刘成龙
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摘要：当今，随着我国经济的快速发展，港航工程施工建设的各项工艺技术也随之不断地发展。在港航工程施工过程中，混凝土施工质量的好坏关系到施工能否顺利进行。对于整个施工过程来说，混凝土施工有着非常重要的地位。针对这一原因，详细阐述了港航工程混凝土施工技术及保证混凝土施工技术质量的相关策略。
关键词：港航工程;混凝土;施工技术
引言
港口工程施工中，混凝土施工是最关键的一环。该过程中对混凝土本身的质量要求比较高，对于施工工艺也提出很高的要求。其施工很容易被各种因素干扰，任何一个环节出现疏漏就会引发质量问题。所以，为了保证整个工程的质量，施工中要尽量周全地考虑到可能出现的问题。
1港航工程混凝土施工技术
1.1底模板施工
对于女儿墙的浇筑施工，有必要借助吊模设备进行施工，以保证底模系统施工的顺利完成。在施工过程中，底模吊梁采用双装配对称的形式进行设计。之所以采用这种设计方法，是因为这种方法可以有效地发挥混凝土荷载存在的作用，使悬梁受力处于更加平衡的状态。在装配过程中，装配距离应控制在合理的范围内。底模支撑过程中需要较大的框架结构。一般要求面板采用尺寸δ=5mm的钢板。此外，相关技术人员还应注意板材与骨架之间的连接需要焊接。在工程施工过程中，装配侧模件时应始终保持力平衡，避免倾覆。
1.2钢筋施工
钢结构的优点在于施工方便。考虑到混凝土的分层特性，共安排3次粘结操作。对于钢材加工来说，有必要注意加工现场的选择，其尺寸尤为关键，并合理配置底模。根据施工图合理组织钢筋施工，保证绑扎位置的合理性。有些钢筋有焊接需要，所以要注意钢筋界面的设置，遵循交错对接的原则。在钢筋安全无误后，有必要设置混凝土垫块来增强钢筋结构的强度。(1)孔的形成过程中,钢罩在同一时间,因为桥梁桩基础是1伯父深,钢笼是60米长,主杆是由Φ28毫米钢筋,为了确保钢罩的质量和整体刚度、焊接主酒吧,为了节省连接时间,每个钢罩之间的钢套管连接,和stirrps通过电焊连接。钢笼为分段制作，每段长度为9m，以防止吊装过程中的变形。(2)加工的钢笼采用夹板成型的方法分段生产，10~20mm厚的钢板由两块弯曲的夹板制成，其孤面直径是钢笼中心的主要加固直径。每隔2m左右预设一个夹板，根据主钢筋的位置在夹板上做一个半圆槽来支撑主钢筋。
1.3砼浇筑方法
(1)女儿墙部分的浇筑施工，需要综合参考工作现场的实际情况，以溜槽或泵入模具的方式完成。在浇注初期，每层厚度不超过300mm。关于夯实操作，需要使用特定的夯实装置并启动，整个施工环节应遵循快塞慢拉的原则。在振动过程中，工作人员应高度警惕，避免损坏预埋件等现象。一旦出现位置偏差，必须及时进行调整。一般来说，振动器与模板的距离应在50mm以内。为了保证混凝土浇筑的最终质量，需要有一名经验丰富的钢筋工人在现场指导，确保钢筋牢固地连接到相关结构上。(2)墙体部分的浇筑施工应遵循连续施工的原则，非特殊情况下不得中断。严格控制相邻两层的浇筑间隔，不得超过本工程提出的最小初凝时间。混凝土运输至关重要，是保证施工连续进行的基本条件。混凝土分层浇筑，在整个施工过程中应密切关注模板、预埋件等结构的实际情况。一旦出现位置偏差，应暂停施工，查明原因，消除。(3)确保胸墙的表面达到高水平的光滑状态，在面对操作时由指定的工作人员进行发射。在第二步后续振动施工中，我们需要更加重视接收面的质量。首先，我们需要用铝合金棒做找平处理。在此基础上，我们需要使用钢模板进行图纸施工。
2港航工程施工中混凝土质量控制策略分析
2.1强加施工管理工作
目前，港口与通航工程相关的标准体系还不够完善，相对而言，这使得港口与通航建设市场得不到很好的发展。有鉴于此，相关施工企业需要不断完善自身的管理制度。因此，为了更好的达到这一目的，有必要从企业内部加强质量控制工作，然后对管理过程中遇到的一些问题进行纠正，从而完善整个管理体系。在施工过程中，各单位、各部门要相互配合，保证工程进度，不断提高工程施工质量。同时，还可以增加施工企业所获得的经济效益。
2.2混凝土材料控制措施
混凝土原材料有以下要求:质量的水泥、骨料、外加剂和其他原材料应符合相关规范和设计的要求,质量不合格的材料应严格禁止进入现场,施工方法和次数应按照设计要求进行,并最终报告应当报监理工程师完成验收。(1)水泥:到达施工现场的水泥必须有资质证书，复检后方可投入使用，质量要求详见《水路运输工程混凝土施工规范》(水路运输工程混凝土施工规范)。(2)外加剂:外加剂一般是通过提高混凝土的性能来发挥其作用，使混凝土的质量达到要求;监理人员需先复核外加剂的名称、质量和掺量的检验结果，同意后方可实施。(3)细集料:采用的是中粗砂，细度模量在2.3~3.0之间，要求质地坚硬，级配好，砂本身的含泥量和一些剩余物质的含量需要满足相关要求。对于每批砂在现场使用前都需要进行检查，合格后方可使用。碎石中不得掺入煅烧的石灰石、白云石和大的粘土块(>1.2mm)。为了保持砂子的清洁，在集料颗粒的表面应避免粘粘土或其他杂质。(4)配合比:对于混凝土不仅在抗压和耐久性方面要满足有关要求，而且要符合和易性;具体的配合比需要在前期通过实验确定。
2.3提高混凝土养护水平
混凝土浇筑工作完成后，通过水泥水化作用逐渐硬化。在这个过程中,具体的保护工作是非常重要的,如果维修不及时,导致大量的蒸发的水在混凝土,会导致水泥水化效果差,不能有效地转化,减少混凝土粘附,收缩变形,导致裂缝、裂缝等现象。并提高混凝土养护水平，及时养护，可有效提高混凝土的抗拉强度，避免出现裂缝。针对具体的保护工作,首先,我们应采取保温措施,成品保温,当浇注工作完成后,撒水的具体时间、湿维护保持混凝土表面的湿度,防止混凝土热膨胀和冷收缩,开裂和收缩。
2.4改进施工工艺与技术
在混凝土浇筑中，浇筑和振动操作是最基本的操作，也是最重要的操作，所以必须严格控制。在正式施工前，应根据具体施工情况，合理选择施工工艺，以及操作流程和方法、施工设施等。浇注振动—压实成型是混凝土施工中最关键的环节。操作过程中若振压不到位，很容易造成混凝土的锅状表面和蜂窝状问题。另外，如果振动不到位，可能会导致混凝土内部出现质量问题，而且由于内部质量问题难以发现，还会对混凝土结构的强度造成潜在的不利影响。因此，在施工过程中，操作人员必须高度重视振动操作，且振动完成后必须按照相关程序仔细检查，以保证混凝土的密实度。
结语
总之，在项目建设过程中，相关企业需要不断加强制度和机制的完善，以确保港航项目建设质量。在施工过程中，需要在各个环节配置一些具有较高工作经验的专业人员。如果出现共同的质量问题，技术人员可以及时采取科学的方法进行处理，从而保证工程的质量，减少企业的损失。
参考文献
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