曹佳炜
身份证：32068319930918**** 江苏南通 226000
【摘要】城市桥梁作为中国城市交通系统的重要组成部分，其抗震性能是其中的一个重要特征。采用隔震设计是提高市政桥梁设计质量的重要手段，它能使市政桥梁在地震作用下的稳定性达到最大化。保证在桥上行驶的车辆和经过桥下的人的安全。隔震设计是桥梁设计中的一个重要环节。隔震的目的通常是通过安装一个隔振器或减震器来实现的。所以本文主要讨论隔震结构在市政桥梁设计中的应用。
关键词：隔震设计；市政桥梁工程；设计；应用
0.引言
不同于高速公路，桥梁的承载结构主要依赖于少量的墩台，其结构稳定性和抗滑移能力相对较差。很多时候，当重型车辆过桥时，则桥会有轻微的晃动。这样不但会影响驾驶的舒适性，还会带来安全隐患。所以我国越来越重视桥梁的隔震设计。桥梁的隔震设计既有利于正常行车的安全，又能在发生地震时起到较好的保护作用，使上部的相对位移最小。
1.市政桥梁隔震设计的意义和作用
隔震是一种新的因地震而发展的建筑趋势，它不是用来抵抗地震，而是通过减少地震对桥梁结构的影响来保护结构，从而达到提高结构抗震性能的目的。在桥梁设计和施工中，通常可通过增加能量和桥梁结构变形的综合强度来提高其抗震性能。而桥梁隔离设计的主要特点是采用柔性装置，降低了桥梁重要结构构件与水平地面之间的运动相关性。由于采用了减振设定法，桥梁结构在地震后不会受到破坏，因而其结构反应加速度比地面加速度小，并能有效利用地震后的能量。随着能量向桥梁上部结构和隔离带的传递，地震对桥梁的作用大大降低。
2.隔震设计的原理及应用
2.1设计原理
城市桥梁早期抗震设计中，大部分采用抗震措施来维持其抗震性能。抗震隔震技术是建立在抗震基础上的。其原理不同在于抗震设计主要是在设计和施工阶段进行的。为了保证桥梁在地震作用下的稳定性，采取了提高桥梁整体强度的措施。而隔震设计则在此基础上增加了一些弹性设计。通过这种方法，可以在一定时间内使桥梁的主要构件减少到最小程度，从而避免了地震时彼此间的大规模破坏。对结构进行一定的阻尼设计，能有效地消耗部分地震能量，更好地保障桥梁安全。
2.2设计原则
对市政桥梁进行隔震设计时，必须明确隔震设计原则，隔震设计的主要目的是提高桥梁的抗震性能。隔震设计要达到预期的效果，必须遵循一定的原则。其中之一是在桥梁设计的初期进行隔震设计。要注重减震装置的安装方法和预算，以最小的费用取得最好的减震效果。第二，在进行隔震设计前，应根据资料，尤其是桥梁施工区的基础测量，仔细分析建筑物周围的地质环境。隔震性好的桥梁，必须在坚固的地质条件下进行施工。在隔震装置的选型中，应选用抗震性能好的隔震装置。要想取得良好的减震效果，必须清楚地了解减震器的作用范围，科学地选择减震器。
2.3桥梁隔震设计注意事项
为保证城市桥梁结构的抗震性能，在进行初步抗震设计时，大多采用抗震措施。为保证桥梁在地震作用下的稳定性，在设计和施工过程中采取了一些措施，以提高桥梁整体强度。地震过程中，设计人员不能盲目地进行隔震设计，也不能在隔震装置的基础上进行构造，以免造成装置之间的相互干扰，造成更大的破坏。适当的隔震设计能对桥梁产生良好的保护，提高桥梁的安全性。隔震设计的主要是为了显著提高桥梁的抗震性能。应注意：首先，在桥梁设计初期应重视隔震设计，其次，在设计过程中应注意隔震装置的安装方法和费用。在低定价内能获得最佳的隔震效果。二是在进行隔震设计前，对桥梁周围地质环境进行认真分析，做好桥梁施工区域的基础研究，综合考虑现场资料，完善桥梁结构。建造桥梁的实际地质条件隔振设计的品质此外，在选择隔震装置时，还需要选择隔震性能较好的隔震装置来提高桥梁的抗震性能，降低地震对桥梁的破坏和冲击。桥梁辅助结构主要包括横梁、伸缩缝、限位装置等。通过对地震勘察及动力过程的分析，说明了该结构在桥梁地震设计中的重要作用。这种结构在桥梁结构的动力响应和隔振效果中占有重要地位。但辅助结构的计算方法过于复杂，以致于很多设计者忽视了它。
