深圳航空有限责任公司 广东省深圳市 518128
摘要：在通用航空运营中，飞行安全是根本，而机务维修是飞行安全的基础。由于通航公司作业类型多样、作业地点分散，这对其机务保障和维修能力提出了很高的要求。同时，机务维修涉及的专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，因此这也是一个高风险、高技术、高投入的技术密集型领域。随着通用航空器机队规模的扩大及运力的供不应求，在航空器机务维修工作中，科学管理、合理配置人力资源对及时完成维修任务保障生产运力需求至关重要。
关键词：通用航空器；排班匹配；维修计划；优化策略
引言
随着全球运输业的持续快速发展，空管系统作为保障空中交通安全、有序和高效运行的基础，正面临着巨大挑战。当前空中交通运行采用以飞行计划为主的空域分区管控方式，管制员对负责扇区内已知当前位置的航空器做出战术管制决策，以确保航空器间的安全间隔。对于交通流密集空域，该方式难以对航班流进行全局战略安排，易造成交通拥堵，已无法适应未来空中交通的发展需求。
１通用航空器的维修性质
1.1维修地点不固定
由于通航电力作业地点都处在远离主基地或野外地点，分布较为广泛，但每个机组都会配置相应的机务人员保障航空器的正常运行，除了定检等大修必须回到主基地进行，其他维护和维修工作是随着航空器工作的地点而移动，所以航空器的维修地点不固定，且维修条件较为恶劣，为正常的航空器维修造成了一定的困难。
1.2维修技术相对落后
民用航班维修控制技术发展到今天已经走过了数十年的历程，随着时间的推移，飞机维修的技术不断提高，维修队伍的规模也在不断扩大。为了进一步提高我国民用航班的维修技术，可以通过向国外学习，引进先进的维修技术等方式来提高我国的飞机维修水平。但是就目前国内的飞机维修水平而言，和欧美国家相比仍然存在一定的差距。鉴于此，相关部门一定要采取必要手段来对民用航班维修技术进行完善。
1.3维修计划有不确定性
运输航空企业航班飞行作业因市场需求各异，通航电力作业的生产计划是由市场部门接到各电力单位的巡线任务决定的，虽然有对应的年度计划，但是时常会出现临时任务打乱原有的计划，因此维修计划存在一定的不确定性；同时航空器的定检要求会对计划产生一定的限制作用，因此在制定维修计划时一定要考虑安全性和鲁棒性，在此基础上追求经济效益。
1.4国内外飞机维修手段存在巨大差异
综合来说，目前国内外的飞机维修方式和维修手段存在巨大差异。如部分国际航空公司在对飞机进行维修时，多采用航线维修模式。即在飞机飞行前和飞行后进行相应的检查，然后在航线停留时期再进行相应的工作系统维修工作。这类模式不仅可以减少维修人员的工作量，同时也不许开辟专门的飞机停留场地。但是国内不同，国内主要采取块检模式，即将有联系的工作都集中安置在同一个区域内，然后在区域内对飞机设备机械能集中检查。在这样的模式下，可以有效提高检查速度和效率，同时也可以提高飞行器的安全性能。但是这类模式也存在一定的隐患，如果飞机的停留时间过长，会对航班的正常周转产生影响，从而对航班的合理飞行产生影响。
2面向通用航空器运行排班及维修的策略
2.1与传统维修技术相结合
在科学时代背景在，飞机维修技术逐渐的实现了智能化，但是在具体维修作业阶段需要结合传统技术进行维修才能实现高效率的维修工作。同时，该项工作实施阶段，还需要按照预防为主的原则开展。此外，对于传统的民航飞机维修技术来说，其作用在于对飞行中设备出现的问题采取及时的措施进行处理的，而在技术上则依靠维修经验。
但是在科学技术不断发展的背景下，飞机各个部位的质量越来越好，所以，在故障排除维修上，需要借鉴以往的工作经验，合理的使用科学技术手段提升整体维修工作质量。
2.2做好飞行设备的信息收集工作
飞机属于精密仪器，在对飞机进行生产和维修的过程中，需要使用到大量的零部件数据。鉴于此，很多飞机生产制造商都会根据飞机设备的参考数据建立相应的飞机维修系统，并在该系统的辅助下进行飞机维修工作。鉴于此，为了进一步提高飞机维修质量，一定要做好飞行设备的信息收集工作。例如在对飞机进行维修的过程中，技术人员应该根据飞机的型号建立不同的数据库，并依靠数据库为飞行器设备维修提供数据参考。此外，技术人员还可以通过收集飞行器设备的信息来对飞行器的近些年的飞行情况进行分析，并根据飞行设备的飞行情况给出不同的飞机设备维修、生产方案。同时飞机设备的维修人员还要通过不断的实践学习提高个人的维修技能。同时，飞机生产和制造企业还要对现有的飞机维修管理系统进行完善，通过完善飞机维修管理质量来提高飞机维修效果，从而提升飞机的安全性。
2.3引进先进的科学技术
先进的科学技术是保证飞机维修工作有效开展的基础，例如，在维修过程中，将健全的数据信息表构建，并且在每次仪器检测时将数据统计归纳整理，从而给后续的工作奠定基础。另外，在数据分析环节，当踩踏故障分析方式作业时，则需要详细的做好数据的分析处理，从而保证后续维修工作能够对故障存在位置进行判断方便维修工作的开展。
2.4建立科学、完善的飞机维修思想
如果想要进一步提高飞机维修质量，对飞机生产进行高质量控制，首先要从建立完善、科学的飞机思想入手。在对民用飞机进行维修的过程中，相关的技术人员一定要重点关注飞机的维修原理，飞机维修原理不仅是飞机维修的基础，同时也是飞机维修的指导规范。鉴于此，技术人员还要对飞机维修思想进行明确思想，在科学合理的飞机维修思想指导下，不仅可以提高维修质量，还可以提高维修速度。
2.5准确分析故障数据
故障数据库是民航飞机维修阶段重要的一个基础，在维修阶段中，只有将故障准确分析才能不断的将故障排除。对于飞机中常出现的故障数据，维修人员可以将其作为培训资料，利用这种故障数据给出相应的处理措施，提升飞机的飞行能力与安全性。同时，在维修工作开展的过程中，通过对维修数据进行归纳整理，还能对当前阶段的维修情况进行评价，从而将工作人员的维修能力鉴定，从而方便后续工作的安排。在飞机维修的环节中，故障数据的应用具备广泛性，通过完善的数据库建设，就能实施动态维修作业，大大的提升了飞机安全性和稳定性。
结束语
提升空管系统保障能力和空中交通运行效率，是长期以来全球民航界面临的共同难题。综合利用各种先进信息技术、系统和设备来改善空管运行模式，成为攻克该难题的首要途径。近年来，基于轨迹的运行概念已成为欧美航空发达国家提出的一套系统级解决方案。本文结合TBO概念，从顶层角度对运行概念与改进、应用研究与验证、关键技术和典型应用等方面进行了阐述，为我国TBO概念与技术的总体规划、顶层设计与系统建设提供参考。
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【作者简介】张涛（1986~），男，山东菏泽人，汉族，本科，航线维护高级工程师，从事民用航空器航线维护研究。