于得水
山东职业学院，山东省济南市， 250100
摘要：城市轨道交通系统在城市发展中起到了重要的作用，因此应对其进行不断的优化与完善。轨道车辆机械故障在影响车辆运营安全的诸多因素中比例最高，达到故障总数的30%～40%。转向架作为轨道车辆机械系统的关键部分，支撑整个车体，承受并传递车体与轨道之间的各载荷，缓和车体与轨道之间的各作用力，其机械性能直接影响到列车运行的安全性。随着轨道列车运行速度的不断提高，轨道车辆转向架的结构亦趋于复杂化，加之轨道列车的运行状态始终处于不断变化之中，若无法及时发现并排除转向架机械故障，将给列车运行带来严重的安全隐患。
关键词：城市轨道；交通车辆；转向架；故障；维修技术
引言
随着社会的发展，城市轨道交通运输行业也越来越受到人们的关注，在城市轨道交通运输体系中，转向架是非常重要的组成部分，其功能性主要表现在通过承载车体的重量，直接对列车运行过程中的舒适性和稳定性造成影响，因此在很大程度上对保证列车的正常运行意义重大。就转向架的结构而言，对整个机车的运行安全和运行效率具有直接影响。因此相关部门需要及时对转向架的功能结构进行检查，从而助力我国铁路运输行业的健康发展。
1城市轨道交通车辆转向架故障
1.1轴承常见故障
轴承的常见故障很多，有十余种。轴承的特有故障叫电蚀。轴承一旦发生电蚀，不得装用。扫描电子显微镜和电蚀缺陷的微观结构分析表明，电蚀缺陷具有熔点形态，电蚀点附近的微观结构表现出异常结构，即电蚀点有二次淬火结构和高温回火结构。在该图中，月亮的白色层是在部分熔融区域中凝固后形成的淬火结构，白色层下面的黑色区域是高温回火区域。新月刚刚过热。在淬火结构的影响下，黑色区域的半月形状是高温回火结构。电蚀缺陷是由制造和维护期间轴承部件的焊接引起的。形成焊料或点火点。当轧件高速运转时，焊点或点火点将沿着弱的高温回火结构撕裂并脱落，最终形成电蚀。这种电腐蚀是在焊接过程中流过轴承的电流引起的典型点蚀缺陷，以及在滚动表面上的局部位置产生的火花和电弧。由于大量的电蚀缺陷，轴承的滚动表面的润滑状态受损，这影响轴承的正常操作并导致轴承的早期失效。
1.2齿轮箱故障分析
齿轮箱是轨道列车的传动机构，通过多对齿轮的啮合转动来实现动力及运动状态的传递，协助列车平稳的沿轨道行驶，为列车的安全运行提供保证。由于齿轮箱的结构复杂，其加工工艺及装配要求较高，同时该部件自身容易产生不平稳振动等特性，使得其极易发生故障，而齿轮箱任何细小的故障都可能引发安全事故，齿轮箱系统的故障诊断方法主要有噪声诊断法、冲击脉冲诊断法以及振动诊断法，结合齿轮系统的故障类型及特点，最常用的是振动诊断法。在列车运行过程中，齿轮箱系统在内部激振力和外部激振力的作用下产生振动和噪声。振动信号可实时反应齿轮系统的运行状态，对振动信号进行采集、分析，可实时监测齿轮系统的状态，实现对故障的早期、中期以及晚期的检测与记录。
1.3转向架管理和维修工作的疏忽
对转向架使用的重要性和频繁性的分析，决定了其在城市轨道交通运行中需要做好对应的检修与保养处理。如果城市轨道交通的相关单位没有引起足够重视，将会带来巨大的隐患。作为机车的重要组成部分，转向架位置相对特殊，工作人员实际的维修难度较大，在工作中难免忽视这项检修工作，最终发生转向架故障，降低其实际的使用寿命。
2城市轨道交通车辆转向架故障维修技术
2.1转向架构架的维护
