（国网浙江省电力有限公司浙江省送变电工程有限公司 送电二公司）
摘要：宁波古城（古镇）220千伏输变电工程G8#-G9#档，跨越了杭深高铁（轨面高23米，铁路回流线高33米）。架线时如按常规的搭设跨越架方式跨越，需搭设高约39米的跨越架，安全风险大、经济成本高、夜间施工天窗期长。为解决跨越施工难题，施工单位与设计、业主、铁路部门沟通协商，在铁路两侧各采用两台70吨汽车吊增设防护横梁作为跨越保护。
关键词：跨越高铁；吊机防护横梁
前言
宁波古城（古镇）220千伏输变电工程G8#-G9#档，跨越了杭深高铁。架线施工时将有以下几个难点：
1、按照铁路审批要求跨越施工需于铁路夜间检修时间段进行（凌晨0:00-4:00）；
2、杭深高铁被跨越处为高架桥面，轨面高23米，铁路回流线高33米。
因上述原因，若按照常规的搭设跨越架方式跨越，跨越架架体较高，夜间跨越架搭设风险较大，且跨越架搭设施工周期较长，需增加高铁夜间天窗期。为解决这一跨越难题，施工单位与设计、业主、铁路部门沟通协商，在铁路两侧各停两台70吨汽车吊护，利用汽车吊顶部设置的防护横梁作为牵引导地线时对杭深高铁设施的防护措施。
1 数据测量
本工程G8#-G9#与杭深铁路跨越交叉角77°52´，采用耐-耐孤立档方式跨越。下导线80°C校验线与高铁轨面的净空距离为12.5m。现场实测示意图见图1，相关数据见下表：
图1 跨越点现场实测示意图
2 数据计算
2.1跨越系统设计计算
（1）防护横梁跨度确定
按离开高速铁路围墙处距离取施工距离，结合现场地形条件，此跨距能够满足施工安全要求，跨度取值30m。铁路与线路跨角77°52′，跨距为30/sin77°52′=30.68，取值31m。
（2）防护横梁高度的确定
设防护横梁高度H=39m，杭深铁路设施最高处为33m。根据下公式可得：
2.2汽车吊选用计算
（1）根据一般要求，跨越架搭设封网后，距离铁路回流线的垂直距离应≧4米。本工程采用吊机+防护横梁不封网后，为确保回流线的安全，确定防护横梁下平面与回流线的垂直距离≧6米。
（2）吊机吊臂、防护横梁与回流线的水平距离≧2米。
（3）根据现场实际情况，吊机中心与铁路边缘的水平距离，即工作幅度为10-25米。
（4）铁路回流线距离地面高度为33米，加上安全距离6米，控制高度为39米。
（5）导线比载20.79N/m，档距221米，两台吊机承载两根子导线的重量为
F=m*L*ωx/2=2*221*20.79/2=4594.59N≈0.459t
（6）根据以上数据，查阅70吨汽车吊起吊参数，见图2：
当工作幅度为10米时，吊机主臂最大起升高度为44米>39米；
当工作幅度为25米时，吊机主臂最大起升高度为41米>39米。
当工作幅度为25米时，吊机主臂最大吊重2.3t>0.459t。
汽车吊选用合格。
.png)
图2 70吨汽车吊起吊参数图
3 跨越实施方案
3.1跨越现场布置
跨越点大、小号侧各布置2台70吨汽车吊，吊机停放位置距离铁路护栏不得小于15米，同侧的两台吊机需保证各自的旋转半径，间距不得小于26米。示意图见图3。
.png)
图3 杭深铁路跨越点位置汽车吊平面图
3.2防护横梁特性及使用要求
1）汽车吊停放时场地应用挖机平整并铺设垫板，支腿应全部伸出，每晚得到铁路部门许可后，将4台吊机同时升高就位，派专人检查吊机与回流线的距离、高度满足要求后方可进行跨越施工，每晚施工结束后需降下防护横梁；
2）防护横梁顶部贴间隔1m张贴30cm反光膜，便于夜间观测。
3）防护横梁安装完毕后，根据吊机停靠位置做好防护横梁与吊机主臂角度预调工作，使防护横梁在到达位置后吊臂处于竖直状态；同时调整好作业平台的角度，使作业平台到达位置后处于水平状态；
4）防护横梁位置初调完毕后，应将双钩适当摇紧，稳固防护横梁位置；
5）防护横梁安装、吊机就位、起升、调整、回收应由专人指挥，确保协调一致就位准确，就位后防护横梁顶部距离回流线高度应≧6米，吊臂和防护横梁距离回流线的水平距离应≧2米；
6）防护横梁上的施工人员必须配置速差保护器；
7）70吨汽车吊经现场数据、吊机起重安装曲线计算，可以满足现场跨越施工要求。
图6 防护横梁就位后实拍图
4 架线时的注意事项
在架线期间，需特别注意以下几点：
4.1吊机防护横梁提升及降低时必须有专人指挥，施工人员之间通讯畅通，并加强安全监护。
4.2防护横梁与铁路的距离、高度满足要求，在工作负责人许可后，方可进行引绳展放。
4.3引绳及导地线在牵引过程中需与防护横梁保持两米以上的安全距离。
4.4所有跨过高速铁路的绳索当天必须回收。
4.5两侧耐张塔的导地线，必须用两套独立的夹头做好双保险措施后才可断线。
5 结语
作为一项创新技术，采用吊机防护横梁跨越高铁，具有安全性高、经济性好、机动性高、铁路配合天窗期少等优点。能有效解决跨越点较高跨越架难搭设、施工周期受限的难题。
作者简介
王建国，男，浙江省送变电工程有限公司，从事输电线路施工项目管理；
董益中，男，浙江省送变电工程有限公司，从事输电线路施工技术管理；
孙飞，男，浙江省送变电工程有限公司，从事输电线路施工技术管理；