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摘要：道路桥梁是我国经济的命脉，针对道路桥梁基坑支护施工技术进行分析，通过对道路桥梁基坑支护施工技术的使用特点，分析了道路桥梁基坑支护施工技术，包括软土基坑支护施工技术、深基坑支护施工技术、网喷混凝土加固基坑壁施工技术、基坑安全检测技术，阐述不同基坑类型中支护施工技术的选择和作用。
关键词：基坑支护；施工技术；道路桥梁
引言
经济的飞速发展使人们的生活水平不断地提高，人们生活水平又促进了基础设施的建设速度。道路及桥梁作为基建项目的重要环节，其基坑支护施工直接影响到路与桥能否正常投入使用，以及安全性是否能得到保障。因此，在基建过程中对道路与桥梁基坑支护施工的质量、技术、进程等应给予相应的重视，确保道路桥梁的正常运行，为城市的发展打开通路。
1道路桥梁基坑支护技术的特点
道路桥梁施工涉及面比较广，施工的影响因素多，包括：气候、地形和地质等，由于整个工期比较长，劳动强度大，一个工程往往需要一年以上才能完成。在整个施工过程中需要以施工建设形式为基础，保证工期顺利完成。如果存在资源应用不合理或者不符合指标要求的现象，必然会影响施工效果，需要认真对图纸进行检查，做好养护设计工作，提升其应用效果。
2道路桥梁基坑支护施工技术分析
2.1软土基坑施工技术
当前很多施工过程都是在软土环境下进行的，根据相关报告可知，在进行这一类施工时，经常会出现基坑塌方或者滑坡等现象，增加了施工难度。软土基本身比较疏松，必须采用有效的防护措施，避免出现开裂或者位移等问题。常用的施工技术主要是对地下连续墙进行防护，这类设计方式能避免不良事故的出现。地下连续墙本身的防水效果比较明显，刚度比较大，在进行软土基坑施工过程中需要及时进行控制，避免出现变形。将桥梁主体和地下连续墙联系在一起，能最大程度地起到防水和挡土的作用。如果将地下墙当作侧墙，能提升结构本身的稳定性，节约施工成本。考虑到软基硬结以及施工设计具体变化，要提升基坑本身强度，按照防护等
2.2深基坑支护施工技术
道路桥梁施工的地理环境十分复杂，其中就包括对于深基坑类型的施工，在进行这种深基坑支护施工的过程中，相关设计人员要对施工地点的周围环境以及土质结构进行严格的考虑和分析，进而再结合其实际的施工环境气候进行相应方案设计，同时还需要对施工过程中的安全隐患进行考虑并采取相应的应对措施，才能保证工程安全有效地进行和开展。在深基坑支护施工技术使用中，使用的主要技术类型包括土钉墙施工技术、钢板桩施工技术、护坡桩施工技术、排桩支护施工技术以及土层锚杆施工技术等，土钉墙施工技术主要是通过在深基坑中插入大量的细长杆，然后在上面加铺钢筋网，再喷涂保护层来完成保护本体土层的作用，其具有简单实用、造价低廉的特点，钢板桩施工技术是通过钢板桩对土壤进行有效地固定和隔离，钢板桩支护可以使用在较深的深基坑中进行支护施工，往往对软性土壤具有更好的固定性，排桩支护施工技术是在支护桩的注浆防水过程中，将挖孔桩组成柱列式，然后应用于深基坑中土壤土质较好的地方，水泥搅拌桩应用于土质较软的地方，进行防水挡土，土层锚杆施工技术需要利用锚杆钻机进行操作，钻机一定要钻到制定位置，进而通过钻孔向内注入水泥浆，穿入绞线进行固定，从而提高支护的强度，保证建筑工程的稳定性。
2.3混凝土加固基坑壁施工技术
网喷混凝土加固基坑壁施工技术一般使用与地质条件比较好的施工环境中，基坑深度没有达到10m，并且具有较好的风花基岩，就可以采用采取直接喷射素混凝土方式进行支护，从而实现对基坑壁的加固效果。
