中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段 内蒙古呼和浩特市 010000
摘要：随着社会经济以及科学技术的进步与发展，我国高速铁路事业也获得了快速的发展。为了保证高速铁路实际运行中的安全性能，不但要确保前期铁路基础设施建设的质量，更要做好铁路设备的后期维护。而道岔是整个高速铁路中极为关键的基础设施，其会直接影响高速铁路的平稳运行。因此需要相关工作人员针对性的做好养护工作，针对故障、问题及时排查，再制定合理有效的道岔设备维修计划。本文针对铁路道岔设备维修关键技术进行深入分析，提出相应的维修策略，为铁路运行奠定安全基础。
关键词：铁路道岔；设备维修；关键技术
1铁路道岔设备故障特性与原因
1.1道岔设备故障特性分析
铁路道岔设备除了有着较高的复杂性，在故障上面也有十分明显的特性，可以根据道岔设备的功能来进行划分，通过多层次的特点来进行判断。一般在每层次中发生故障，都会产生连锁反应，这样就会导致其他元件失去功能，铁路道岔设备出现故障，还有较强的传播性、放射性等特点，除此之外故障导致的问题，会让测量数据出现非常大的波动，从而造成故障信息出现模糊性、随机性以及不确定性等等，通过这些因素就能有大概的判断，再进行合理的维修即可。
1.2道岔设备故障原因分析
造成铁路道岔设备故障的原因有很多，因为其本身较为复杂，元件也非常多，所以很容易受到其他因素干扰，引发各种故障问题，所以铁路道岔才需要定期维护，这样才能保证运行稳定、安全。大部分的铁路道岔故障，都是物理、人力造成的，物理原因会分为内部环境因素、内部故障，铁路道岔设备都是处在自然环境下，所以会受到环境影响，如果设备没有办法完全封装，那么空气中的沙土、灰尘、化学物质等等，都会影响道岔的工作状态。另外在设备的运行过程中，像电磁、温度、湿度也都会影响设备，可能会导致设备出现失灵的现象，最后就是人为因素，也就是工作人员操作失误、违规操作引起的，其也会给道岔设备造成损害。
2铁路道岔设备常见问题
2.1连接零件问题
在具体养护维修道岔设备时，当混凝土岔枕螺栓失效时，则无法发挥出固定的连接作用，这必然会引发连接零件问题。造成连接零件问题出现的原因与道岔铺设和养护维修质量具有直接的关系，在具体铺设道岔时，岔枕铺设位置是否准确直接会对螺栓位置带来较大的影响，一旦铺设位置不符合标，则会出现螺栓错位现象。另外，当养护维修工作不及时、不到位时，螺栓也会受到腐蚀，从而造成连接零件无法发挥实际效用，对列车运行安全带来较大的影响。
2.2尖轨转辙部分问题
在铁路道岔设备中，尖轨转辙部分作为道岔调和中的重点部分及最为薄弱的位置，易出现尖轨不密贴的问题，从而影响行车安全。导致尖轨不密贴问题产生的原因主要有尖轨爬行和侧弯、基本轨弯折点错误、顶铁长度过大及基本轨肥边假密贴等。另外，在具体铺设道岔时，当工程质量不合格时，必然也会出现尖轨不密贴的问题。
2.3钢轨磨耗问题
实际列车运行时，护轮轨和尖轨的侧磨作用会影响铁路道岔结构的完整性和安全性，导致道岔结构紧密度下降，造成铁路轨道整体安全性下降。转辙部分的内部尺寸及密贴程度会导致尖轨侧磨产生，同时护轮轨轮缘槽尺寸和技术标准也会引发生护轮轨侧磨产生。即当实际铺设时施工技术标准与规定的技术标准不符时，会导致轮背对护轮轨的摩擦力增加，从而造成磨损增大。
2.4道岔铺设技术问题
在实际铺设道岔时，道岔现场组装尺寸需要精确到毫米，对技术和工程质量具有特别高的要求。
