钱柯琼
浙江鼎永建设有限公司
摘要：市政工程作为基础设施的重要组成部分，对促进社会经济的发展具有十分重要的影响。因此，必须不断提高市政道路的施工技术和水平，采用高效合理的施工技术和方法，提高道路的质量和性能，为施工企业带来更多的经济效益和社会效益。本文结合某市政道路工程的实际情况，对水稳碎石基层施工技术进行了深入分析，提出了施工中应注意的要点，最终得出本工程采用的施工技术是合理可行的，对类似的市政道路工程具有一定的实用价值和借鉴意义。
关键词：市政施工；水泥稳定碎石；基层施工
0引言
如今，随着城市建设的加速发展,市政道路建设还在继续。在市政道路建设的过程中,基层建设是路面施工的主要环节。目前，市政道路的基层材料主要是水泥稳定碎石。制定合理可行的施工技术，明确施工要点，是保证基层施工质量的关键，必须引起有关人员的重视。
1工程概况
根据市政公路标准建设。某市政工程要建设双向八车道的路。路基设计宽度为80m，主车道宽度为35m×2，辅路宽度为5m×2。本段市政道路表层为沥青混凝土，基层及基层为水泥稳定碎石（以下简称水稳定碎石）。为保证基层施工质量，必须根据工程实际情况制定合理可行的施工工艺，并在施工中严格执行。结合市政道路工程的实际情况，对水泥稳定碎石基层的施工进行了分析。
2 施工准备
水稳碎石基层施工前，应认真做好以下准备工作：
（1） 施工前应做好工作面，认真检查下承层，确认实际标高、平整度、压实度是否能满足施工要求。
（2） 组织施工中使用的各种原材料有序进场，对进场的原材料进行严格的检验和试验。原材料经检验、试验合格后，应堆放在指定地点。未经检验、试验，结果不合格的，不得用于施工。
（3） 施工前应认真进行各种试验，通过试验确定设计要求和有关规范。
（4） 施工机械设备有序进场，对各类机械设备进行必要的调试，确保所有机械设备的正常使用，确保基础施工顺利完成，达到预期的质量目标。
（5） 根据相关技术规范准备材料。对于粒料，基层骨料应采用级配碎石，以保证其级配符合要求；基层所用碎石的粒径应控制在31.5mm以内，压碎值不应超过35%。水泥应符合国家标准要求，优先选用复合硅酸盐水泥。每批水泥都应有出厂合格证和质量检验报告。水泥进场后，应按有关要求分批取样复验。水泥运至施工现场后，应采用专用水泥罐储存。水稳性基层施工用水应保证水泥质量，初凝时间不少于3小时，终凝时间不超过4小时。混合料拌和过程用水，本工程采用井水。
(6）混合料形成后，用振动压路机对混合料进行碾压。先施加静压，然后用低频振动对混合料进行一次轧制，再用高频振动对混合料进行两次轧制，再用低频振动对混合料进行一次轧制，最后施加静压。检查无明显痕迹时，方可退出。混合料振动压实完成后，采用填砂法检测压实度。如果试验结果不符合要求，则应进行必要的附加压实，直到压实度达到设计和规范要求为止。基层碾压后，用胶轮压路机将表面封闭密实。
3市政施工中水泥稳定碎石基层施工方法
1下承层准备
本工程下承层主要为回填土。施工前应对下承层进行全面检查，确认其是否能满足基层施工要求。同时，考虑到土壤是回填的，要特别注意含水量。当实际含水量较大时，可适当晒干，当含水量较小时，可适当喷施。
2测量放线
（1）在全站仪的帮助下，专业测量人员可以恢复中线和边线。直线段可按20m间距设置，曲线段及超高段宜按10～20m间距设置。
（2） 必要时，边坡宽度应为1:1。
（3） 在每根桩上准确标出碾压标高，然后由现场操作人员结合以往工作经验放出松铺厚度。同时结合实际施工中的实际情况进行适当调整。
3混合料搅拌
（1） 混合料应按有关设计要求和水泥标准用量拌和。在拌和过程中，水泥的实际剂量可比设计确定的剂量高出0.5%左右。在正式搅拌时，应对机械设备进行调整和修理，确保搅拌后的颗粒组成和混合物的含水量符合规范要求。如果原材料的不同粒子的成分变化,相应的机械设备应调整。