在进行锚杆挂网喷射混凝土支护时，在开挖基坑过程中，一定要对各层的锚杆其在稳定层长度与间距、钢筋直径以及钢绞线的束数都要严格按照相应的设计标准来执行，不能擅自进行调整。在施工的过程中，要逐层的进行基坑开挖，然后再进行逐层的加固，如果发现其坑壁位置出现了出水点，就要及时设置相应的导水管来进行排水，从而防止产生水淹或者渗透等事故，在混凝土进行喷射完成之后，还需要对其施工区域厚度和强度都进行检测，保证其各项指标都满足设计的要求，并且锚杆最小抗拔力要保证达到其90%的设计值标准，其平均的抗拔力不能小于预先设计值。
2.4基坑安全检测技术
为了保证基坑支护切实地起到了支护的作用，还需要对其支护作业进行安全监测，在基坑开挖的时候，要根据实际的开挖进度做好及时的支护，当遇到一些地质比较复杂的情况，就需要作出及时的支护协调和改善，从而保证其边坡的安全。在绑扎钢筋网网格的时候，还需要对其误差校正，其误差一般控制在±20mm的范围内，如果需要焊接加强的钢筋情况下，则需要监督其加强钢筋和锚杆头的焊接是否完成，另外，对支护架体完成后，还需要进行监测，看其是否存在涌土、管涌等情况，观察其支护体是否存在位移或者沉降的情况，基坑壁是否存在塌陷或者裂缝等情况，基坑壁锚杆和土钉是否存在断裂或者松弛的现象，对于雨天环境下，还需要加强监测的力度，避免水害情况的发生，一般监测的频率每天保持于3次以上，支护在完成后，对其支护的监测可以每天2次进行，这个监测过程一直到整个基坑施工完成以及回填结束后才停止。
3道路桥梁基坑支护施工的注意事项
3.1做好工程位置的环境调查
施工开始前要对施工位置周围地理环境进行详细的调查，调查结果直接影响到基坑支护的施工质量及效果。环境调查内容包括对施工地土质、地形、周围地表及地下的建筑物、管线、光缆、排水系统及地下交通工程等的勘察，并分析其与基坑的距离，以了解周围设施对基坑施工的影响。无影响可直接施工，若有影响应先开挖基坑，而后修复坑内相应设施，最后再修复基坑附近的设施。进行基坑支护结构设计之前要做好施工现场地形及土质相关资料的整理与分析工作，确定基坑周围的标高，测算基坑的深度，为基坑的设计提供充足的理论根据。
3.2控制好地下水的排放
基坑开挖作业往往发生在地下，但基坑本身会受到水的影响，为保证基坑顺利开挖，必须使基坑保持干燥及边坡稳定的状态，所以施工过程中要处理好地下水，以防地下水给基坑的开挖作业带来负面影响，灵活运用以下二种方法即可达成目的：（1）采用先进的施工方法。目前采用较多的是井点降水法，该方法是以布置好的渗水井点管源源不断抽走地下水，使施工区域的水位能够被控制在设计深度以下。该方法使施工的安全得到保障，也保障了工程质量。（2）在基坑开挖过程中变形开挖。基坑开挖施工本身会使地质原本的结构受到一定破坏，很容易导致基坑变形，所以通过计算基坑周边的压力负荷等，对基坑各个方向进行针对性的开挖，使基坑不会因压力出现变形。这种方法能有效缩短基坑的施工周期、增加施工的经济效益，缺点就是需要较高的技术性。
结束语
针对道路桥梁基坑施工形式的具体变化，在实践过程中要从具体情况入手，做好施工管理工作，突出其应用优势，按照施工管理要点落实。基坑支护施工阶段工作人员要做好前期调查工作，同时在施工阶段要采取不同施工技术，保证道路桥梁合理施工。本次研究中对软土基坑施工技术、深基坑支护施工技术、混凝土加固基坑壁施工技术等进行详细分析，证明合理应用支护技术能提升施工优势。
参考文献：
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[2]张贵香.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术分析[J].交通建设与管理，2015（6）：80-81.
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