在具体设计道岔功能时，需要将辙叉和转辙等复杂结构囊括在内，针对这些部分进行具体铺设时，一旦固定和铺设技术手段欠缺科学性，必然会影响道岔结构整体的高度和方向，无法保障列车运行的稳定性和安全性。
3铁路道岔设备维修技术与养护措施
3.1车间组织道岔检修工作
季度道岔检修工作需要交给各个车间层面进行统一组织和管理，在道岔检修布置工作召开前期，车间干部和工区需要对季度道岔实际使用情况进行综合分析，对质量进行有效控制，组织相关学习人员对道岔设备进行检修，明确检修标准基本的步骤和程序，对检修工作中存在的各种问题进行综合分析，结合现场实际情况进行详细分析，进而提出检修工作的重点需求和内容，对关键的道岔以及关键人员进行针对性的跟踪和监察。
3.2尖轨跟端光带不良治理
对于轮廓不良，可通过提高大机打磨和小机打磨质量来减少，并通过高标准的钢轨小机修理来改善，建议委托专业的高铁道岔打磨队伍进行修理，同时组建自己专业的打磨小组进行日常的维护和预防性打磨。对于光带不良，可通过改善尖轨跟端间隔铁处的几何尺寸来缓解，一般需要在初夏和初冬季节各进行一次轨距的调整，缩小每年最高温度、最低温度时的尖轨位移，缓解光带不良。
3.3做好线路管理，关注探伤情况
线路技术资料的交接及管理是基础性较强的工作，在此过程中要确保各类参数、数据准确、完善。确保锁定轨温与现场相同，若因外部因素造成轨温变化，要及时调整基数资料内的数据，各个断轨再焊的焊接处要建立专门的技术档案，并确保严格依照现场情况进行详细记录。对于各个区段的技术资料、设备台账要及时进行完善，现场生产技术管理、日常维护管控要确保有序开展。在线路巡检、探伤工作期间，注意线路变化，及时发现可能出现的问题，采取有效措施予以应对，保证现场巡查人员工作安全，在轨检车上安装钢轨断面、线路外貌摄像等设备，逐步取代人员巡查，对于特殊气候条件或探伤工作开展期间，要加大现场巡查工作力度。
3.4状态维修
针对于道岔设备实施的状态维修，其是维修工作的改革和创新，能够防止道岔设备故障问题的频繁发生。在具体实施道岔设备状态维修工作中，通过针对道岔设施建立状态维修的台账，采用信号集中监测技术手段，并结合季节性变化特点，规律性的检测道岔设施的运行曲线和缺口等情况，及时发现道岔设施运行异常情况，并针对隐患进行分析，对于紧急情况宜实施天窗计划。定期针对道岔维修和养护的数据参观数进行分析，掌握所有道岔设备的运行状况，以此来制定具体的道岔维修养护计划。
3.5实施专项整治
专项整治的研究目标就是为了预防铁路道岔设施的季节性病害，基于天气变化的特征和高速铁路道岔设施的特征，一般都选择每一年的4月、l0月实施一次有针对性的专项整治，基于气温的变化做好相关设施的预置调整，并且对相关工作进行详细记录，针对高速铁路道岔设施的开成、缺口锁闭量以及尖轨的串动量等各种关键的参数内容都需要进行细致记录，这样能够形成高速铁路道岔设施有关维修养护的台账，为下个月维修、养护相关的参数进行对比提供便利，实施有针对性的后续的状态维修、养护工作。
4结束语
为了保证整个铁路的稳定运行，必须要做好道岔设备的维护、保养工作，这不但是为了提高铁路运行的安全性，也是为了增加相关设备的使用寿命，所以需要工作人员积极的对道岔设备进行养护，采取多种检修措施来保护设备。铁路道岔设备是铁路运输中非常重要的一个环节，如果出现问题将会影响铁路运行，甚至造成重大的安全事故，因此相关作人员，应该考虑好尖轨转辙、连接零件等问题，制定相应的维修方案，提高铁路运行安全系数。
参考文献
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