谢华
上海中远船务工程有限公司 上海市 200231
摘要：轮机系统在船舶运行的过程中发挥了不可替代的重要作用，而通过有效的检验工作保障轮机系统的运行稳定，消除系统中存在的缺陷和隐患问题，那么便能够有效的提高船舶的使用安全性。而随着当前各国技术水平的不断提高，船舶轮机设备的核心技术也得到了大幅度的提高和优化，同时轮机设备种类的增多、内部结构精密度的提高等问题都使得在检验工作中，对于技术人员提出了更高的专业性要求。因此只有充分全面的掌握轮机检验工作的要点，并针对常见的缺陷问题展开针对性的解决措施，这样才能充分保障船舶轮机系统的运行安全。
关键词：船舶轮机；检验；故障；应对措施
1船舶轮机检验内容
1.1机舱底层
在检验机舱最底层的过程中，检验人员先开启最底层机舱，确认机舱无过多积水后方可进入，如果机舱存有大量积水，主要是船舶水密舱壁产生了破洞，破洞产生的原因：(1)初期原料选择没有达到设计标准或者材料质量低劣；(2)施工没有达到设计标准或者施工工艺不合格；(3)后期破洞修补过程中相关操作不符合标准，而且没有采取科学合理的补救措施。在对破洞进行施工中，前提是必须保障底舱没有发生触礁情况并且没有遭受外力影响。此外，机舱底层相关检验工作还包括海底阀盘的高度检验，确保花铁板比阀盘低，距舱底板下20cm处为舱底水应急吸口设施，注意吸水口上不得装有滤网。
船舶机舱动力检验基本内容：船舶发电机、中控室、主控制台与空气瓶。在检验这些部位时，重点检查仪表盘运转情况以及动力有无异常情况，相关部件是否有损坏以及污渍的情况。另外，最基本的检验是查看主电源与备用电源的有效通电，如果主电源发生故障，需要立即断开，保证备用电源正常通电。
1.2舵机房
舵机房是船舶检验的重点内容，检验时务必做到认真仔细。检验的首要工作是检验地板铺设的防滑设备（防护围栏、安全扶手等），保证防滑设备能切实起到安全防护效果。
1.3机舱逃生通道
逃生通道防火门的检验是机舱逃生通道检查的首要工作，在突发情况下，为便于疏散逃生人员，要求所有平台必须设有防火门，确保其开关正常，嵌条完整，门把手和锁孔无缝隙等，并确保通道最下面的平台所铺设钢板结构为A-60型。
2船舶轮机的常见缺陷
2.1冷却系统缺陷
船舶轮机最为常见的缺陷是冷却系统缺陷，经过实践分析了解到出现此种缺陷的原因，主要是由于机械性能问题或者是冷却系统构件出现问题，下面对此方面进行详细分析。首先，机械性能问题。船舶长期在海上行驶作业，长期运行过程中可能会使轮机螺栓发生磨损，导致系统内部构架出现松动，在磨损比较严重时可能会出现移位现象。由于船舶长期运行会导致主机始终处于震动状态，随着震动时间的增加轮机螺栓位移的量逐渐加大，在此种问题的影响下，船舶冷却系统缺陷会逐渐加大。除此之外，船舶安装的过程中由于相关工作人员对系统安装不注意，导致安装过程中轮机螺栓没有加固拧紧，这样也会直接影响到后续使用过程中冷却系统的正常使用。其次，冷却系统问题。船舶冷却系统主要有两大重要构件，分别是缸盖和缸套，船舶运行过程中需要冷却系统发挥作用，但是在施工过程中若是出现冷却系统内部温度的大幅度变化，不论是突然上升或者是突然下降，此时缸盖和缸套材料必须质量达标才可以正常使用，否则很容易由于缸盖和缸套质量问题而导致在温度大幅度变化时出现脆裂，导致冷却系统发生故障或者产生缺陷。
2.2安全系统缺陷
船舶海上作业必须保证安全性，此时必须要保证船舶轮机各项性能指标符合要求。在船舶设计时需要设计人员从安全出发，在设计过程中为了保证船舶作业安全需要把安全系统与轮机系统相互联合，以此来避免船舶在行驶过程中出现风险。
