潘海云 吴伟锦 梁树华 茶光伟
中国建筑第八工程局有限公司广西钦州市 535000
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，路桥工程建设越来越多。在任何地方，道路桥梁对人们的日常出行都具有重要的影响，同时还可以带动附近区域的经济发展。路基路面施工技术在路桥工程中占据着举足轻重的地位，其施工质量在很大程度上决定着整个道路桥梁的质量和安全性。鉴于此，文章首先对现阶段路桥工程建设中路基路面施工存在的质量问题进行简单介绍，然后重点分析路基路面施工的技术要点，以期为日后提高路基路面施工质量提供一些建议和理论参考。
关键词：路桥工程；路基路面施工；质量问题；技术重点
引言
公路工程是我国的重要公共基础设施之一，对社会经济发展有促进作用。但公路项目施工阶段，受气候条件、设备设施及人为操作等多种因素的作用，可能使路面出现裂缝、错台、断裂等质量缺陷，一方面会减缩公路工程使用寿命，另一方面也会降低车辆行驶过程安稳性，增加交通事故发生的风险。故而，在路基路面施工阶段，相关人员应加大施工方案的研究与完善，以此为基础优化公路工程整体建设质量。
1现阶段路桥工程建设中路基路面施工存在的主要问题分析
1.1路面不平整
因为车辆在正常行驶的过程中，轮胎会直接与道路桥梁的路面接触，所以路面是否平整会直接影响车辆的行驶稳定性以及车内人员的舒适性。通过调查发现，目前我国有很多道路桥梁的路面达不到相关标准。行驶在这种路面上，车辆很容易出现不同程度的颠簸和摇晃，不仅降低了人们的乘车体验，严重时还可能威胁行车安全。除此以外，路面的平整度还会影响轮胎与路面之间的摩擦力，平整度低会增加磨损，缩短车辆的使用寿命。经过分析，笔者发现之所以会出现路面平整度不高的问题，主要是因为路面的不均匀沉降、桥头跳车以及摊铺材料和压实没有达到相关标准等。
1.2路基塌陷
路基塌陷是公路工程建设阶段的常见质量问题之一，路基存在不均匀沉降是主要诱发因素。在路基施工阶段，一定要确保其压实度符合质量设计要求，并保证土体排水操作的时效性，若不能认真落实如上两点，很可能在荷载作用下诱导路基形体改变，最后出现塌陷情况。
1.3边坡滑坡、崩落
边坡滑坡、崩落也是路基路面工程中的一个常见质量问题。一般来说，边坡滑坡主要是指边坡的岩体受到重力作用而出现的滑动破坏现象，其不仅危害极大，且分布较为广泛。边坡崩落与边坡滑坡类似，但又有所不同，它主要是指山坡上的岩石和土块等受重力作用而出现的迅速滑落，大多出现在斜坡上。要出现滑坡和崩落，水是最为重要的一个因素，除此以外，乱挖、超挖等人为活动也有可能引发滑坡和崩落。一旦出现边坡滑坡、崩落，不仅会阻碍正常的道路交通，还会对人们的生命财产安全产生难以估量的威胁。
1.4裂缝
裂缝是公路路面施工阶段的常见病害之一。混凝土在强度、抗滑性、稳定性及后维管成本等诸多方面占据优势，成为当下公路工程路面施工的常用物料之一。但混凝土施工阶段也会暴露出一定弊端，路面裂缝就是常见的质量缺陷，会降低路面整体质量，特别是在多雨或多雪季节中，雨水、雪水会经由裂缝渗透至混凝土结构内部，历经一段时间后会腐蚀混凝土内部结构，降低路面安稳性，为车辆安全行驶过程埋置隐患。
2路桥工程中路基路面施工技术重点
2.1路基开挖施工
路基开挖会对路桥工程中的路基路面施工质量产生重要的影响。在实际施工过程中，必须综合考虑工程实际情况，合理地选择开挖技术和开挖设备，在施工过程中还要严格遵守相关规定及流程，并且保证符合施工方案的要求。在大多数情况下，工作人员可以运用自上而下的分层开挖方式。
