王文亮
甘肃第九建设集团有限责任公司智能公司，甘肃 兰州 730000
摘要：透水混凝土是一种环保型生态混凝土，具有优良的透气性和透水性，而彩色混凝土的涂层就利用了透水混凝土的特性。这样一来，彩色混凝土的应用就可以缓解城市的水质问题，而且还有效并及时地减少了水浸。在使用可渗透的彩色混凝土路面进行路面施工时，我们需要按照标准来施工，达到施工质量合格。以确保工程施工的整体质量达到相关的结构强度和透水性要求。因此，本文探讨了渗透性彩色混凝土施工技术发展的现状，并对其内容进行了分析。希望能对彩色混凝土路面铺装相关行业提供帮助。
关键词：彩色混凝土；透水路面；铺装技术
中图分类号：U414 文献标识码：A
引言
由于海绵城市的发展，人们需要有效地使用可渗透的路面来补充地下水资源。如今，可渗透涂料已广泛用于各个领域。为了能够让路面上的积水进入地底，从而参与水的循环，科学家们想了很多办法，决定采用渗透性路面系统。这个渗透性路面系统可以缓解整个城市的缺水问题，并且它可以调节城市的降水量和空气含水量。然而在这项技术工作上，我国对渗透性路面系统的研究远远不如国外，因此，要想使城市水质得到缓解，我们需要对这项技术进行探讨和完善。
1、概念
通常在透水混凝土施工过程中减少混凝土制备过程中细骨料的使用，从而形成具有特定内部多孔结构的混凝土，这是实际的施工过程。同时，由于其性质，大多数这类混凝土仍具有一定的高摩擦力和一定的吸声能力。因此，对于这种类型的可渗透混凝土，实际的涂覆过程通常具有五个优点：（1）在降雨频繁且降雨时间长的地区，通过使用这种混凝土，城市设施可以在一定程度上有效地驱散雨水的储存，并最大限度地减少路面上的积水。我们可以在减少城市路面的积水的同时缩小城市内部排水管道的实际负载。（2）大多数可渗透混凝土体系都使用可渗透性，这不仅可以在一定程度上净化雨水中的杂质，而且可以有效地防止雨水中污染物的存在，并为雨水的再利用奠定了基础。（3）在混凝土结构具有渗透性的背景下，雨水积聚在地表以下，并根据需要在下游过程中释放，有效地延缓了城市热岛问题。（4）渗透性混凝土的孔隙可以在一定程度上吸收人在使用道路时产生的噪声，并减少噪声污染对人们日常生活的影响。（5）关于渗透性混凝土的特性，通过在一定程度上增加混凝土与轮胎之间的摩擦，可以有效减少实际交通中车辆打滑等问题，一定程度上保证了人们的行车安全。
2、彩色混凝土透水路面的施工技术
2.1、混合比例
透水混凝土与彩色混凝土之比中的水灰比是影响混凝土透水性的最重要参数之一。但是，我们不可能在系统强度和水灰比参数之间建立单一关系，因此我们通常会填充体积来进行配比测试。简而言之就是一种测试混凝土混合比率方法（即1立方米的混凝土）用于确定目标孔隙率，然后计算浆料的体积以确定水泥和水的消耗量[1]。
2.2、施工过程
根据设计图进行高填方。土层应被逐层碾压并夯实，回填后，使用压路机碾压，其密实度应不小于95％。使用透水混凝土搅拌均匀，渗透性混凝土的性能取决于混合方法。经过仔细研究后，采用集料包裹法混合性能良好的可渗透混凝土。具体过程如图1所示。这种添加材料的方法的优势在于，它充分利用了水合反应的作用，完全包裹了灌浆，并实现了可渗透混凝土的最佳总体性能。
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图1集料表面包裹法
成型方法会影响可渗透混凝土的抗弯强度。使用机械振动法来使浆液沉降，缩小缝隙并降低水渗透性。人工振动比机械振动具有优势，但操作困难。因此，这两种方法的组合设计灵活且易于操作，最适合不仅满足孔隙率要求而且满足强度要求的技术[2]。
⑴表面结构。彩色透明混凝土涂料的表面结构分为单色表面层和彩色与纯色两种颜色的复合表面层。使用位置的不同，颜色表面层的组合也就不同，人行步道、广场的路面彩色表面层的厚度一般为30mm。轻型车道和停车场等路面的混凝土表面应高于100mm，以确保道路的稳定性和易用性。可以相应地调整混凝土表面厚度，但通常应至少为70mm。因此，考虑到彩色渗透混凝土路面的成本效益，适用性和使用案例，我们需要集中在两个方面：混凝土结构的厚度和强度。
