（天津滨海国际机场 天津 300300）
摘要：随着我国社会快速稳定的发展，科学技术不断地进步，经济实力不断的增强，航空运输已经成为现代交通运输不可取代的一部分。机场目视助航灯光系统作为航空器起飞、降落，特别是在夜间、天气恶劣及能见度较低的情况下，能够使航空器安全平稳着陆的重要引导设施，在机场的运营中有着极其重要的作用。论文针对机场目视助航灯光系统在日常工作中出现的故障原因进行分析，并对这些故障提出相应的解决措施，以供同行参考交流。
关键词：目视助航灯光系统；故障；解决措施
机场目视助航灯光系统作为在夜间、恶劣天气及低能见度环境下为航空器提供目视引导信息的重要设施，为航空器的安全起降发挥着极其重要的作用，特别是在夜航较多，天气多恶劣的地区，目视助航灯光已经成为机场运行不可或缺的一部分。但是在系统的运行过程中，难免会发生一些故障，对航空器的安全运行及机场的正常运营带来不便甚至更严重的影响。因此，针对助航灯光系统故障原因的分析及采取相应的解决措施就显得尤为重要。
1 机场目视助航灯光系统常见故障问题及原因分析
1.1故障类型
1.1.1助航灯光灯具光源故障
目视助航灯光系统是根据不同种类灯光的颜色、灯光照射范围、灯光的构型及其亮度来为航空器进行起飞、进近、着陆及滑行引导的。而在我国机场中绝大部分的灯具光源使用为卤素光源，但光源寿命会因使用情况，环境因素产生较大的波动，可能会造成灯具大面积不良问题影响航班运行。
1.1.2调光器故障
调光器是目视助航灯光系统中重要的控制设备，起到外场灯光开启、关闭，保持灯光回路恒流稳定的作用，同时实时监测回路电流、电压及绝缘阻值等信息。如果调光器出现故障，将直接影响助航灯光系统的正常运行。
1.1.3外场回路故障
助航灯光系统灯光回路主要铺设于外场土地或道面之下，是最容易收到天气、地基等环境因素影响，也是最容易出现故障的部分，主要分为一次缆开路，单点接地，多点接地，高阻接地，二次线故障等多种类型，一旦出现故障将影响助航灯光系统的正常运行。
1.1.4供电系统故障
电力是系统的运行之本，供电系统是助航灯光系统运行的支柱，其组成部件繁多。其中市电断电，变压器、低压柜跳闸、市电的切换、柴油发电机的切换等作为供电系统中常见的故障而影响着助航灯光系统的安全运行。
1.2原因分析
1.2.1环境因素
机场目视助航灯光系统的回路电缆、灯箱灯具长期暴露在外界环境之中，经常遭受雷电天气、雨雪天气，酸雨等恶劣气候的侵蚀。处在低地基的灯箱中长时间浸水，使隔离变压器，电缆接头长期浸泡在水中，降低了回路绝缘效果。在土面区下的电缆会因为地基沉降、重型设备的碾压而出现破损造成回路故障。灯具周围的密封材料因年久老化，同时经受航空器高速碾压、降落时的冲击而造成脱落。这些都将造成助航灯光系统发生故障。
1.2.2人为因素
为了使目视助航灯光系统能够安全，稳定的运行，需要每一位工作人员拥有良好的职业素养，专业的技术能力，并且按照相关规章规范进行作业，如果未按照标准对设备进行定期的维护，相关设施设备的健康状态就得不到保障。同时，随着科学技术的不断发展，目视助航灯光系统的智能化、自动化、信息化水平不断提高，但是人为的操作依旧必不可少，若相关培训不到位，很容易出现误操作造成硬件故障，导致系统无法正常运行。
1.2.3设备因素
机场目视助航灯光系统能够正常、稳定的运行，很大程度上依赖于设施设备的质量及其运行体系，在一些存在经费问题的机场中，对助航灯光系统的设备质量要求并不高，因其设备及相关配件质量问题，使用要求不严格，备品备件的储存不当等，都会造成系统故障。而在更多机场中，系统设施设备的数量较多，在新的、成熟的技术出现并应用时，因费用原因并不能采用新的设备，使得设备的使用年限逐渐增加，零器件及连线出现老化、松动等问题，影响系统的正常运行。
2 机场目视助航灯光系统故障的相关处理措施
2.1 灯具光源
随着科学技术不断地进步，LED灯具陆续出现在助航灯光系统的使用中，相较于传统卤素灯具，其亮度更高、耗电量较小、使用寿命长，故障率低，虽然价格相对较高，但在很大程度上降低了能耗，考虑到机场的长久发展，LED灯具具有的众多优势，将使其成为目视助航灯光系统的重要设施之一。而对于卤素灯具来说，为了降低灯泡的故障频率，需要对灯泡的更换时间、使用时间进行记录、梳理，根据使用情况定期更换。
2.2 调光系统
对于调光系统而言，在回路开启后要及时检查设备的运行状况，检查相关参数是否有大幅变动，每月要对灯光回路进行绝缘阻值检测工作。定期对调光器主备机进行切换试验。定期对设备内各触电、接线、端子状态进行检查。确保设备运行稳定。
2.3供电系统
目视助航灯光系统的供电系统主要由变压器、低压柜、电缆线路等组成，对以上主要组成部分进行维护，确保系统安全运行。在维护变压器时，观察无渗、漏油情况，检查在运行过程中没有异响；接地和避雷器要符合系统的运行要求。低压柜内部的电气元件无异常，触点无过热现象；电缆线路沿线附近没有堆积的重物，无打桩及挖掘的现象，电缆接头处不发热，无锈蚀和外皮损坏的导线，周围其他障碍物与其间距符合相关标准规定等。确保备用供电电源处于良好的状态，定期进行启停实验。柴油发电机组每周至少进行一次带载试机。
2.4 外场回路
定期对外场回路绝缘阻值进行检测，雷雨天气后及时检测，大型施工工程后，对更改的路由及时进行图纸更改，熟悉各回路参数、路由、敷设情况等信息。记录各回路故障频发点，及时更换年久老化的电缆；连接隔离变压器一次及二次接头时，使用匹配锁扣，做好接头处防水工作，同时确保灯箱中无积水。
3 结语
机场目视助航灯光系统在保证航空器安全平稳运行和机场正常运营中起着至关重要的作用，其设备设施的先进性、复杂性，环境的多样性使得系统呈现出多种多样的故障类型，在处理故障时应从多角度、多因素进行分析，追本溯源，选择合理有效的方法及时排除。同时积极思考创新，规范流程，制定系统性的预防维护方案，完善制度体系，使助航灯光系统能够更加安全、稳定的运行，为旅客的出行提供更安全可靠的保障。
参考文献：
[1]张青霞 . 浅谈机场助航灯光系统故障分析及对策 [J].智能城市 ,2017,3(12):190.
[2]机场助航灯光系统故障预测分析.耿敏君，刘立平，《中国航班》2019年 第13期 0063-0063页.