内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司大板综合维修段 内蒙古赤峰市 025150
摘要：本文在研究中以铁路道岔信号集中监测为核心，分析铁路道岔信号集中监测系统，明确系统功能，并将铁路道岔信号集中监测系统应用到实际，提高系统运行效率，以获得最大的应用效益，并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助。
关键词：铁路道岔；集中监测；信息监测；数据采集
随着铁路电务技术设备不断更新和升级，信号设备暴露出很多的应用弊端，常规的监测技术和巡查工作不能及时找到安全隐患，进而造成各种安全事故的发生。为了提高现代铁路运输的安全性和稳定性，相关研究人员研究日常监测数据，并及时发现规律，找到安全隐患的位置，制定针对性操作方案，为铁路运输线路的高效运行提供信息基础。对此，本文分析铁路道岔信号集中监测系统，加强信号集中监测信息的分析，根据系统运转情况进行监测数据报警上下限的设定，以达到电特性变化及时预警的作用，保证日常运输管理工作的有效开展。在这样的环境背景下，探究铁路道岔信号集中监测解析具有非常重要的现实意义。
一、铁路道岔信号集中监测系统框架
铁路道岔信号集中监测系统包含电务段子系统与车站子系统，其中电务段子系统包含服务器、安全设备、监测终端和网络设备，借助宽带专用线路直接连接车站子系统，并在路局、车间和各个工区设置终端。而车站子系统主要进行数据采集、分类、处理、储存等工作，试试监测车站信号设备与区间信号设备，实现信号故障的及时分析与诊断，具备人机对话界面操作功能，包含站机、网络设备以及采集设备等部分。在实际应用中，该系统选择电气隔离措施进行采集设备和被采集设备间的隔离，任何情况都无法干扰监测设备的正常运行，落实安全性原则，并引入采集安全策略、软件安全策略和网络安全策略等技术手段，实现最终的安全目标。但在CSM技术升级和发展下，最新的测量技术、数字处理技术和现场CAN总线技术已经应用到铁路道岔信号集中监测系统中，并引入智能化信号设备，改变了原有的信号设备监测模式，监测信息已经从自采转化为智能信号设备接口采集方式，形成CSM综合监测平台，达到最佳的应用效果。
二、铁路道岔信号集中监测的主要内容
2.1站场开关量监测
在铁路道岔信号集中监测中，针对站场开关量监测主要是对按钮状态、关键继电器状态以及控制台显示状态的检测，检测开关量实时状态变化，对列、调车按钮状态开关量信息进行采集雨记录，采集提速道岔各个转辙机定反位状态的信息，明确其显示状态，并加以储存，检测列车信号灯丝断丝状态，一旦发现故障立即报警，报警定位在信号机和架群上，借助智能报警器接口获得主灯断丝报警信息。同时，系统在运行中，会自动监测组合架零层和控制台主副熔丝转换装置，对道岔电路节点进行动态监测，及时采集机械室外明火、门禁、水淹等报警信息，并启动报警行为。 2.2模拟量在线监测
第一，外电网综合质量监测，主要涉及到外电网输入相电压、电流、频率和功率;第二，电源屏监测，主要涉及到个电源屏输入电压和电流，与电源屏输出电压和电流;第三，轨道电路监测，监测JZXC-523型轨道继电器交流电压和直流电压，监测25Hz相敏轨道接收端的交流电压和直流电压，监测驼峰JWXC-3.3轨道继电器工作电流;第四，转辙机监测，主要包括直流转辙机和交流转辙机，并监测驼峰ZD7型直流快速道岔转辙机，包含动作功率、故障电流、转换方向以及动作时间。
三、铁路道岔信号集中监测分析与应用
3.1对铁路道岔表示电压曲线的分析与应用
