杨志鸣
广东省特种设备检测研究院顺德检测院 广东顺德 528300
摘要：本文首先阐述了安全隐患情况，针对擅自更改叉车制动踏板工作结构的原因及风险进行分析，并提出防范措施，以供同行参考。
关键词：场（厂）内专用机动车辆；平衡重式叉车；制动踏板；工作结构
一、安全隐患情况
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。该制动装置同样适用于场（厂）内专用机动车辆中的平衡重式叉车。驾驶人掌控如何直接影响着车辆驾驶安全。近日，检验员在对某工厂使用的一台平衡重式叉车（以下简称叉车）进行定期检验时，发现其擅自更改原厂设计的制动踏板工作结构，存在安全隐患。
二、问题原因及风险分析
（一）、问题原因
该叉车已使用一段年限且陈旧失修，其制动踏板回程弹簧已损坏。使用单位擅自更改原厂设计的制动踏板工作结构，更换非原厂的回程弹簧，上面采用螺丝固定挂接金属件，下面采用焊接金属件来连接回程弹簧（见图1）。在日常使用中，由于频繁踩踏制动踏板，非原厂设计回程弹簧容易断裂，不能保证踏板释放后回到原位；用螺丝和焊接的方式挂接回程弹簧也并不可靠。
.png)
图1更改叉车制动踏板工作结构图
（二）、风险分析
根据《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程(TSGN0001-2017)》的2.2.4.5.2项，（1）制动器的性能应当符合GB/T18849-2011《机动工业车辆 制动器性能和零件强度》；（2）用踏板操纵运行和制动控制装置的叉车，应当符合GB/T 26562-2011《自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置 踏板的结构与布置原则》。可见，在GB/T18849-2011《机动工业车辆 制动器性能和零件强度》的4.6.1项中，“对于通过制动踏板向下运动（踩下踏板）实施制动的制动器，用不大于450N的操纵力，应能达到所要求的行车制动性能和停车制动性能。”其操纵力应是向下踩踏制动踏板的应力加上回程弹簧伸展的作用力，两力之和应不大于450N。另外，在GB/T 26562-2011《自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置踏板的结构与布置原则》的“6设计和制造”中“所有踏板释放后应能保证其回到原位。”因该叉车已更改了踏板释放后的回程方式，并没有经过相关的型式试验，不能保证踏板能回到原位，不符合要求。
.png)
图2制动踏板更改前后对比图
三、防范措施
（一）强化使用单位安全意识，加强日常使用和维护保养的检查，发现隐患及时排除。
（二）叉车使用单位在日常使用、维护保养过程中要严格遵循《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程 (TSGN0001-2017)》的要求，落实叉车各个部件的检查与维护，做好叉车日常使用和维修的相关记录，保证叉车相关安全装置正常运作。
（三）检验机构严格把关。检验人员要严格按照检规的要求和方法进行检验，发现问题应出具检验意见通知书，要求使用单位及时整改，杜绝安全隐患。
结束语
车辆制动装置是保障设备安全使用的重要环节，擅自更改叉车原厂设计的制动踏板工作结构，势必会造成一定的风险和安全隐患。如管理者发现设备存在缺陷或故障，应聘请专业人员按照原厂设计恢复其功能，以确保使用设备的安全。
参考文献
[1]TSGN0001-2017 《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》
[2] GB/T 18849-2011 《机动工业车辆 制动器性能和零件强度》
[3] GB/T 26562-2011 《自行式坐驾工业车辆踏板的结构与布置 踏板的结构与布置原则》