为提高桥梁的抗震性能，设计者必须重视和加强结构设计。
2.4桥梁隔震技术适用的环境
当前，将隔震技术应用于桥梁结构设计，有利于提高其工程效率。隔震技术比一般的抗震设计有更好的抗震性能。但该设计对周围环境仍有一定的要求。一是要满足地面和场地条件，使其相对稳定；这种桥最好建造在一些坚硬的土壤或岩石上。若建造于软地上，结构的位移会增大，因而对隔震装置的生产造成影响。所以，对桥梁进行严格的隔震设计是非常必要的，不能盲目地使用隔震装置。
3.隔震设计在市政桥梁设计中的应用方法
3.1隔震装置的设计
市政桥梁的隔震与抗震设计主要有两点：一是设置隔震装置，对相关结构进行优化设计；第二，重视隔震设计；在桥梁隔离设计中，弹性响应谱方法的应用日益广泛。由于文化的差异，不同国家普遍采用日本、法国、美国、中国等国的地震隔离体的有效阻尼和等效刚度的计算方法。因此在隔震设计规范方面也存在着差异。但在目前阶段，对于一些复杂和不规则的桥梁，通常采用时程方法。
弹性反应谱方法具有计算简单、计算结果接近现行标准的特点，在现阶段得到了广泛应用。此外，在进行隔震设计时，应注意隔震装置的最大变形与等效阻尼、等效刚度有密切关系。还应考虑到隔震装置的作用。在此基础上，研究了隔震器变形量与地震反应量的关系。我国的隔震设计仍处于起步阶段。弹性反应谱方法在桥梁隔震设计中的应用，国外已有实例，但还需进一步完善和收集资料。国外的设计思想在地震后能很好地预测桥梁结构的地震反应。找有丰富工作经验的设计师，制定设计计划，并通过一系列的过程分析来确认设计的合理性。
3.2细部构造的设计
通过大量的地震测量和动态时程分析，认为桥梁辅助结构是影响桥梁结构动力响应和隔振效果的主要因素。但很多设计者忘记了结构上的细节，从而忽略了它。辅助结构的计算方法过于复杂也会导致结构的抗震性能下降。为提高细部结构的抗震性能，应重视细部结构的设计。
3.3全面解决桥梁设计中的隔震设计问题
城市桥梁的绝热设计应与整个桥梁工程及主次色调相协调。建筑具有隔震功能的市政桥梁，应充分考虑其隔震性能。现行桥梁工程中，应把技术发展要求与隔震、抗震要求、隔震设计与隔震要求相结合。此外，在隔震装置的选型分析中，应根据隔震设计中的不同材料进行分类，并结合隔震桥的设计要求，充分保证其有效性。隔震桥的设计应该从细节入手，以保证隔震桥的设计是合理的，这样才能有效地解决隔震桥的设计难题。
3.4注重细节的设计
在桥梁工程中，结构刚度是桥梁工程中的一个重要方面。组成部桥梁边界装置，伸缩缝和防溢流装置，它对桥梁构件起的保护具有。要调桥梁绝缘保护的连续性，更重要的是调整绝缘装置的细节结构，如桥面与桥梁的连接、桥面与桥柱的连接等。桥上的隔震设计是设计的基础，在注重细节的基础上进行科学实用的开发建设。
4.结束语
综上所述保证市政桥梁施工的安全与稳定是保证城市交通正常运行的重要基础设施之一。隔震设计是城市桥梁设计的难点和重点，设计者必须对其给予高度重视。在中国，桥梁隔震设计水平有待提高。用抗震设计方法来提高桥梁的抗震性能并不是非常利索。因此需在今后的桥梁设计中，积极学习国外先进技术，加强自主研发，必将极大地改善中国城市的面貌。这一水平的设计大大推动了中国桥梁的发展。
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个人简介：曹佳炜（1993.09），男，助理工程师，中铁第五勘察设计院集团有限公司（南通中铁设计研究院有限公司），从事工程设计工作，主要方向为道路桥梁设计