对铁路道岔表示电压曲线进行分析可以有效地觉察到接点虚接和整流元件是否存在特性不良，从而应用于故障修理。
首先，发现某段铁路道岔存在电压波动，经要点检查测试找出自开闭合器某个别接点出现虚接问题，所采取的措施是擦拭接点；其次，发现某段铁路道岔定位异常，观察其表示电压日曲线上的电压变化可确定室外表示电路是否正常，这种情况需要具体情况具体分析。
3.2对铁路道岔转换时间的分析与应用
对铁路道岔转换时间的分析与应用需要使用专门的微机监测设备，从而对道岔的动态运用质量进行全面掌握，并及时发现和排除道岔隐患。首先，发现某段铁路道岔转换时间明显变长时，经现场检查分析其原因是液压站内部的油封出现破损，油量泄漏到一定程度造成油压不足，所采取的措施是更换储油设备；其次，发现某段铁路道岔转换时间不稳定时，经现场排查若不是设备漏油引起，可从室外检查入手，如果存在液压站缺油现象，所采取的措施是及时补充；再者，发现某段铁路道岔存在启动后短时间内停转现象，对相关设备经逐一检查发现断相保护器运转不良导致道岔提前停转，所采取的措施是及时更换功能完好的设备。
3.3对铁路道岔功率曲线的分析与应用
首先，通过对铁路道岔功率曲线发生的变化进行分析，发现道岔定位向反位转换锁闭时功率上升的幅度较大，并借由现场检查确定道岔密贴紧问题；其次，发现某段铁路道岔转换时间比之以往明显增长、且转换过程伴随着功率上升现象，结合现场调查确定故障原因是铁闭杆伸出一端导致两枕木之间有石砟流入并与锁闭板发生磨卡现象，从而使道岔转换阻力变大而造成的功率曲线上升，所采取的措施是在整个路段的外锁道岔两枕木之间安装挡砟板，或者直接加装挡砟小水泥枕；再者，发现道岔转换途中单纯地功率上升，经现场检查分析其原因是滑床板清扫工作不到位引起的道岔转换阻力过大，所采取的措施是及时、彻底的清理。
3.4对铁路道岔启动电流曲线的分析与应用
为了及时察觉包括锁钩磨卡和卡缺口在内的自动开闭器动接点卡阻问题，必须对铁路道岔动作电流曲线的幅值变化以及启动电路的工作状态和故障性质进行分析判断，具体操作过程如下：首先，发现某段道岔转换不良时，通过对监测电流曲线进行分析，判断出故障原因是主机检查柱与方形锁闭铁出现磨卡现象而造成的主机动接点转换不灵活，所采取的措施是临时注油；其次，发现某段道岔动作电流超标时，分析其原因是由于转撤机动接点开口脱落而引起的启动电路短路；再者，通过对启动电流是否出现拖尾现象来判断包括卡缺口在内的二级支路开路故障；最后，发现某段道岔启动电流曲线异常时，通过现场检查判断出故障原因是液压站点机碳刷和换相器受到严重污染，所采取的措施是立即清扫。
3.5综合分析并处理疑难问题
对铁路道岔转换时间、电流、功率以及表示电压曲线进行全面分析，可以及时排查故障根源并采取针对性措施进行修复或改进。而除此之外也有超常规的疑难问题需要特别注意，比如：第一，某段铁路道岔在完成电缆割接后，经联锁试验测试没有异常，但在用微机监测时却发现道岔电流曲线和转换时间出现问题，且道岔内不同相的电流明显超标，这种情况需要检查是否存在电缆交叉现象；第二，发现多组道岔的定反位表示直流电压同时存在数据异常时，很大原因是道岔电缆对地绝缘不良而导致，这种情况需要察看室外道岔电缆被埋入地下的部分是否因潮湿而造成内部损坏。
结语
随着铁路运行时间的增长，信号集中监测会暴露出越来越多的问题，在常规的巡查和测试无法生效时，只有凭借过往经验进行大胆摸索，这就要求工作人员在日常维修过程中总结规律并积累经验，从而保证铁路运输安全、稳定的运行。
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