公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施分析

发表时间:2021/2/24   来源:《建筑实践》2020年35期   作者:马亮
[导读] 俗话说“要致富,先修路”,公路桥梁建设极大地促进了社会经济的发展,
        马亮
        身份证号:61042419840508****
        
        摘要:俗话说“要致富,先修路”,公路桥梁建设极大地促进了社会经济的发展,也为老百姓的出行提供了便利。桥梁基础作为交通工程的重要部位,其施工质量和安全直接关系到整个工程的质量、建设者生命安全以及国民行车安全。江浙沿海地区地质多为砂土,桥梁桩基多为摩擦桩,设计和施工多采用钻孔灌注桩。鉴于此,论文对钻孔灌注桩施工质量和安全管理要点展开分析和探究,希望可以为桥梁工程建设、管理人员提供一些参考价值,避免施工过程中出现质量、安全问题。
        关键词:钻孔灌注桩;公路桥梁工程;施工质量
        引言
        近年来,随着我国社会经济的高速发展,城市现代化建设进程不断加快,市政工程规模也逐渐扩大,工程数量和种类逐渐增多,受到人们的广泛关注。桥梁工程是市政工程中的重要组成部分,必须予以高度重视,不容忽视。公路桥梁工程建设,有利于建立健全的城市交通网络系统,改善城市的交通环境,为人们提供较为便捷和舒适的出行空间,满足现代城市发展需求,应重视公路桥梁工程建设。在公路桥梁工程施工过程中,应有效应用钻孔灌注桩施工技术,根据施工要求来发挥钻孔灌注桩技术的作用,推动公路桥梁工程的长远发展,获得更多的经济效益和社会效益。
        1钻孔灌注桩施工质量问题
        1.1混凝土卡管问题
        导致混凝土卡管的主要原因,是施工人员在进行施工的过程中,存在违规操作的行为,没有能够依照相应的操作流程和施工规范进行操作。例如,在针对混凝土进行浇筑时,没有做好高效搅拌,在影响混凝土性能发挥的同时,也会造成导管密闭性不足,产生漏洞,在浇筑环节引发混凝土堆积堵塞的问题,如果施工人员没有能够及时对其进行解决,则会因为混凝土卡管而无法顺利施工。对此,作业人员需要将导管拆除并进行疏通,若问题没有得到有效解决,则需要停工检查,采取具体措施予以解决。
        1.2桩侧泥对承载力的影响
        为了保持钻孔的稳定性和防止坍塌,一般采用优质泥浆护壁。长时间吸附污泥颗粒在孔壁形成污泥,从而保护钻壁的稳定性。因为污泥的存在是非常巨大的问题,相当于在桩侧涂上一层润滑油,大大降低了孔的实际荷载。往往是由于孔壁在无粘性土中易坍塌,必须增加泥浆的重量和稠度,由于混凝土供应中断,孔的实际受力大大降低,时间较长;由于地层原因,孔壁上的泥皮过厚,桩侧摩阻力明显降低。
        1.3桩底沉渣厚度过厚
        沉渣过厚的原因主要有:一清未将沉渣清干净,未按要求控制含砂率导致增加二清的难度;泥浆池和沉淀池尺寸和深度过小影响泥浆性能,尤其是砂性地质情况难以保证泥浆性能;第二次清孔时泥浆泵功率过小或立于泥浆池进口处,致使沉渣无法彻底抽出或泥浆含砂率过大导致沉渣厚度过大;二清至浇筑水下混凝土间隔时间过长也会增加桩底沉渣厚度等。
        2公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施
        2.1做好护筒埋设工作
        在公路桥梁工程钻孔灌注桩施工过程中,护筒埋设工作的目的在于,稳定钻孔灌注桩施工技术,避免在施工时对其他工程施工造成影响和干扰。可根据公路桥梁工程施工现场的实际情况,确定相应的钢护筒埋设深度,需要充分考虑地下水位的影响,所使用的钢护筒材料质量要合格,其强度、密封性必须达到施工标准要求。

