保护。接地回流装置本体部分是用铜铝合金制成，确保1-3组长方体的独立碳刷的可靠接触，碳刷尺寸20×40 ，保护盖保护碳刷组装，确保1-3组自卷弹簧对相应碳刷有恒定的压力。整套装置防尘防水防震。
接地回流装置在在实际运用中，电流路径为电缆流入刷架，刷架流入碳刷组件，碳刷组件流入接触盘，接触盘流入车轴，进而流入车轮及钢轨，实现了接地回流的作用，起到防止转向架轴承电蚀，提高车辆运行的可靠性作用。
2 接地装置运输及存储
2.1运输
接地装置须按原始包装方案包装（用气泡膜分开包裹并放于纸箱），再将纸箱放于托盘。纸箱用塑胶绷带包裹。纸箱须谨慎操作（不允许震动、下坠、撞击、振动发生）。纸箱不可接触水或潮湿/盐雾气体。纸箱远离任何热源（避免着火）。
2.2存储
接地装置须储存于纸箱内（直至使用）；存储在干燥区域（不接触水或潮湿/盐雾气体）；不能暴露于直射阳光；存储区无灰尘、油脂、化学物质（或其他影响因素）；存储区温度在-35°C 到 +45°C 之间；禁止5纸箱以上堆；特殊情况下有接地装置无纸箱包裹，必须存放于：地面（或没有下坠危险的平整地方）此无纸箱包装情况必须是暂时的。
3 质量信息背景
无锡地铁2号线在进行年检过程中，发现接地装置内部生锈。本体和接触的外罩处有明显的锈迹；并且碳刷无法取出；详见图1。
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（3）水通过外罩进入接地装置后，受重力作用，在正下方积聚。因此底部受腐蚀最严重。水也顺着碳刷进入碳刷腔，使碳刷腔内的碳粉结成块（详见图6），在碳刷腔与碳刷之间多了许多颗粒状异物，在电流通过时，产生了打弧现象。此时打弧产生高温类似于焊接，把碳刷牢牢焊在碳刷腔上，无法自由移动。
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3.2改进对策
（1）为预防接地装置由于腐蚀造成轴箱温度过高带来安全隐患，可在轴箱处粘贴温度试纸，便于跟踪温升情况，当温升超标，更换备件处理。
（2）在后续维护、清洁过程中，注意不要用超过IP65防护等级的水压冲洗接地装置上的异物，更不要使接地装置处于浸水状态。
（3）在车辆定修时增加对接地装置轴箱端盖内的碳粉和渗出的油进行清洁；建议用无尘布清洗摩擦盘上的异物，确保摩擦面无异物、油污残留；安装接地装置前，请清洁轴箱端盖表面异物。
（4）在接地装置的端盖处增加密封垫，可有效的增加接地装置的防水性能。
4 结束语
综上所述，接地装置在维修和运用过程中，由于检修不当会造成接地装置内部锈蚀的故障，导致接地装置失效，影响地铁行车安全，通过采取相应的预防及改进措施，可有效的处理及预防地铁车辆轴端接地装置内部锈蚀故障，保证地铁车辆高品质运行，可为地铁电客车接地装置内部锈蚀故障提供借鉴。
参考文献
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