熊伟
乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部
摘要：随着我国铁路建设水平不断提高，对铁路铺架工程施工工艺性、科学性以及应用性方面提出了更高要求，本文通过对铁路铺架施工的技术特点和难点进行分析，提出建议措施，对于铁路铺架工程施工正常开展，施工安全质量管理都起到一定的促进作用。
关键词：铁路；铺架工程；施工质量；
一、铁路铺架工程特点和施工难点分析
纵观我国2020年铁路建设情况，上半年有六条新线加入全国铁路网：商合杭高铁合湖段、皖赣铁路芜宣段、沪苏通铁路、喀赤高铁、成昆铁路米攀段扩能改造工程、格库铁路青海段相继开通运营。下半年，银西高铁、京雄城际铁路河北段、合安高铁、连镇高铁淮镇段、格库铁路新疆段、衢宁铁路等多个项目陆续开通。2020年全国铁路开工项目达到22个，全国铁路新增运营里程超过4800公里，完成铁路建设投资预计超过5000亿元。
从我国近年铁路工程建设来看，存在地域分布广，工程数量大，施工工期紧等特点。具体在铁路铺架工程中，存在施工范围广，涉及专业多，技术标准高的施工特点，但是也因技术标准高，参与专业多样，参与施工人员数量多，人员的素质参差不齐等多种因素，造成了铺架施工管理效果不易控制。同时，因施工过程中路桥和路隧频繁交替，桥梁和隧道的关键部位施工进度也会直接影响到铺架施工，给施工造成了一定压力。为了提升铁路铺架工程的施工质量，我们必须要对外部环境影响有科学的调查了解，如要了解铁路铺设地区的风雪期是什么时间段，自然环境对施工带来的长短期影响，昼夜温差是否在可以接受的范围内等，最大限度地确保铺架施工的安全，这是铺架工作开展的重要前提。除此之外，也需要考察铁路沿线是否经过城市村庄等人员聚集地区，如果铁路穿越居民区的，人员的流动会相对频繁，就必须要做好施工区域防护和物资看管等工作，当铁路建设需要占用居民住宅时，还需提前考虑到征地拆迁等问题。
二、铁路铺架工程施工技术的新要求
1、对铺轨施工的新要求
（1）铺设长钢轨施工对设备和工艺的新要求。铁路轨道的一次铺设长度是铺轨新技术发展的一个标志性发展，涉及到高质量的钢轨焊接、轨道精确铺设、轨道应力控制等多方面技术支撑。目前国际上单枕铺轨机设计牵引力已难以满足铺设国内长钢轨铺设的施工要求，需要提升铺轨机走行牵引力和抽送长钢轨的龙门架的性能甚至开发新的设备。同时，铺设无缝线路时的起拨道精度和轨温锁定等要求都需要进行更深一步的研究。
（2）对轨道铺设平顺性和线路稳定性方面的要求。铁路高速运行的平稳性受铁路轨道平直度，轨道焊接和精确铺设定位等因素影响。新建线路达到铁路轨道平直度要求的作业难度较大，需要大型养路机械重复进行起拨捣改等专业养护，而目前传统的技术和经验已无法适应越来越高的轨道平直精度的要求，需要结合现场从技术工艺、设备和方法等方面开展针对性的研究。另外，高速运行中列车对线路坡度设置和路基沉降控制等方面提出更高的要求，因此轨道对路基等支撑结构的稳定性要求更高。
（3）对施工人员素质和设备材料要求高。高速铁路大量采用无碴轨道结构，往往通过引进成套施工设备，采用国产材料来控制铁路建设进度与投资。这些引进和开发的设备与材料都对施工人员素质提出更高的要求。
2、铁路对架梁施工的新要求
（1）对大吨位箱梁架设设备和技术的要求。铁路建设为保证轨道的平顺性和稳定性，开始采用32m的双线整孔箱型截面梁，梁重高达880t。
目前，我国大量采用整孔预制架设施工方法，采用整孔预制架设技术将大大缩减桥梁架设施工的时间和现场作业空间限制，有效促进桥梁预制和铺设的质量与成本控制。
