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摘要：现如今公路建设发展迅速，对公路工程的质量要求也是越来越高，其中公路的使用期限与公路路基的施工质量关系最大，一旦公路路基质量不过关，将会对公路整体质量产生极大的影响。因此，要想保证公路路基的稳定性和耐久性，就一定要重视公路路基的施工质量，如此才能真正提高公路工程质量。
关键词：公路工程；公路路基；施工技术
1导言
城市道路交通网络因为中国经济的迅速发展与加快的城市化进程也越来越密集，公路项目施工是一个特别复杂的项目，公路的等级路基构造的不同让每一个施工工程也完全不一样的路基施工质量要求。公路项目当中特别关键的是路基项目，也是最为基础的一部分，路基工程质量是决定后续工程质量先决条件。
2增强公路工程路基施工质量控制的重要性
公路路面的支撑构造是路基，也是成功实施公路工程建设的保证，公路建造坚固的构造层与面层基础是提高整个公路项目建的稳定性，整个公路项目的应用寿命将受到路基质量的直接影响，中国的地形与地质非常复杂的条件，需要依据现实状况来实施项目操作，公路项目比较简单的操作，关键包含路堤与路堑的建造由挖、运、填来完成，把整个路面支撑起来。受地形条件的约束，在山地地形建设山路的时候不能完成机械设备与施工队伍的供应运输，无形中增加了路基施工的难度，影响到整体公路工程的建设;路基工程占整个工程一半以上的工程量，因此建设路基工程的工程进度将直接影响到整体的项目进度，路基项目建设因为受到地质地形条件的影响相对大，增强质量管理与控制对项目建设中突发状况及时作出处理有帮助，便于实施后续的项目建设;路基项目自身的施工时间相对长、相对大的难度。也相对大的投资金额，实施科学的管理和控制也对保持项目建设的有序性有利。
3 公路工程路基施工中的问题
3.1 路基不完整
公路工程在施工过程中经常会出现一些问题，主要包括路面断裂、下沉等等，主要产生的原因为受工期影响，过于追赶施工进度，忽视了路基路面的工程质量，导致在后期的使用过程中无法承担长时间的车辆荷载，产生路面断裂，影响到公路的使用寿命[1]。材料本身质量存在问题，导致工程后期施工质量不符合标准要求。路面后期养护不到位，也非常容易出现问题，在遇到雨雪天气时路基容易出现裂缝，路基裂缝的积水如果不能及时处理，就会导致路基受到损坏，进而导致路面的断裂或塌陷。
3.2 路基塌陷
路基塌陷的主要原因是路基不均匀沉降，施工过程中路基压实度不符合标准，土体排水不及时，在受到较大的车辆荷载时就会导致土体严重变形，从而引发路基塌陷。
3.3 路面不平整
路面不平整会导致公路后续使用中非常容易出现车辆颠簸，对车辆轮胎会造成严重的磨损，从而增加了车辆行驶过程中的风险。导致路面不平整的原因，主要由于施工人员没有严格按照施工规范进行操作，对于路面平整的情况缺乏良好的把控，施工机械操作人員操作水平不高，在使用机械设备时操作不规范，影响了路面的平整性。
4路基施工的技术分析
4.1基底处理技术
路基基底处理水平直接影响到公路后续工程施工，如果基底填筑不均会导致路面沉降等严重问题。由于路基填石的填料重量较大，因此在施工前做好填石路基的处理工作。在施工前应当对路基的承载力进行综合测评，切实保证路基的稳定性，做到对路基承载力的严格控制，具体可以根据路基的填筑高度确定填石高度。
在路基填石处理前还要清理表面杂物，应当控制好清除深度，并且按照操作规范对坑洼处进行回填，而且还要控制好路基底的松散土，做好基底的压实工作，应当保证压实度达到95%以上，对于黄泥土质还要进行特殊的回固处理，具体可以采用排水固结法、换填法等。为了避免填料发生迁移的现象，还要设置一定的过滤层，过渡层的通过率应当保持在15%左右。
4.2填料摊铺技术
填料摊铺水平直接影响公路工程的使用质量，在摊铺作业前应当对摊铺材料质量进行充分的检查，防止因此摊铺材料中存在膨胀性岩石造成路面问题。应当对石料的强度、吸水性等进行分析，保证摊铺材料符合公路工程的要求。为了保证公路的平整度，有效的改善公路的受力情况，还要在填筑过程中满足路床的施工需要，做到分层压实处理，在填石路基施中时，当路床小于0.8m时应当保证填石材料的最大粒径不大于0.15m，路床在5m以下时应当保证填石料的粒径处在0.35m以内。
4.3压实控制技术
填石路基的压实控制主要目标在于提高路基的承载力，从而直接提高路基的安全性和稳定性。进行压实控制的因素较多，不仅要运用压路基进行反复的循环工作，还要对碾压后的厚度与填料中的水分等因素进行分析，路基压实操作前应当进行工程整体规划。为了控制好压实质量，还要对压路机的速度进行科学的控制，通常速度可以控制在1.5km/h～2.5km/h，这样的速范围内进行反复5次碾压，在碾压过程中施工人员还要对填石路基的填料水分进行控制，从而最大提升压实的施工质量，以保证达到高质量的压实效果。
4.4边坡码砌施工
填石路基施工中的边坡码砌技术主要分为台阶码砌与单坡码砌两种。其中，台阶码砌的厚度在很大程度上会受到填方高度的影响。具体要求为：当填方高度不足5m时，边坡码砌的厚度需保持在1m以上;当填方高度处于5m～12m之间时，边坡码砌的厚度应大于1.5m;当填方高度大于12m时，边坡码砌厚度要达到2m以上。此外，在边坡码砌施工中，所选用的石料强度应在30MPa以上，还要具有不易分化的特性，粒径控制在30cm以内。只有这样，才能使码砌石料具有较高的密实度，避免施工结束后出现孔洞或者松散等质量问题。
4.5压实施工
在路基压实过程中所用到的石渣质量大，因此面对此种情况，可借用机械设备进行碾压，最好是功率大的压路机。在压实过程中，压路机应前后移动，在前进过程中可行振动碾压，后退时效果也较为显著。如果压路机持续进行往返振动，极易对路基填料结构不力，无法达到预想的施工效果。若想避免此类问题发生，先对两侧路基碾压，后碾压中间路面，且每次碾压重叠的宽度最好一致，控制在30cm宽度左右。
4.6路基清理
在公路工程填石路基施工的过程中，极易被忽略的一个环节就路基的清理工作，然而这项工作却是极其必要的。在清理的过程中，要始终保持中线状态，并保证清理厚度达35cm左右。此外，在清理的过程中，要对路基的压实程度及平整程度进行确认。最后，将路基周围的垃圾运送至指定区域，避免对周边环境造成污染，确保路基施工的圆满完成。
5结语
综上，路基施工中，要加强路基施工特点、地质地貌的合理分析，及时对项目施工技术等进行优化，提高施工各个环节的妥善管理。严格进行项目施工质量的优化，提高公路路基稳定性、牢固性，保证其整体性能符合公路运行需求，促进国内交通行业的顺利发展，从而带动各地区经济建设水平的稳定提升。
参考文献
[1] 姚俊远.公路工程施工技术要素及公路工程质量控制[J].科技风，2018（13）：93.
[2] 关锐.公路工程沥青路面施工技術及质量控制[J].工程建设与设计，2018（8）：175-176.
[3] 胡锦程.公路工程填方路基施工中的质量控制技术[J].交通世界，2018（10）：54-55.