转向架在经过长时间的工作后，维护是不可或缺的一部分，同时也可以降低故障发生的可能性。目前常使用的转向架构架维护方式分为六步。一是构架清洗。通过清洗构架表面的污垢、油渍，来保障构架接下来的维护可以顺利进行。二是构架检查。将转向架拆解后，首先要目测检查，注意各悬挂点，焊接点以及焊缝是否有裂纹、变形等状况，焊接是否良好。并且要求构架电动机悬挂座等受力部位没有裂纹、冲击损伤等情况。然后是采用内视镜聚光灯检查横梁是否有腐蚀、裂纹等情况。接着是堵塞口检查，观察转开口处塞子有没有塞好。三是构架探伤。探伤的方式可根据裂纹的形式采用渗透探伤、磁粉探伤以及涡流探伤。对焊缝、应力集中的位置、曾经出现过裂纹或发生过冲击变形的部位要着重检查，并进行探伤。四是尺寸检查。通过测量判断构架的关键部位尺寸是否符合要求。五是补漆、油漆和涂油。针对转向架构架脱漆部位进行补漆，严重部位进行重新油漆，对于不能油漆的部位涂符合要求的油，防止生锈。六是记录。将维护好的转向架构架信息，维护内容，测量的数据进行记录，一般有录入数据库或登记入档案两种方法。
2.2机车转向架的检修
对于城市轨道交通机车转向架的检修，当前存在的问题主要集中在以下几个方面：第一，由于检修内容庞杂，检修的过程中分工不够明确影响检修效率。第二，旁承检修的流程繁琐，容易出现问题。第三，对于裂纹损伤程度的判断不够准确，导致成本控制存在不科学问题。针对以上几种问题，为进一步做好机车转向架的检修质量管理体系的建立工作。需要明确检修内容，同时对不同的检修内容进行详细分类，根据不同的检修要求，配备专业的检修人才，在检修过程中，让整个员工队伍能够发挥所长，各司其职，从而提升检修的效率。对于重点部位的检修，需要格外关注，可以通过流程检测、复检的方式提升检修准确性。最后还需要充分应用先进的检测技术和设备，对整个故障的损伤情况进行检测，合理采取补救措施
2.3对轮对装配、牵引及制动单元的检修
对轮对进行维修，主要对其外观及车轮踏面等部位进行检查，若存在裂纹等故障需及时维修；定修对轮缘、踏面进行尺寸测量，以检测其磨损情况，对轮注油孔螺栓等部位，检查是否存在松动情况，车轴则需要通过超声波进行故障检测。对中央牵引单元进行检修，需要检查其各部件是否存在不紧固的问题，检查橡胶垫等零件的老化变形情况，更换磨耗超限的零件，焊接处也需要检查裂纹情况。维修轮对时，需要对其进行专业煮洗，首先通过外观检查，然后探查车轮、齿轮等部位的配合状态及故障，主要通过测量轮辋厚度、轮缘高度、踏面偏差等方法进行。维修牵引单元时，在解体装置后煮洗牵引杆等部件，其他部件用钢丝除油垢，若牵引座存在裂纹，需要及时更新橡胶件。
2.4轮对轴箱的故障检修
第一，检查车轮的表面有没有扩散型的裂纹，因为这种裂纹容易造成车轮与车轴之间的松动，在检修裂纹时，可通过磁粉进行探查，如果发现存在故障，需要将车轮拆卸下来，更换新轮对；第二，检查注油口的密封塞是否完整存在，密封情况是否良好，如果密封塞丢失或者密封不完整，那么应该立刻将密封塞取下，然后将注油口清理干净，再重新安装新的密封塞；第三，检查车轮的边缘有没有损坏的情况，包括是否出现磨损、裂缝等；第四，结合动态监测和静态监测，对轮对踏面的损伤程度进行检查，确保轮对的性能良好，维持城市轨道交通车的正常运行。
结语
而言之，对城市轨道交通转向架的故障诊断与维修是一项重要的工作，一旦存在较多或者是较大的故障，难免会对城市轨道交通运行的安全性带来影响。通过具体分析可以得出，通过对转向架轴承故障的合理分析，可以了解其故障带来的具体影响，最终在故障诊断与维修中取得突破性进步，对转向架故障的维修具有重要作用。
参考文献：
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