（2）重型T梁架设将是客货共线提速施工的重点。为适应铁路高速、重载发展的方向，我国客货共线铁路中将大量使用重型T梁，需要架桥机的起重重量在160t以上，而我国现行的简支T梁架桥机的最大起重量大不超过140t。同时重型T梁均需进行横向张拉，施工工艺将变得更为复杂。因此铁路铺架施工企业架桥设备的开发与更新以及相关技术人员培训都是铁路跨越式发展的基础。
三、工程质量的控制措施
1、开展技术攻关，解决现场实际问题。铺架工程虽然没有其他专业工程设计那么新颖，结构变化多变，但受目前铁路等级不同，线下工程结构多等因素影响，传统铺架施工技术也受到了各种挑战，突出铁路应用型技术创新，推动智能化设备检测维护体系和灾害监测预警系统，形成全方位、全过程、全天候的建设安全风险防控体系显得尤为重要。适时开展技术攻关是铺架技术转化生产力的一种重要表现。
2、重视安全预防体系建设。铁路铺架工程具备较高危险性，现场施工安全控制难度大。施工现场管理人员对于潜在的施工问题未能及时准确地作出判断，预防措施的落实滞后，导致了现场施工安全风险频发的问题。根本原因在于施工单位没有建立起施工安全管理风险预防体系，对于管理人员的安全风险教育、培训力度不足，在施工过程中对于施工管理风险因素变化情况敏锐性不足，应急能力不足，导致危险发生时没能在第一时间得到有效控制。
3、做好原材料的质量控制。控制好原材料的质量，首先应安排专业人员进行原材料的采购和管理工作，要保证工作人员的专业性和廉洁性，防止发生营私舞弊的行为。采购人员和施工入员之间必须要做好交流工作，做到每一笔原材料都做好交接记录。原材料进场之后，应严格检查原材料的数量、种类、规格和质量等，只有当各项因素都符合条件之后，才能进行验收。除此之外，需要根据相关的国家标准及铁路行业标准进行原材料的取样和重复检验，确保原材料的质量合格。对于质量不达标的材料，必须要进行退货或者清除。与此同时，做好原材料登记台账也是一项重要的工作，台账包含了多方面的内容，例如，材料的规格、品种、生产单位、质量证书及检测结果等。在运输和存放袋装材料时，必须要为材料设立专门的存储仓库，不能够进行随意露天堆放，因为部分材料受到雨淋和暴晒后容易导致失效或者报废，应当对各种类型的材料做好防寒防潮等措施。
4、成立验收小组、确保顺利验收轨道工程，轨道施工因为直接影响到提升旅客舒适度和后期运营安全，是设备管理单位的重要关注点，设备管理单位应适时做好提前介入工作。针对这种情况，施工单位需提前成立以项目经理为组长的静态验收小组，由项目总工负责具体实施，指定业务素质高的技术人员全程跟踪，对存在的问题进行逐一整改、消号，并留下书面记录，确保在正式静态验收前整改完成。
5、完善设备移交手续，我建设指挥部近年负责了南疆联络线，乌西乌北联络线，博州支线，克塔铁路等工程的建设管理工作，工程结束后，原施工项目部人员均已调动至其他单位，铁路前期运营期间，设备管理单位不断对既有设备提出整改、维护意见。当我们提供了施工单位与设备单位的完整签认手续且有设备接管单位签字盖章的设备移交清单后，才方便确定设备使用维护职责，所以及时办理设备移交手续在工程建设过程中非常重要。
参考文献
[1]TB 10082-2005 J448-2005 铁路轨道设计规范
[2]Q/CR 9602-2015高速铁路路基工程施工技术规程
[3]TB 104103-2018 J248-2018 铁路轨道工程施工质量验收标准[4]张辉.风险管理在兰渝铁路7标铺架方案中的应用[J].山西建筑,2010(17).