以某工程项目为例,由于其基桩的桩径为120、130cm,因此,在选择护筒时,可选择直径为140、150cm的护筒。地基位置的护筒长度,通常情况下为250cm。如若河床属于软泥层,可根据软泥层的厚度确定护筒的长度。护筒的制作以钢卷为主材料,需要用钢板进行固定。在进行钻孔之前,需要先清理周围的杂物,保持施工现场的平整性,做好夯实工作。筑岛排水管涵直径应大于1m,应做好测量放样工作,以便于准确定位桩位中心,护桩分布于四周垂直方向。可根据工程施工实况,选择适宜的护筒埋设方式,如人工挖坑方式,护筒埋设之后需要利用黏土对其周围进行夯实处理,用砂浆处理其顶端部分,防止护筒渗水。在确定护筒的顶端高程时,需要基于施工实际情况,结合地下水位确定,至少要高出地面30cm,护筒底端的埋设深度,一般为150cm,如若遇到特殊地段,可适当增加护筒长度。
        2.2成孔质量控制
        成孔质量控制包括:成桩机的定位、堆径的控制、堆长的控制、泥浆重量的控制和钻孔的垂直孔隙,以确保成桩机处于良好状态,然后在成桩基础上叠加水平设置和纵向位置,如柱的设置、钻板位置、机器高度和钻孔角度,这是直径控制的关键,钻孔直径是否满足要求,并将孔径与实际情况相适应。为了控制长度,首先测量主钻孔管的长度,然后根据钻孔长度计算钻孔数量。检测所需的污泥性能数据应按规范要求进行,即保证污泥质量、粘度和出砂率满足钻井要求,避免出现装饰、塌孔或钻速。钻孔灌注桩的垂直度是保证钻孔灌注桩承载力的关键,保证了钻孔灌注桩的固定,钻孔桩就位后,轨枕保持水平,钻孔桩的偏差需要重新调整。开始切割后即可钻孔。施工过程中,钻孔中心点应与桩位、吊车保持一致,以提高钻孔精度,有效纠正偏差。在钻孔位置开始之前,必须先测量钻杆。必须在两侧垂直位置进行测量。施工中,钻孔中心、桩位、吊车为三点,在施工状态下,三点应对齐并保持。钻完钻头后,应测量钻杆的垂直度。测量时,两边应垂直,注意两个方向的侧量。桩孔深度又称桩长,直接影响桩端侧移面积和桩端承载力。为了准确检查钻孔深度,检查所用检具暂测底梁高度,复测钻具总长度,做好记录,然后根据钻杆长度留钻验证井深,拆除后应进行检查,清除孔底沉渣的主要目的是避免孔底沉渣的产生,孔底沉渣厚度是影响地基承载力的重要因素之一。其差距在于,水流动能装置部分影响桩底沉渣,使悬移质中的岩砂、泥浆的凝胶粘附力和泥浆的桩孔成为悬浮泥沙流,最终消除桩孔内的泥沙。
        2.3混凝土灌注质量控制
        混凝土灌注多采用导管灌注法。灌注导管多用钢管制成,管壁最小厚度为3mm,直径为(2.5±0.5)cm。灌注混凝土前要测定孔底沉渣厚度,厚度不达标时要再次清孔。导管底部与孔底的距离一般控制在(40±10)cm,桩径不超过60cm时,可适当拉大该距离。连续不间断的灌注完首批混凝土后,要由专业人员测量混凝土面的深度,将充盈系数和导管埋设深度分别控制为1.1~1.2、(4±2)m。导管内进水较多时要立刻停止灌注。提升导管时应设置三角形加筋板,不能挂住钢筋笼,也不能提出混凝土面。同一根桩的灌注须在4h内完成,灌注结束后存在混凝土顶升困难现象时,以20cm左右的幅度上下串动导管。终灌时桩顶混凝土面要高于设计要求的桩顶至少50cm。灌浆结束后要拔出护筒,并回填欠浇段。
        结语
        公路桥梁工程建设会涉及部分水下施工,为保障水下施工质量,必须采取科学的措施来加以管控,钻孔灌注桩施工技术的应用则有利于提高水下施工效果,能够适应外界环境的变化,加强桥梁的稳定性。在进行公路桥梁工程施工前,需要全面了解相关设计文件的要求,掌握公路桥梁工程的特点以及明确其施工区域的水文条件、地质状况,基于此,制定科学的施工计划。需结合施工区域的桩基情况,安排数量适宜的钻机,以保障钻孔灌注桩施工的顺利开展,高质量完成桩基施工。可根据公路桥梁工程施工的实际需求,安排相应的施工机械设备,避免机械设备闲置,造成资源浪费,科学配备工程技术人员,做好施工记录。
        参考文献
        [1]齐光远.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析[J].建筑知识,2017(15):84.
        [2]张晓彬.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制分析[J].工业,2016,000(006):00116-00116.
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