中国水利水电第五工程局有限公司
摘要：伴随我国经济的高速发展，公路建设的发展空间越来越大，但公路在实际运行中，在水泥混凝土公路正常投用中其裂缝作为经常发生的一种问题，基于当前管理路面的基础下，仍难以从根源上处理此类问题。所以，路面施工参与者需重视对此类问题的预防，在实践施工中，施工参与者需要在路面施工设计、运用施工材料、具体施工流程、后续环境等综合思考，对水泥混凝土路面施工裂缝问题进行科学防治。
关键词：水泥混凝土路面 裂缝原因 处理对策
伴随国家的进步，科技的发展，在工业技术中水泥混凝土也正在逐渐进步，水泥混凝土的优势有荷载能力扩散性较强、稳固性较好、强度较高、低成本等，因而在实践中被广泛运用。水泥混凝土路面在施工开展中，强化控制水泥混凝土质量尤为重要，因其作为保障水泥混凝土路面质量以及对路面施工质量产生影响的关键因素，所以其价值显而易见。
1.水泥混凝土路面产生裂缝的具体因素
1.1设计因素
水泥混凝土路面产生裂缝的原因在一定层次上是因未充分考虑路面施工设计方面导致的，在设计中对综合方面形成的形变原因而忽略了路面产生的裂缝，比如说，水泥混凝土温度、塑性收缩、干缩以及自主面积等变形方面。有些设计参与者在实际的设计调查中鲜少考虑路段交通状况，也并未考虑到车辆超载数量方面，导致路面碾压过度引起裂缝下现象。在路面设计中逃过拘泥教条规范，未考虑到路段特殊需求，这也是路面发生裂缝的关键因素。如有些路段处在寒冷区域，这就对路面提出了具备较强抗冻性的要求，有些路段上具有很大的车流量，就要适量增加路面上的厚度。
1.2施工因素
（1）施工前期路基的抗压度不足。在施工准备阶段，因轧路机的轧路缺乏强度，造成路基面未达到相应的抗压强度标准。轧路机强度不足的诱发因素有以下几个：轧路机的轧路时间缺乏，导致路基抗压强度无法达到高强度抗压需求；在 轧路基在进行轧路中，若轧路缺乏均匀性，容易导致路基局部具有不同的抗压强度；选择轧路机型号不合理，也会造成轧路机的轧路标准无法达到高强度抗压要求。
（2）混凝土材料无法达到技术标准。在具体施工中，混凝土构成材料并未达成技术标准，具体因素未施工使用的水泥不达标。如水泥类型、选择标号等缺乏合理性；采用的水泥质量无法达到水泥质量方面的要求；砂料粗细度与选用颗粒配级也缺乏规范。
（3）混凝土构成材料的配比缺乏合理性。混凝土构成材料的配比缺乏合理性，会直接造成混凝土无法达到路面的施工标准。在具体施工中，如果施工操作者未接受专业知识的培训，容易造成控制混凝土构成材料质量不足的意识，在搅拌水泥混凝土的过程中，并未对砂石、水泥、水等材料质量实施明确计量，容易造成控制配合比不合理；也可能在搅拌混凝土时未对搅拌时间实施控制，无法对施工中配合比提供保障；在实际搅拌中，若并未根据施工要求来调整集料的含水量，容易造成控制混凝土的坍塌度不合理，直接影响到其的和易性，让混凝土发生泌水及离析等情况，从而对混凝土强度产生影响而引发裂缝。
2.水泥混凝土路面产生裂缝的防治对策
2.1施工材料的严格把关
对混凝土配比设计的科学落实，将材料性质对混凝土收缩方面的影响把握好，并对材料选择有效控制，严格把好施工原料的质量关，也是确保路面施工质量以及混凝土路面裂缝进行科学防治的关键因素，施工单位在选择原材料方面，需要将地质情况相结合谨慎选择，详细筛选并在必要状况下测试原材料的稳固性能，并对集料含泥量与有机质含量是否超标实施严格管控；混合料需尽量选择硅灰、粉煤灰等，以降低碱水化热避免水泥由于温度应力而被破坏。
2.2强化重视设计环节