⑵结构组织。因为彩色混凝土它是水可渗透的，所以，地面上的若存在积水，积水就会通过透水混凝土地面进入到地基，而如果地基不好的情况下，太多的积水就会破坏地基的稳定性，从而损坏路面造成路面的坍塌和损坏。因此，对于行人步道和园林广场等道路，可以考虑环境因素，并且可以采用完全可渗透的结构来满足行人的需求。基础层的土壤被均匀压实后，然后再铺上砾石或碎石。选择高强度混凝土并设计特定的厚度，考虑到表面水对基层的影响，使用商品的混凝土垫层来增加强度并用作防水层的基础层[3]。
2.3、管理防水涂料项目的质量验收
在建筑材料进入现场之前，施工人员需要进一步确认所用材料是否相关技术要求，骨料粒径和添加剂规格。施工单位将原材料运输到施工现场后，由监理单位或建设单位对进场材料进行检查。施工的每个阶段都必须由第三方监督，特殊的程序必须提前与监理单位和建设单位在施工前沟通协调相关事宜，项目的每个阶段都要进行质量控制和过程验收。
2.5、渗透涂层后的维护监测与管理
路面透水混凝土在施工完成后要及时做好混凝土的养护工作，因为正确使用会延长透水混凝土的使用期限。透水混凝土表层涂层喷涂完成，待表层涂料干透后，用高压水洗设备对渗透性混凝土路面进行冲洗。施工单位应在整个施工过程中随时保持透水混凝土的清洁工作，确保孔隙率不被其他干扰因素所堵塞，保持可渗透涂状态不被污染，以便在后期达到其正常的使用年限。同时在混凝土强度到达设计要求前，做好成品保护工作，同时安排专人，做好相应的清洁、清扫工作。
3、透水彩色混凝土涂料的发展现状
可渗透的彩色混凝土覆盖层还具有许多其他功能，主要是减少径流，过滤和补充地下水，改善生态系统和城市环境以及吸收声音和噪音。与不透水涂料相比，彩色混凝土透水涂料可增加地表水渗透性，降低径流量，减缓雨水排放，减少总径流量，并减少城市淹没。彩色可渗透混凝土涂料的问题包括：1）使用时间不长。渗透的彩色混凝土涂层中的蜂窝结构具有不足的压缩和弯曲性能。另外，渗透的彩色混凝土涂层的混凝土表面是高度多孔的，所以就容易受到别的物质的侵蚀，因此必须提高耐久性。2）容易堵塞。渗透彩色混凝土路面的混凝土结构疏松且高度多孔，多孔就意味着它容易受到小物体的堵塞。而且，其大部分功能都需要依靠孔隙水的渗透来确保，一旦堵塞细孔，它的渗透功能就不能够完全体现。3）结构特殊，不容易保护。作为一种新措施，从技术角度来看，彩色混凝土由于结构特殊，因此在目前为止，我们还没有找到相关技术来养护它。在风沙的情况下，沙子就很容易通过风的动力而吹到彩色混凝土孔内，然而混凝土细孔被堵，会造成彩色混凝土渗透功能下降，很难达到我们最初的目的。最值得我们注意的是，我们还没有找到解决此问题的途径。4）宣传不足。目前，彩色渗透混凝土路面在一级城市得到了有效的推广和应用，但是在二级和三级城市却鲜为人知，我们需要进一步取得进展，从而有效地促进利用和发展绿色环保基础设施这一目标[5]。
结束语
为了研究渗透混凝土的施工方法及其工程实践，增强技术储备，提高企业水平，我们研究了渗透混凝土在实际施工过程中以及渗透混凝土的制备和应用。对比现有的已完工程应用和优缺点对比，不断完善施工中出现的各类问题，在提升企业技术水平的同时，对城市的发展和建设贡献新时代的力量。
参考文献：
[1]陈丽娜.海绵城市理念的透水混凝土路面施工及质量控制分析[J].四川水泥,2019(12):28.
[2]陈代果,苏留峰,姚勇,吴先哲,李谦.透水混凝土改造既有水泥混凝土路面透水性能试验研究[J].施工技术,2019,48(21):12-15.
[3]姬天戈.透水混凝土路面施工技术研究[J].水利水电施工,2019(02):41-44.
[4]别安涛,韩文祥,张苏伊,奉杰.混凝土透水路面砖的性能影响研究[J].砖瓦,2019(09):31-32.