（2）混料地最佳含水量应根据施工过程中较大的实际含水量进行调整，以确保混料在轧制过程中的实际含水量尽可能接近最佳含水量。
4混合料摊铺成型
（1） 混合料拌和合格后，由自卸汽车运至工作面，按设计要求的间隔距离卸料。然后采用摊铺机结合人工将混合料摊铺至松铺厚度，并用路拱板将摊铺好的混合料整平。松铺厚度主要由试验段施工决定。在实际摊铺过程中，应采用挂线法检查标高和横坡，并根据检查结果随时调整。
（2） 整形施工时，禁止车辆进入和通过，同时检查是否有离析现象。当发现离析时，应手动清除该部分混合料并重新喷涂。
（3） 由于成型一般需要继续碾压施工，待初平后应使用专用平整度仪检查基面平整度，并用水平仪确定基面标高是否符合要求。当发现基层有低洼地段时，应人工耙平，然后及时用新拌和好的混合料整平。
5混合料碾压
（1） 混合料成型后，用6-8t吨位的压路机进行初压。初压次数为1-2次，然后用大吨位压路机进行全宽压实。轧制顺序为从两侧到中心的直线段，从内到外的曲线段。在实际轧制过程，辊应该保持一半的轮宽度重叠，后轮应该超过联合。当压路机后轮驶出轧制段时，视为一次轧制完成。碾压应在规定时间内完成。碾压后，混合料应密实，基层表面不得有痕迹。具体碾压次数由试验段的施工决定。在第一次和第二次轧制过程中，轧制速度应控制在1.5-1.7km/h的范围内，在随后的轧制过程中，轧制速度应控制在2.0-2.5km/h的范围内，并在每次轧制后检查基面的实际情况。当发现低洼地区时，应立即用新的混合物填充。
（2） 基层混合料碾压应严格按照以下基本原则进行：①先轻后重，先静压后振捣，碾压速度由慢到快；②从横向坡的下侧滚到横向坡的高侧；③ 底座两侧多碾压2～3天；碾压过程中，基层混合料表面应保持湿润状态。当发现比较干燥时，可以适当浇水，但浇水量不宜过多。（5） 在尚未成型的基面上，滚轮不得转向制动，其他各类车辆不得进入，以免损坏基层。（6） 碾压过程中，压路机应经常停止，保持半轮宽的搭接，并用挂线将基层表面找平，保证平整度偏差和标高偏差不大于10mm。
（3） 大压路机达不到的地方，可用夯锤人工夯实基层混合料。
（4） 碾压过程中如有脱皮、弹皮、松脱等现象，应立即翻面重新拌和。现场可根据实际情况加入适量水泥，保证质量。
6接缝处理
（1） 当天施工产生的接缝可采用搭接处理，即预留5-8m的长度进行临时碾压。下一段施工时，应加入一定量的水，再与水泥混合，然后压实。
（2） 对于不同日期施工产生的接缝，施工前应拆除一部分基础，使接缝形成一个垂直面，并保持与道路中心线垂直。后续施工前，新铺设的混合料应在已铺好的基础表面以上5cm处，以保证接缝平整。
7基层养护
每段混合料碾压后，应检查其密实度，确认合格后方可进行养护。保持表面湿润7天以上。
8质量检验
基地施工完毕后，对卫生、施工质量进行必要的检查。通过检测，确定基层回弹模量是否能达到40MPa以上，如不能达到，可通过增加碾压功能解决。经全面质量检验后，方可进行后续表面施工。
4结论
基层公路建设是市政工程建设的重要组成部分。如果基层施工质量不合格，将对后期地面施工和使用产生很大影响。截至目前，市政道路工程水稳基层施工已顺利完成，通过检验施工质量是合格的,质量和技术指标满足设计及有关规范的要求，表明本工程采用的基层施工工艺该方案合理可行，可为同类市政道路工程水稳基层施工提供技术参考，不断提高基层施工技术水平，满足市政道路工程建设和发展的需要。
参考文献
[1]王彬.水泥稳定碎石基层施工技术探究及其在道路施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2019，42（11）：35-36.
[2]甘云伟.对道路公路工程中水泥稳定碎石基层施工技术的探讨[J].智能城市，2019，5（10）：144-145.