陕西省渭南公路管理局华阴管理段 陕西渭南 714200
摘要：在公路桥梁施工过程中涉及多个部位，其中，公路桥梁防撞护栏是桥面体系当中至关重要的组成部分，从某种程度上来说，代表着公路桥梁的施工水平，因此要注重做好精细化管理工作，使其达到标准化、规范化，这样才能在最大程度上提升整体工程的施工质量和效能。基于此，在本文中以具体的工程项目案例作为研究背景重点分析和探讨公路桥梁防撞护栏标准化的施工技术要点等相关内容，希望本文的分析能够为同类型的工程项目提供一定的参考。
关键词：公路桥梁；防撞护栏；标准化；施工技术
一、工程概况
在本文中所列举的工程案例是某市的重点工程项目，这个项目的全长为5 km，设计行程速度为40 km/h，项目包含箱涵1个、3座桥梁，其中，该项项目的护栏需要在间隔20 m的位置设置一个断缝结构，有针对性地结合具体的设计要求和规定，要确保其厚度能够维持在1 cm，且在间隔5 m区域范围之内设置一条相对应的假缝。与此同时要在隔离带的中间部位预留出相对应的孔洞。需要注意的是，这个项目的施工周期特别紧，所以在着重做好防撞护栏施工的过程中要采取标准化的施工技术，做好施工管理工作，体现出标准化效果，落实各项施工技术和实践要点，这样才能使整体工程项目体现出应有的施工成效和预期目标。
二、公路桥梁防撞护栏标准化的施工技术要点
1结合实际情况科学合理的制作钢筋和安装
在对防撞护栏进行标准化施工的过程中，着重做好钢筋的制作和安装工作，是其中至关重要的内容，也是核心工艺。在针对钢筋进行制作的过程中，首先要在制作之前合理的设计钢筋类型，然后结合具体情况在充分明确工程施工需求的基础上，对钢筋进行预估，使设计质量得到显著提升，然后制作出相对应的施工图纸，以此有序安装。其次，在具体的钢筋安装过程中，钢筋要和护栏充分的连接，所以要确保护栏和钢筋连接更加坚固牢靠，配合质量更高。
2着重做好钢筋保护层施工
钢筋的保护层是在钢筋和模板之间，对于钢筋的保护层的颜色要有效控制，使其颜色和混凝土的颜色能够保持一致。在放置保护层的过程中，要对保护层的厚度进行有效控制，不能过薄或者过厚，同时要从根本上提升保护层、混凝土以及模板之间的粘性，对于保护层进行有效设计，主要是确保钢筋使用寿命进一步延长。在实际的安装过程中要充分满足各类设计要求，同时充分认识到保护层位置放置对于保护层的要求是不同的。对于保护层的厚度要控制在4.2 cm左右，当在混凝土上设计保护垫层的时候，厚度要有一定的增加，尽可能增加0.3 cm。
3做好预埋件加工
预埋件加工主要包括两部分内容，分别是预埋件的加工采购和预埋件安装。在加工和采购预埋件的工作中，要使其质量符合相对应的要求和质量规范要求，因为预埋件的种类比较多，所以要尽可能货比三家，对其质量进行严格的把关。预埋件的安装过程中要严格按照设计图纸和安装的要求来有序操作，确保安装位置足够正确，符合工程要求，同时对于精度也要严格要求，充分满足施工目标。
4做好模板试拼和除锈工作
模板试拼是对于模板拼装的前置工作。在进行模板试拼时首先应将全部所需的模板进行汇总，然后结合具体步骤试拼装相关模板，在拼装模板的过程中，首先要做好前期的装配工作，装配完成之后，后期要通过相应的设备来调节模板，使其能够充分契合。模板进行前期标号，这样可以使调节效率得到清楚提升。针对除锈工作而言，要结合实际情况，尽可能应用柴油、机油、泥沙浆、干净的抹布，把要除锈的面层上涂抹泥沙浆，然后用抹布擦拭以及油的涂抹。在油的涂抹过程中，要针对柴油和机油的比例进行有效配比，使其符合应用要求。
5做好模板规范化标准化安装工作