针对水泥混凝土路面发生的裂缝及防治方面而言，先要严格把控路面设计环节，唯有确保施工设计的合理性，才能未后续各项施工的合理开展提供参考。
所以相关人员需要多施工设计环节进行认真对待，并在需要综合考虑各方面情况，以确保路面完成建设后的整体质量。如明确要求使用的施工材料，在具体施工中，需遵循有关规范与后天使用路面的环境等实施充分思考与严格制定。
2.3合适施工适量的选择
选择合适的施工时间也是对水泥混凝土路面裂缝产生影响的一个主要因素。地区不同会具有不同的气候环境，所以在修建水泥混凝土路面工程中，需要对本地气候条件合理掌握，并进行合适施工时间的选择，尽可能的减少水泥混凝土路面施工质量受本地气候环境的影响。针对昼夜存在很大温差且小湿度区域，路面摊铺工作尽量选择在下午实施，这样才能规避因气候因素诱发的路面出现裂缝，同时为水泥混凝土路面后续的养护工作提供便利。
2.4施工工艺的强化控制
（1）按照机械功能明确掌握混凝土搅拌时间，并保证混凝土均匀搅拌与搅拌时间达标。（2）在搅拌混凝土时，如果集料的温度太高，需采取降温策略后搅拌配料，如果运用洒水降温法，需要对含水量及时测定，对搅拌用水量调整，确保水灰比的合理比例。（3）水泥混凝土路面在开盘施工前，需要对机械设施详细检查，保证其的完整性，摊铺、运输、搅拌、配料施工面需合理配合。（4）对混凝土的面板养生工作给予重视，选用高质量养护剂，或湿法养护法，无需使用没有覆盖物只洒水的养生方式。（5）及时切缝并保证切缝深度，符合相关设计标准，按照施工场地的气温以及水泥种类的实验来明确早期的切缝时间，通常需选用多台切缝机进行同时操作，以确保及时切缝，切缝的深度应该视混凝土板厚的1/3左右，切缝不能浅于1/4。（6）对交通车辆实施控制，避免混凝土在强度缺乏的基础下，开放交通时间过早，车辆养护需尽量避免在面板上直接通行。
2.5路面裂缝的修补方案
水泥混凝土公路路面具有多样化的裂缝形式，灌注作为修补方案中最普遍的一种，相关技术的选用可按照具体的裂缝情况来明确。针对表层的非拓展性裂缝可以使用压注灌浆法，局部缝口很宽的裂缝需选用扩缝灌浆法，针对贯穿全厚裂缝需使用条带型罩面法。在填补裂缝时，需要对缝隙以内及其缝隙壁清洁方法严格管控，并清除干净缝隙内部的杂物，通过高压气体将缝隙内部的尘土吹净并利用稀释沥青对缝壁进行涂刷，同时还需为缝隙内干燥度提供保证，完成缝隙的太填筑后通过烙铁将其烙平保证填缝的密实性。不仅要对各类密封性材料进行灌注来修补密实性，对于面板上只有一条且沉降不明显的裂缝，可选用斜向植筋实施补强。针对容易导致裂缝及断板板底的脱空情况，可选用压浆法处理，以促进路面抗滑性于平整性的有效提升。
2.6养护工作的规范操作
为了对水泥混凝土路面形成的裂缝实施有效防控，还需围绕养护操作严格把关，使其高效合理的进行路面养护操作，针对路面发生的缺水情况需及时调整，真正将路面保湿及保温工作做好，避免水泥路面在凝结中发生明显的裂缝情况。
结束语：
总之，许多自然与人为因素都会使水泥混凝土路面产生裂缝，路面完成建设后续的维护与修养可以对路面裂缝的有效处理措施，但前提是将路面产生裂缝的原因妥善处理，还需仓产生裂缝的原因着手。对其裂缝成因实施明确判断与分析作为对李瑞峰实施控制与减少的主要途径，在设计水泥路面与修建中，需要降低路面裂缝的产生程度。施工中严格控制原料质量、混凝土配比、施工工艺、现场组织管理等主要环节；完成水泥混凝土路面施工后需要对其进行定期养护，以促进其使用期限的最大化延长，从而未人们出行的安全性提供保障。
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