1浙江风云建设有限公司 浙江丽水 3230002浙江红鼎建设工程有限公司 浙江丽水 323000
摘要：路面、路基的施工质量是交通土建工程中最需要重点关注的两点，只有保证了二者的质量才可以在使用的过程中保障过往车辆与行人的安全，才能促进我国交通运输行业良性健康的发展。然而，社会不断发展的同时，对交通土建工程质量的要求也越来越高，越来越多的问题、难点不断出现。所以，只有对这些问题及其形成的原因进行深入分析，进而不断提高施工技术水平，才能更好的提升交通土建工程的质量。
关键词：交通土建；路基路面；施工技术；要点
1交通土建工程中常见的路基路面问题
1.1路面不平整
交通土建工程中最容易出现的问题就是路面凹凸不平，即路面出现不均匀沉降，导致这种现象发生的根本原因是在开始进行交通土建工程施工之前施工单位没有对土地进行密实度测量，结果构成地基的土质为软土，后期在道路进行实际应用时由于过往车辆的载重负荷较大就会使路面出现不均匀沉降，使得道路表面断裂、不平。另外，路基施工过程中如果排水设计的不合理、压实程度不够、混凝土配合比例不科学或者填料不均匀也会导致路面凹凸不平，造成路面断裂，从而影响道路的使用年限。这类问题的发生表明了施工人员在进行施工作业时没有按照相关的技术标准进行，相关的质量管理人员或监督检查人员也没有尽职尽责，没有及时发现这一问题的出现，所以，工作人员必须端正自身工作态度，不断提升自己的工作能力。
1.2裂缝
裂缝是公路路面施工阶段的常见病害之一。混凝土在强度、抗滑性、稳定性及后维管成本等诸多方面占据优势，成为当下公路工程路面施工的常用物料之一。但混凝土施工阶段也会暴露出一定弊端，路面裂缝就是常见的质量缺陷，会降低路面整体质量，特别是在多雨或多雪季节中，雨水、雪水会经由裂缝渗透至混凝土结构内部，历经一段时间后会腐蚀混凝土内部结构，降低路面安稳性，为车辆安全行驶过程埋置隐患。
1.3路基塌陷
路基塌陷是公路工程建设阶段的常见质量问题之一，路基存在不均匀沉降是主要诱发因素。在路基施工阶段，一定要确保其压实度符合质量设计要求，并保证土体排水操作的时效性，若不能认真落实如上两点，很可能在荷载作用下诱导路基形体改变，最后出现塌陷情况。
2交通土建工程路基路面的施工技术要点
2.1路基路面的施工准备技术
为了保证路基路面工程的顺利开展，施工前期的准备工作不可避免。其中原材料的选择是前期准备工作中的重中之重，合理的选择适当的原材料，一方面为工程的质量打下坚实的基础，另一方方面可以最合理的使用资金，减少工程费用。所以，施工单位的采购人员必须具有扎实的知识储备、丰富的采购经验以及对材料市场极为了解，只有这样才能保质保量的完成采购工作。路基路面工程中主要使用沥青、矿料等原材料，在选取沥青时要进行混料试验，在保证道路稳定性的情况下，明确各种成分的配合比例，采购人员在进行采购时要按照各种成分的比例进行采购原料。只有选择性价比高的材料才能最大限度的保证路基路面工程的质量与稳定，才能延长路基的使用年限，才能保障道路安全的投入使用。
2.2含水量控制
在施工阶段控制路基路面含水量是提升道路压实质量的主要措施，因此，在施工过程中，工作人员需要根据工程施工的实际情况和当地地质水文等条件对路基路面中的含水量进行调整。例如：某道路工程在施工过程中，工作人员对道路含水量进行了实时检测，并采取了放水措施，或在施工材料中添加了吸水性好的材料进行含水量控制工作，保障路基路面的含水量在标准范围内。
除仔细检查道路施工现场外，该道路工程的施工人员还对施工材料的实际含水量进行了仔细检查，严格按照施工标准选择了含水量在20%以下的道路铺设材料，将道路工程的整体含水量控制在了合理范围内，为后续的道路压实工作奠定了坚实基础。
2.3填料质量控制
道路施工过程中的材料质量与工程整体质量息息相关。因此，在施工开始前，工作人员需要提前进行材料采购工作，在工程成本允许范围内选择市场上性价比最高的材料进行施工，并在施工材料进入现场前进行整体质量检查。除此之外，在建筑材料保存的过程中有可能产生过期等情况对工程材料的质量产生影响，因此，在材料实际投入使用前，管理人员也要检查材料的使用日期以及保存方式是否合理。例如：某道路工程的材料管理人员在采购材料时，对市场上现存的路基路面施工材料进行了检查登记，经过严格的分析对比后选择了同等质量内价格最低的材料，在保障工程质量的同时也降低了施工成本。且在材料进入施工场地前，管理人员再次对材料质量进行了检验，坚决杜绝不合格的材料进入施工现场。同时在管理存储施工材料时，工作人员对材料的防潮进行了严格管理，避免材料由于受潮等情况导致质量产生变化。
2.4夯实
强夯处理时，选用重量为25t的强夯锤，设定垂直落距为6m，夯击阶段形成的夯击能可达到1500kN/m。强夯施工阶段，尽量将单层夯击后簇调控在4～6m，各层夯击频次≥3遍，第一遍使用点夯法，第二遍选用插夯法，，将临近夯点间距控制为4m为宜，以梅花样布设，各点夯击6～8次，最后予以满夯处理，相邻锤印搭接50%。
2.5对路面排水系统进行健全
道路在投入使用时，路面上积存的雨水会给道路的质量造成恶劣的影响，所以路面排水系统的存在大有必要。若是排水系统设计的不科学、不完善，就会大大降低道路的使用寿命，所以必须加强路面排水系统的建设，可以从以下几个方面进行：第一，要做好路面的养护工作，要经常检查排水系统是否通畅，确保路面存在雨水时能够快速有效的排水。第二，目前社会上主要有集中和分散两种排水方法，施工人员要根据实地情况合理的选择排水方法。第三则是要在路面上设置一些屏障，必要时可以对一些路段进行保护。第四还可以设置一些沟渠设施，一旦出现大范围积水，可以快速的排掉积水，保护路面减少路面沉积。
2.6路基防护技术
路基路面施工阶段采用路基防护，目的是为减少或规避地表水冲刷作用而形成岩石风化等病害，借此方式实现保护生态环境的目标。当下，国内公路工程建设常用的路基防护以浆砌片石、植被护坡防护为主。浆砌片石工程施工经施工准备、基坑放样挖掘、基地处理、安置定位桩、挂线、混凝土施工、勾缝剂养护等诸多工序，施工流程繁多，投入成本较高但防护耐久性偏差，故而近些年在路基防护领域中应用率有降低趋势。而植被护坡方法不仅有效保护了公路路基结构，还有优化道路生态环境质量的功能，近些年应用范围由所拓展。灌浆可选用（1∶3.5）～（1∶4.5）水泥砂浆，勾缝可选用（1∶2）～（1∶3）水泥砂浆。
结论
综上所述，通过对路基路面施工中排水、防水、压实等关键技术的深入研究，总结出了在实际施工中道路工程需要注意的相关事项，这对提高道路工程的整体施工质量及延长道路使用寿命均有积极作用。
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