钢模板当前得到日益广泛的应用，因此在针对该类模板进行安装的过程中，要尽可能符合模板的性质和安装要求，钢板的厚度材质要保证模板施工的强度和刚度要求，确保其不会出现变形等相关问题。
钢模板有十分显著的应用优势，在实际的安装应用过程中，可以反复多次利用，进一步降低防撞围栏的安装成本，提升整体工程的施工效益。在对其进行安装的工作中，要满足既定的技术要点要求，采取不同的方法，尽可能使钢模板的使用周转次数得到提升。
6做好混凝土施工
在混凝土施工过程中要着重把握以下几方面内容。首先，要针对混凝土的型号进行科学合理的选用，尽可能应用更契合的型号进行施工。其次，要针对混凝土的缓凝时间进行有效控制，不能过长，缓凝时间不能超过8 h。再次，关于混凝土的抗压强度要进行严格细致的检测，工程师在检测抗压能力的时候，要确保相关参数满足具体的施工需要，为了达到相对应的标准化施工要求，工程师要结合实际情况科学合理地设计相关施工方案，严格做好质量把关和验收，确保设计方案和施工方案充分符合，这样才能为其标准化施工提供必要前提。
7从根本上有效养护混凝土
在整体工程施工过程中，着重做好混凝土的养护工作也是十分关键的内容。在具体的混凝土养护工作中，要确保混凝土的湿度和模板拆除之后的养护工作同步推进，完成相应的工作目标。首先，要确保混凝土的湿度符合既定要求，这样才能从根本上有效避免在最后的模板拆除后混凝土的结构强度达不到工程的要求。其次，要做好模板拆除之后的混凝土养护工作。模板拆除后的养护是指在模板拆除后对于混凝土外观的擦拭，通过对于混凝土边角损坏后调试后的多余部分的擦拭。这样才能达到混凝土的养护要求。
8在最大程度上做好质量控制
第一，模板安装到规定的位置上才能开始混凝土的浇筑施工，如果在浇筑中存在时间延迟的问题，要使时间过长可将顶部结构覆盖。一般来说，对于长度为20 m的护栏结构部分要应用8立方的混凝土材料，但是因为材料的制作地点距离施工位置较远，针对浇筑时间要有效控制，尽可能选择更科学可行的车辆进行配置，以此确保材料运输到施工现场的过程中，不会出现损坏或者性能降低等问题。
第二，使用两台50插入式振捣机械同时开展混凝土结构的振捣处理，一个进行粗振捣，另外一台开展细振捣施工。细振捣施工的过程中，要采取快插慢拔的方式来进行，振捣结构部分在具体底部10 cm的位置上要已经进入到浇筑层中，直到整个结构部分不再出现表面泛气泡就能够结束振捣施工。在完成了首层细振捣后就要使用橡胶锤实施敲击处理，以保证内部不会存在任何气泡问题。
第三，上述操作完成之后，要对混凝土结构实施首次开光，首先，需要将厚度较大且涂抹过多的浮浆清除干净，避免护栏顶部的位置上出现缝隙的问题，然后在应用抹子进行找平。经过相关处理之后，进一步做好二次的开光施工。此时因为表层水分流失情况比较严重，在其干涩之后，用钢抹子实施再次抹面处理。第三次收光应该在结构部分初凝之后的六个小时之后使用钢抹子再次进行抹面处理。
结束语
综上所述，，通过上文的分析，能够明显看出，在当前的公路桥梁施工过程中，防撞护栏标准化施工是十分广泛的，关键的内容也是最末尾的环节，对于整体工程的质量和美观性都有着十分重要的影响。因此要着重做好质量控制工作，实现标准化、规范化的施工，进一步落实相关技术要点，把握各类施工环节，对于护板的安装设计施工等等要进行严格把控的质量关卡，避免工作过程中存在缺陷，进行科学合理的组织和管理，以此在更大程度上提升公路桥梁防撞护栏质量水平。
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作者华阴公路管理段：雷海朋
2020年12月