巴中市通江县交通规划编制研究中心 四川巴中通江 636700
摘要：针对沥青混凝土市政道路工程的质量问题进行总结，主要包括裂缝、水损坏及表面损坏问题，通过前文对路面病害的原因分析的基础上提出质量控制措施，包括从加强设计中的配套方案、加强路面排水设计、使用合适的沥青及集料种类、加强对施工各个环节的控制等措施，为提高沥青混凝土路面的使用寿命起到积极作用，并为其他相似道路工程的现场施工提供借鉴。
关键词：市政道路；沥青混凝土；质量控制要点
一、问题提出
沥青混凝土道路施工环境非常复杂，容易受到环境因素、施工工艺、施工人员等各个方面的直接影响。同时在施工中为了赶工期，而未对所有施工环节进行严格控制，导致沥青混凝土路面施工质量不佳。沥青混凝土路面的质量受到多种因素的影响，为沥青混凝土路面的使用埋下了隐患，所以在施工过程中要采取多种措施来避免质量问题的发生，加强对施工各个环节的管理与监督，保证对施工的随时随地的控制，防止沥青混凝土道路出现质量通病，为延长道路的使用寿命奠定基础。
二、沥青混凝土路面通病原因分析
（一）裂缝原因
1.设计环节
裂缝的出现与设计环节有着直接联系，例如在进行道路设计的过程中，未充分考虑环境所带来的不良影响，导致建设完成的沥青混凝土道路无法承受实际使用中的荷载要求，在投入使用之后导致路面出现了裂缝；若是基层的设计方案与实际情况之间有差别，很可能会导致路基下沉问题的发生，进而出现裂缝；如果沥青混凝土道路施工位置的下部的管道设计深度无法满足实际的施工需求，就会导致基层无法压实，进而导致路面出现横向的裂缝；设计中对沥青混合料的配合比未科学设计，排水设施也未结合施工实际情况综合考虑，这些原因都会导致路面出现裂缝。
2.施工环节
裂缝问题的出现表现在施工环节即为沥青路面的强度不足，通常强度不足就是表现为弯沉值较高，进而导致道路沉陷。而路面强度的高低主要是受到材料混合情况，决定于材料之间的嵌挤力及内摩擦阻力，以及混合料本身的凝聚力以及粘结力。另外，裂缝出现最为常见的原因就是由于材料选择不合理，进而导致沥青混凝土路面的弯拉强度不足，若是行车荷载较大的情况下就会产生裂缝。
（二）水损坏原因
1.设计环节
由于路面的设计横坡相对较小，雨水无法及时的排出，影响行使车辆的安全性，同时路面排水速度缓慢就会导致雨水下渗到道路结构层中，增加水损坏问题发生的几率；沥青混凝土路面的面层设计不合理，厚度较薄，降低了道路对雨水的防渗能力。沥青混合料的设计配合比与实际施工中的配合比相差较大，由于配合比不符合要求，导致成型沥青混凝土的实际状态与使用情况无法满足行业规范要求，尤其是对于孔隙率及渗水系数这两个指标的控制；设计中未结合项目环境情况而设置完善的排水系统，导致道路的排水系统不畅通，无法在段时间内排出路面上的积水。
2.施工环节
在施工过程中会存在非常多问题导致道路受到水损坏，例如忽视沥青混合料中的矿料质量、混合料的配合比以及用油量，对道路的平整度进行了高度关注，却为了赶进度而减少压实遍数，导致压实度不符合规范要求，面层密实度不足导师结构层容易受到积水的侵蚀，进而出现水损坏；在实际施工中忽视了路基及路面排水设施的施工，尤其是在挖方路段的边沟及渗沟中的排水设施，若是无法得到设计中的排水要求，就会导致雨水下渗而造成破坏。
（三）车辙原因
1.集料级配问题
传统沥青混凝土道路时多事采取砂砾式的沥青混合料作为道路面层，结果导致面层出现了严重的推挤及拥包现象，沥青混凝土道路中就几乎不再使用砂砾式混合料。当前，在沥青混凝土道路中常用的混合料为沥青玛蹄脂碎石以及多孔性排水沥青，这种沥青混合料都是采取粗骨料作为支撑结构来承受车辆的荷载，从而使得沥青混凝土面层的稳定性较强。
2.集料的颗粒形状问题
