公路交通工程安全设施设计技术探究

发表时间:2021/2/4   来源:《工程管理前沿》2020年第31期   作者:陈焕贞
[导读] 随着中国社会经济建设的进步与发展,人民生活水平不断提高,
        陈焕贞
        山东鲁桥建设有限公司  山东济南  250000
        摘要:随着中国社会经济建设的进步与发展,人民生活水平不断提高,促进和推动了我国道路建设的发展,特别是道路交通安全设施的建设技术取得了长足的进步。一方面,它减少了安全事故的发生。另一方面,道路安全体系的进一步完善为国家道路安全提供了重要保证。
        关键词:公路,交通工程,安全设施,施工技术
        一、研究公路交通安全设施设计技术的重要性
公路是我国交通运输业的重要组成部分,也是公众提供交通运输的重要保障。随着我国城市化进程的快速发展,对公路的要求也越来越高。在这种环境下,对公路交通安全设施的要求也越来越高。从另一个角度看,公路安全设施的建设水平对于维护城市形象、道路安全、保护人民生命财产安全也具有重要的现实意义。从一定角度看,公路安全设施建设的主要原因是为公众提供安全的出行环境,努力避免安全事故的发生。但是,如果处理不当,在施工过程中也会对人的生命造成诸多负面影响,甚至对人的安全构成隐患。在这种情况下,深入分析和探讨公路交通安全设施的施工技术就显得尤为重要。
        二、研究公路交通安全设施设计技术的重点
        (一)标志与标线
        标志的基本工作应严格按照设计图纸的要求进行,以确保标志的净高度符合设计要求。徽标的嵌入深度和几何尺寸必须符合设计要求,以确保徽标基础的稳定性。当混凝土强度达到设计强度要求时,必须安装徽标。为了确保标牌的平整度,管理者必须检查标牌的背面加固并加强标牌的结构完整性。在安装标牌的过程中,需要准确检查标牌安装参考计划的垂直度和平行度,以确保标牌安装后的质量。在标记方面,交通性能在转向,交通流引导和车道分离中起着重要作用,并具有美化道路的作用。因此,绘画项目的执行必须确保线形的均匀性,同时使其与道路线形保持一致。
        (二)隔离栅
        为了避免与道路无关的动物和人,确保高速车辆的安全并避免非法占用土地,有必要在公路上建造禁止的隔离栅栏。由于隔离栅栏的材质相对脆弱且易移动,这就对相关的管理人员增加了工作量及经济损失,如果管理不到位,会导致车辆的驾驶安全受到影响,因此在安装时应选择质量较高的材料,并严格遵守施工图。首先,从道路两侧的侧槽绘制中心线,以确保道路区域的准确性,并确定中心线处的柱点。同时标记每个投注。另外,在完成定位发射工作的基础上,根据设计图的要求挖坑。它的深度和平面尺寸必须符合设计要求,其余的必须在坑的底部挖出。必须使用接地来连接电源。连接完成后,必须根据每个基坑的位置进行安装。同时,使用临时支架根据场地的地形和设计图进行调整,以确保线条流畅美观。检查绝缘围栏的线形后,可以将适量的混凝土倒入井中,在混凝土凝固后将支撑架移走。


        三、公路交通安全设施设计技术的具体操作
        (一)标线施工技术
        在采用标线技术的过程中,要加强对施工时间和温度的控制,采取有效措施,将温度控制在6—33℃左右,当温度过高、交通量过大时,车辆禁行可能加大,这为施工提供了重要保障正常施工。在公路标线施工过程中,施工速度和温度往往会对工程产生影响,对工程的整体质量产生不利影响。这就要求施工技术人员采用先进的设计技术来确定标线涂料的质量,为提高公路工程质量提供重要保证。整个施工过程中的每一道工序都要结合建筑材料的性能和现场温度条件,为工程质量提供重要保证。
        (二)标志施工技术
        在建立安全系统时,不仅交通标志广泛分布,而且结构和类型也很多。在开始施工之前,请做好充分的准备,按照设计图纸上的说明进行操作,并仔细检查施工现场。充分了解周围环境,避免在施工过程中出现各种问题。另外,相关人员一方面必须进行交通标志编号的登记,另一方面必须深入分析标志布局的设计内容。放置交通标志后,应从各个方向对其进行检查,并应正确调整周期性角度,以确保遮挡观察区域。放置高压线时,应将其放置在足够精确的位置。充分发挥交通安全标志的功能。在使用标牌施工技术的过程中,应更加注意挖掘替换部分。在施工过程中,应采取有效措施,避免损坏光缆的横截面。此外,标牌正在进行中。在施工坑的开挖过程中,应清除无用的材料,以确保能够有效执行地下坑的排水功能。
(三)护栏施工技术
        波纹形栏杆通过钢条与栏杆板集成在一起,钢条在道路的底部延伸,起到安全保护的作用。在工程实践中,当沉积在第二层土壤中多年的岩石,石灰灰砾石土或石灰灰土遇到下面充满岩石的土壤时,是非常困难的。击中。如果您深入到设计的深处,那么如果您盲目击中,则无法被击中的列的高度与“人”一样丑陋。如何处理不能被击中的柱子是建筑中的普遍问题,也是一个令人头疼的问题。解决此问题的方法:总体设计团队将在晚上使用氧气乙炔秘密切割色谱柱,以减少对非法使用色谱柱的跟踪深度。不建议这样做;另一个是从设计图到桥头的过渡。混凝土基础柱的实施计划,切割后对混凝土基础进行加固。当高桩的数量相对较少并且各方都同意时,可以使用此方法。然后有一种开挖方法:在立柱的位置打一个孔,使用气镐和其他机械去除阻止立柱穿入的石灰石碎石和石灰石土层,然后将立柱打入设计深度。
        在涉及交通安全的建筑技术时,实现此概念最重要和直接的方法是优化设计并减少钢材用量。交通安全系统中使用的钢量最大的是钢栏杆,这应该是优化的重点。钢栏杆的当前形式主要包括具有美化要求的波长栏杆,电缆栏杆和桥梁金属栏杆。这些栏杆使用大量钢材。这些金属结构必须镀锌并经过腐蚀处理。要实施低碳运输的概念,有必要根据当地情况优化设计,并努力减少高速公路上每公里的钢材消耗。根据实际情况,主要提出了三点建议:优化一般道路设计,选择正确的栏杆形状和改善波纹状栏杆。
        四、总结
        简而言之,作为一个复杂的系统项目,高速公路交通安全设施的建设将是影响人们生活和工作的环境因素,但是高速公路建设将受到许多因素的影响和破坏。在将来的项目建设中,我们应使用适当的手段来确保项目的正确质量。在整个施工期间,应为合理的团队提供便利,并应按照相关的技术操作程序进行施工,以确保人们的正常工作和生活。
参考文献:
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[3]黄承锋,赵光惠,王平等.基于HSM的山区农村公路交通安全设施评价和选用——以弯道路段为例[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2015,34(5):89-94.DOI:10.3969/j.issn.1674-0696.2015.05.18.
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