张春芳
身份证号61012419741110****
摘要：现如今，我国经济发展十分迅速，城市化进程不断加快，对道路质量要求越来越高，为了满足道路使用需要，必须保证道路工程施工过程中路基被压实。因此近年来对道路路基压实技术的重视度逐渐提高，越来越多的工程企业开始加大对路基压实技术的研究力度，并在实际工程施工中制定多种道路路基压实技术质量控制方案，以确保最终道路质量，确保道路稳定性。冲击碾压技术属于常用道路路基压实技术，在道路桥梁路基、路面工程中应用十分广泛。
关键词：道路桥梁工程;路基路面;压实技术
引言
随着经济的快速发展，路桥工程的建设范围和数量不断增加。同时,道路和桥梁工程的施工质量也提出了更高的要求,尤其是在路基和路面的施工环节的实现,必须结合施工方案,制定和实施有针对性的施工方案,路基和路面的顺利发展的实现保障的实现。通过分析，在保证该技术应用效果的同时，可以为路桥工程的施工质量提供保障，实现桥梁行业的稳定可持续发展。
1压实度影响因素分析
1.1自然环境因素
自然环境因素包括含水量、土壤类型和土壤物理性质分类,包括含水量的影响是最关键的路基压实程度的自然因素之一,因为土壤含水量的不是一个常数,通常与降雨量的变化或周围的环境和变化,土壤含水量过多的太少会直接影响到路面路基压实工作,所以往往需要专门的天文台进行实时监测，以便随时根据含水量的变化采取相应的措施。如果土壤的含水量减少,粒子之间的阻力将会相应增加,所以土壤机械阻力的滚动会相对增加,在同样的负载压力,压实密度的粒子将会减少,因此,施工人员需要适当提高滚子的滚动强度根据土壤含水量;如果土壤含水量变化,因为水的润滑效果,让粒子之间的相对较低的阻力,所以相同的路基压实度要求较低的碾压的力量,但这将使土壤中的空气体积会减少,土壤和固体体积和溶解水量的比例相应增长,导致路基压实不能满足设计要求,所以土壤含水率过高也不利于路基的压实工作。因此，对施工人员来说，做好土壤含水量的检测工作是非常重要的。必要时需要人工干预，使土壤含水率达到路基、路面压实的标准要求。
1.2碾压速度
实践和经验表明，碾压速度直接影响路基和路面的压实程度。作为施工单位，要注重对施工人员的培训，使他们能够掌握碾压设备的操作技能，合理控制碾压速度，严格按照要求碾压路基和路面。滚压速度不宜过快或过慢。要提高施工人员的责任意识和质量控制，确保轧辊施工以合适的速度进行。
2道路桥梁工程路基路面压实技术
2.1确认土壤含水量
在调查市政道路工程路基路面的压实技术时，可以利用土的压实来检查路面土层的含水量是否正常。市政路面的压实度对道路的整体使用非常重要，因此，路面土应具有合理的压实度，通过分析路面土层的含水量可以得到更准确的结论。土壤含水量是重要的参考数据。通常情况下,土壤中含有的水量过高,将导致路基的紧张是大大减少,在正常施工,路面在正常条件下的土壤含水量在百分之二的范围,范围是最好的土壤,影响作用下,建筑的整体质量水平将得到保证。当路面土层中的含水量处于高状态时，土体的压实度会大大降低，路基和路面的稳定性和安全性会受到严重威胁，路面容易出现春土。当路面土壤层含水量过低时，会对压实技术的操作产生很大的障碍，增加施工难度，对路面的压实度造成威胁。因此，路面土层含水率应在合理范围内，这是提高压实效果、保证路面施工均匀性的根本保证。
2.2重视施工材料配比的科学性
由于路基土壤不可避免地含有水分，土壤在压实后会产生一定量的水分。即使在建筑材料中加入外加剂，也不能完全避免这种情况。但建筑材料的配比也不容忽视，尤其是外加剂的选择尤为重要。不同性质的外加剂对建筑材料的影响不同，土壤性质的变化非常明显。例如，如果土壤体积较大，掺合料压实后，土壤的干能力会显著增加，这会影响路面的压实效果。压实度会在短时间内膨胀，干扰施工人员的判断。因此，施工人员在道路实施施工前，要对施工材料进行干容重试验。并根据检测结果，确定施工的原材料配比，尽量保证材料配比的均匀性，为正式施工奠定良好的基础。此外，沥青混凝土作为一种混合材料，其制备工艺也有许多值得注意的事项。沥青混凝土含有大量的原材料，如水泥、砂、沥青等。如何合理调配这些材料是保证沥青混凝土质量和性能的关键。施工人员需要结合施工要求，保证材料配比科学合理。
2.3路基压实度的质量控制
(1)土壤含水量对土壤含水量的规定,需要水,让它所需的最佳含水量路基压实操作,如果含水量太少,土壤硬度相对较高,可以适当提高压实机的压力,等等,通常需要的实际含水量土壤压缩最好的土壤含水量不超过2%。在正式路基压实技术操作之前，施工人员一般需要对路基土壤层进行处理，并在路基表面均匀喷洒适量自来水，以保证表面湿润。但是，在实际施工过程中，由于会受到周围自然环境、气候等方面的影响，所以滚填作业最好在白天进行;夜间安排洒水工作，可以很好地保证通过人工洒水可以很好地调节白天散落的地表热量，从而恢复到相对稳定的状态。(2)正式施工前，需从施工现场提取土样，进行土壤含水量测试。在挖掘土样时，要注意土样不能来自同一层，要提取每一层的土样。其次，在试验过程中，应尽量避免不同类型的土质混合在一起，影响整个试验结果;第三，从试验中提取的土样应与实际施工区域的土相一致。如果土壤质量发生变化，应及时进行调整。第四，在压实技术操作中所采用的填砂方法所使用的砂石必须与标准砂石要求一致。如果砂子需要再次使用，则需要清洁无杂质后才能投入使用。
2.4含水量控制措施
在路基路面施工过程中，为了保证施工质量，必须结合施工标准的要求，对施工现场的土壤含水率进行实时有效的监督和测量，达到对土壤含水率的有效控制。一般情况下，会引进和使用专业的排水设备，既能起到很好的优化土壤粘度的作用，又能确定摩擦度等相关指标和参数。在实践中，应结合路基本身的结构状态，从而最大限度地选择稳定的滚压设备和数量等相关施工标准。只有保证各环节施工质量的有效实施，才能最大限度地保证路基路面施工质量的有效提高，为压实施工环节的顺利开展提供保障。此外，在施工中，还能保证整个施工的有效性和可靠性，这有利于为施工人员的人身安全提供保障，同时也能最大限度地避免一系列安全质量风险。例如，在路基路面施工中，如果是在南方的雨季，有必要对地表水和地下水提出有针对性的截留措施，避免土壤含水量过高。
结语
综上所述，道路桥梁工程路基路面压实技术应用可以提升整体路面质量，但在应用过程中必须要根据工程实际情况，并针对采用技术不同进行分析。如果采用为本文介绍的冲击碾压技术，则需要把握技术工艺重点，采用技术质量控制、人员质量控制、管理质量控制等策略，全面确保整体道路桥梁路基与路面工程质量。
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