一般破碎的砾石的棱角及纹理构造较为复杂，在经过压实之后骨料之间就能够形成紧密的嵌锁作用，从而提高混合料的稳定性。而若是所使用的骨料表面光滑，在高温状况下就会导致骨料之间的嵌锁力缺乏，行车荷载之下容易出现滑移问题，进而导致路面出现变形。
三、沥青混凝土路面质量控制要点
（一）裂缝问题的控制
1.设计阶段采取的措施
合理进行路面结构组合设计。依照不同地域的地质条件的不同，如结合商丘市某沥青混凝土市政道路工程所处位置，气候变化，环境影响等因素，在交通路面的设计要全面综合的考虑当地交通和环境等因素的影响。交通量较小的地区，在路面设计的过程中可采用稳定的碎石基层，这种结构的构成材料是由低碎石和低剂量水泥组成，对于交通规模和重载能力大的地区，通常可采用半刚性的结构，同时要综合考量到混泥土材料间的相关融合联系，不断提高和改善结构层间的受力均衡。
2.施工阶段采取的措施
依照工业生产的相关规定，通常生产改性沥青加工的设备分为两种，分别是采用固定式改性设备，使用在固体改性沥青材料的加工生产中，这种设备把橡胶改性剂和基质沥青材料研磨融合，这种能够有效的分散材料，融合平衡各类物质，使沥青材料发挥最大的作用。同时，在对于液体循环这种生产方法来说，通常应用专门的沥青材料，生产所需的温度也是恒定的，这种生产工艺较为简单，只要调节沥青材料和改性剂的温度，控制高材料间的化学反应即可，不需要复杂的设备，操作简单，推广使用范围性强，性能高，生产成本较低，在改性沥青材料中占到了重要的地位。
3.使用阶段的控制措施
应该加强在施工阶段的养护，设立专门的道路养护部门，对沥青混凝土路面质量问题进行定期检查，检查环节不能仅用眼睛观察，一般路面能看到裂缝时，说明路面结构已经遭到了严重的损害。检查环节应该应用勘察设备，及时发现路面结构中出现的问题。在发现沥青混凝土路面出现结构问题时，就要采取相应的补救措施，一般沥青路面的裂缝问题多采取灌缝措施，使用高等级沥青混凝土进行灌缝，养护至强度达标。
（二）水损坏问题的控制
工程建设在科学合理的计划前提下，制定规范科学的工程秩序；在工程建设前期，充分完整的调查工程数据。对沥青和砂石材料采用多种调查方法确保数据真实有效。路面的基层建设中要选择合格规范的材料，严格调节水泥量和水的含量，保证路面建设中的厚度按照设计规格进行，保证路面结构的完整，牢牢把控路面施工的质量，避免路面出现裂缝现象；对路面面层的材料选择应该按照严格的规范要求来进行，发现沥青混合材料配置不良时，及时通知生产厂家换货。
（三）表面损害问题的控制
粗集料的材料占比较多时，通常使用大颗粒材料通过荷载传递的，因此保障了各档材料的受力均匀稳固。但是当粗骨料超过9.5mm时，路面结构承载的重量到一定标准后，路面均匀压实就会变得越来越困难，容易导致路面结构离析现象，对路面下层安全稳定造成威胁。细集料的规格通常在0．075 111131～2．36 mm在沥青混合材料中当做填充材料的，一般当沥青混合料中的空隙较大时，增加细集料的含量能够减少空隙，保持路面耐久交差，但细集料的添加要依照项目建设的实际情况，适量合理的添加沥青混合料，如果增加过量的细集料在沥青混合料中，会极大降低路面结构的热稳定性，造成路面结构的表层松散和损坏等。路面集料依照Si02含量分类，大致分为大于65％、52％～65％及小于52％的三类材料，通常碱性集料和沥青混合材料性能较好。
参考文献：
[1]刘可新.沥青路面开裂原因分析[J].民营科技，2019（4）：254.
[2]郝永娟.浅析沥青路面的裂缝及预防措施[J].科技信息，2019（9）：286.
[3]文德云.道路养护与管理[M].北京：人民交通出版社，2018.
作者简介：刘小军，男，汉族，四川省通江县人，大专，巴中市通江县交通规划编制研究中心工作，从事办公室和施工管理工作。