施工时，必须先清除路基表土，然后再进行开槽、打眼等工序，对坡面进行修整。在施工现场要科学合理地布置测量控制网，利用全站测绘仪以及RTK等设备进行测量控制工作，严格按照工程设计要求及相关规范，对路基边坡的开挖轮廓进行准确的放样，同时使用白石灰等画出轮廓线。在画出轮廓线以后，将路基表土清理掉，之后利用人工或机械方式破碎石方和岩石块，从而避免出现坡度过大等问题。岩石块破碎完成以后，利用运输车向指定地点运输岩体，并保证路基标高和设计要求相符。
2.2填筑
在路基填筑施工前，要组织施工人员认真清理路床，确保路床上不滞留杂物。可以采用水平分层填筑形式，即依照横断面全宽分为水平层次，逐层依次向上方填筑。利用推土机、平地机等机械设备完成摊铺任务，由路基最低位置开始进行分层平行式摊铺。通常情况下，土方最大松铺厚度≤300mm，最小值为100mm。在确认土料摊铺平整度符合设计要求后开始进行碾压，通常先使用推土机或轻型压路机对松铺层进行预压处置，而后再使用大吨位振动压路机压实。
2.3填土压实技术的应用
路基压实技术是针对路基展开的主要技术，在国内路桥工程的建设当中，主要的路基类型包括黄土路基、湿土路基及较难处理的软土路基。在对这3种不同路基进行处理的过程中，应当选择针对性的填土压实技术。对于湿土路基的处理，通常需按照岩石标准来降低压实，一般可将降低程度保持在3%左右。在路基填料时，施工单位可选择将一些生石灰填入其中，以进一步加固路基；对于黄土路基的处理需要较为细密，在做好路面压实的基础上，还应尽可能确保土方中的水分扩散固结，从而使黄土土质路基得到持续加固；在对软土路基展开填土压实作业时，考虑到软土地基的特殊性质，施工单位要适当增加路基压实标准，并在实际操作中反复压实，进而使软土路基能具备更大的支撑强度。
2.4路面摊铺施工
一般在完成路基压实以后，就要进行路面的摊铺工作。在摊铺之前，先要预热熨平板，通常需要把预热温度控制在70℃以上，大约需要进行20min的预热处理。要对混合料的温度进行严格把控，通常情况下应当控制在130℃以上，不同的道路桥梁工程在要求上可能会存在些许差别。之后，结合具体的工程要求调整和控制摊铺机的振夯频率和振幅。这样沥青混合料的摊铺密实度才能得到最大程度的保证。除此以外，摊铺速度不能够过快或过慢，应当尽量保持摊铺均匀，摊铺中途应尽可能避免出现中断。摊铺工作完成以后，再根据实际情况合理地选择机械设备进行碾压处理。
2.5加强路基排水控制
在路桥工程建设当中，排水系统对整个路桥工程建设质量有着非常大的影响，因而在设置排水系统时需做好排水性能的严格控制，以提高路桥工程施工质量。施工单位应认识排水控制对路桥工程质量的影响，逐步优化排水系统的设置方式，找出主要的排水问题，并采取合理的改善措施。
结语
综上所述，文章首先对现阶段路桥工程建设中路基路面施工存在的质量问题进行了简单介绍，然后从六个方面对其施工技术重点进行了分析和研究。然而现阶段的路桥工程规模不断扩大，可供选择的施工材料和施工技术也呈现出多样化的发展趋势，这对现场施工人员而言是一个不小的挑战。相关施工人员应当在建设实践中不断积累经验，主动学习新型路基路面施工技术，注重细节问题的处理，从而为路基路面的施工质量提供保障，促进我国的交通运输业健康快速发展。
参考文献
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