1赵金良 2贺坦坦
1(中国铁路设计集团有限公司)
2(天津路宏实验检测技术发展有限公司)
摘要：当前，铁路网基本实现全国范围全覆盖，在交通运输领域处于核心地位，人们逐渐提高了对铁路工程质量的要求以及对相关人员进行试验检测工作质量的要求。然而相关人员在实际检测工作中仍存在许多问题，铁路施工单位需积极转变，探索更加高效的试验检测管理办法。文章系统介绍了铁路工程试验检测工作及其内容，并从多方面探讨了试验检测工作存在的问题，提出了试验检测工作提升的具体策略，旨在更好地保障铁路施工进度及质量。
关键词：铁路工程；试验检测；问题分析；优化策略
引言
如今，铁路工程质量的重要性愈加凸显，直接关系铁路运输安全及效益，相关人员必须严格开展试验检测工作，为铁路工程提供更有力的质量保障。在铁路工程实施过程中，试验检测既是必备的工作环节，又是质量监督的重要指标，可帮助铁路施工单位及时发现质量问题，而且对后续铁路施工提供较好指导作用。因此，铁路工程建设方应对此予以高度关注，重新定位试验检测工作，对一些隐蔽性质量问题做到及时发现与处理，更好地保障铁路工程高质量开展。
一、铁路工程试验检测工作概述
在当前经济环境下，铁路作为重要基础设施，国家给予了更多的重视，大量铁路建设项目不断涌现，同时人们对铁路工程质量也提出了更多的要求。因此，只有不断加强铁路施工质量管控，特别是有效实施试验检测工作，才能为铁路工程质量提供全方位的保障，杜绝各类铁路安全事故发生。对于铁路工程各类施工材料来说，试验检测工作的实施能够更大限度发挥材料的使用价值，避免问题材料用于铁路施工，还有助于铁路施工成本控制[1]。通过检测铁路施工现场的土质条件，有利于铁路施工安全以及方案优化。作为铁路工程质量控制的重要手段，需高度重视试验检测工作，结合铁路工程特点，制定试验检测相关制度规程，还要严格制定试验检测方案，在铁路施工不同环节开展相应检测工作，充分保证试验检测的规范性以及数据结果的真实性，对铁路工程质量提供更好的保障。
二、铁路工程试验检测具体内容
试验检测工作贯彻铁路工程实施全过程，特别是在施工前期，需对其沿线地质土质、施工材料等进行严格的检测。首先，铁路施工现场土质情况是试验检测重要内容，主要包括土体强度、土质颗粒、水分及有机质含量等，要保证试验检测操作的规范性。为保证铁路路基稳定，需经试验检测的方式以确定其土壤颗粒的具体指标，还要寻求更加有效的方法提高混合料的粘附性。借助于试验检测工作，可有效剔除质量不达标的材料，更好保障铁路工程质量[2]。其次，铁路工程对于安全性有严格要求，试验检测及施工作业人员需提高重视程度，有效规避铁路施工安全问题。面对材料市场繁杂的情况，一旦有不合格材料用于铁路工程，会造成较为严重的后果，而试验检测的初衷便是解决这一问题。通过物理或者化学分析的方式，对铁路施工材料性能参数进行检测。为保证混合料配比设置合理性，需要采取化学检测的方式，对砂石、水泥等主要材料严格检测，以勘破其性能缺陷，还有助于发现其性能优化的措施。
三、铁路工程试验检测中存在的问题
3.1检测人员配置及素质问题
许多铁路施工企业在对待试验检测问题上普遍存在不重视的心理，这也导致铁路工程检验部门存在人手配置不足的情况，并且这种对待试验检测的态度传递到检测部门，使得部门内部人员对铁路施工试验检测的规范性及质量标准控制不严，致使检验结果存在许多问题，难以在铁路施工发挥应有的作用。同时，在检测部门内部，不同检测人员专业素质也有较大差异，很难保证试验检测工作高质量开展，甚至在有的铁路检测部门中，检测技术过硬的人才极为匮乏，容易导致检测数据失误的情况发生。检测人员配置不足以及专业素质差异性较大等问题的存在，使得铁路施工设计得不到有效的检测数据，影响铁路施工顺利实施[4]。
3.2铁路试验部门管理不严
为保证试验检测工作质量，铁路试验部门应当采取严格的管理措施，并制定科学的试验操作规范及管理制度，进而有效保证试验检测管理的规范性。然而许多铁路施建单位对试验部门管理不严，未能有效制订试验检测有关制度规定，或者说仅作出了常规性的试验要求，对制度的落实仍有所欠缺。许多铁路试验部门在职能以及制度落实方面的不足，导致试验检测工作问题频发，故需要从试验检测工作管理入手，加强制度约束，提高整体检测质量。
3.3原材料检测方面问题
明确试验检测的重点对象是铁路施工原材料，有助于有效检测，能够使原材料质量更有保障，从而有效避免因质量问题而耽误铁路施工进度，这对于铁路工程的有序高效实施很是关键。一旦有质量问题的原材料用于铁路施工，会对铁路运输安全带来极大隐患。之所以试验检测要贯穿原材料使用周期，而不只是铁路施工准备阶段，是因为原材料在存放期间也易发生质量问题[5]。而且铁路施工本身时间跨度较大，许多原材料如钢筋、水泥等易因存放不当或长期受潮等原因导致质量受损，若在用前未经有效检测，会严重影响铁路工程质量。除此之外，由于铁路施工原材料众多，而试验检测较为耗时，因此只有等待检测完毕方能开展铁路施工，这就很容易对原材料供应带来不利影响，进而妨碍到铁路施工的进度。
3.4各铁路施工部门缺乏沟通
尽管在铁路工程中，部门间有着不同的分工，但许多铁路施工具体业务的开展还需各部门配合，尤其是试验检测工作。由于各部门沟通不力，使得铁路施工原材料的采购及配置与施工要求出现偏差，还会使试验检测方案的制定存在不合理之处，这对于铁路施工进度及质量来说极为不利，降低了铁路施工的整体效益。
3.5原材料市场混乱
原材料市场鱼龙混杂，国内铁路建设发展迅速，生产技术越来越高，但原材料市场鱼龙混杂。一些厂家和供应商对材料质量把关不严，以次充好，市场上流通的材料不符合标准要求。国内规模化生产的砂石生产企业较少，产品质量控制措施不足，导致砂石质量波动较大。随着国内环保政策的日益严格执行，一些材料产业的转型升级没有得到及时跟进，造成材料短缺，给原材料的质量控制带来了新的困难。
结语：
综上所述，铁路工程的价值不仅体现在交通运输领域，更是祖国发展的重要推动力。为保障铁路运输安全，在铁路施工之初便要切实做好质量检测工作。然而，实际检测工作仍然在试验方法、检测人员、检测部门管理、原材料检测以及部门沟通等方面存在许多问题，严重制约铁路工程质量的提升。为此，铁路建设企业要切实转变对试验检测工作的态度，做好检测人员专业培训工作，加强施工材料质量管理，并且要增强现场试验检测力度，进而更好地保障铁路施工质量。
参考文献：
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[3]彭怡文,刘伊生.基于社会网络分析的复杂大型铁路项目利益相关者研究[J].河南科学,2020,38(10):1688-1696.
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[5]王思谦.湿喷工艺原理及在蒙华铁路工程中的应用[J].商品混凝土,2020(08):7-10.