受多方面因素影响，安全系统可能会出现缺陷，此时主要是受严密因素影响比较大。1）船舶轮机中辅助系统主要负责进行燃料和润滑油的供给，在部分船舶的轮机系统中存在着燃油舱与润滑油舱之间隔离效果不佳，从而导致燃料与滑油混合的问题。混合后的燃料与滑油性能均会有所下降，因此会进一步导致部分缺乏润滑或者由于燃油燃烧不充分而导致部分机械结构磨损的缺陷问题。另外，部分船舶轮机系统采用的是直管式的空气管，因此在燃油舱工作过程中很容易吸入外部杂质从而造成管道堵塞。2）轮机安全系统内部的消防系统也非常重要，作为轮机安全系统重要组成部分的消防系统，其主要构成为消防泵和水等，消防泵水压一定要符合要求，这样才能够在发生火灾时避免由于消防泵水压不足而影响水的喷射距离，导致水的喷射距离缩短，进而影响实际火灾救援活动，不利于保障现场工作人员的人身安全。
3船舶轮机检验常见故障应对措施
3.1主机故障应对措施
解决主机故障应注意在对螺栓进行紧固时把握好力度，安装螺栓时应按比例操作，确保对角紧固的螺栓数量在4只以上，并达到螺栓总量16%的标准。为保证设备在高强度下正常运转，安装螺栓时尽量将数量增加，对损坏的零件进行更换与维保，对螺栓进行及时校对。检验主机每个轴承轴瓦磨损情况，并定期进行维护。检修主机排气管冷却水套出水管路故障时，为达到压力容器的设计标准，提前制定出水管路方案，并对管路安全阀与超压卸载装置进行合理安装，确保管路压力处于正常范围内。在制造缸盖和缸套过程中，掌握冷热交替温度下材料的承受能力，并科学制定应对措施。为避免冷水管路气体交换产生温度差而造成安全隐患，应在冷却水路上设安全阀。
3.2辅助机械故障应对措施
辅助系统检验中常见故障部位主要有燃油管道、滑油舱与燃油舱等，应根据出现故障的具体部位进行分析，制定有针对性的措施，保障系统安全运行。如果应对措施不到位，将会影响辅助系统的安全。应对措施：将燃油舱与滑油舱合理增加一定距离，中间设高压水舱，将两种不同用途的油进行隔离。另外，针对燃油管道故障，首先确保管道抗腐蚀性以及气密性符合要求，并对其进行测验，保证管道运行正常。管道出现故障要及时更换。
3.3管道故障应对措施
为实时监测管道压力动态，应在高压管道上安装压力传感器，以便及时处理压力异常情况。呼吸管与空气管通常选择鹅颈式安装方式，目的在于及时阻止异物与雨水进入。法兰垫片等密封装置的材质选择上，应选择耐油橡胶等材质。此外，为防止劣质油料在燃烧时产生腐蚀性物质对管道产生不利影响，应保证燃油质量达到标准要求。
3.4安全系统故障应对措施
轮机机舱间应设有符合规范的防火结构，机舱外通风总管处设置不锈钢防火风闸，出现火灾时，能以最快的速度将其控制。燃气系统在设计之初进行科学布局，防止出现管道变形的情况，必要时，可在管道内部加设有助于燃料顺利排出的设备。消防器材要定期进行维保，更换不能满足要求的部件，确保消防水泵水压达到设计条件。
3.5轮机安全系统的缺陷排除措施
为了保证轮机安全系统正常使用可以安装防水装置，保障系统使用的安全性，在系统设计过程中考虑到燃气排放问题，避免在使用过程中管道出现弯曲。除此之外，为了保证安全系统内部可燃气体能够安全排除，可以增设相关装置，有效避免可燃气体的聚集。内部消防系统不能满足实际需求时需要及时更换，除此之外还要加强检测力度，保证消防系统内部各项指标符合要求。
结论
从当前船舶轮机检验工作实际的情况来看，此项工作比较复杂而且工作量比较大，船舶轮机检验工作中检验工作人员需要结合自身专业知识和检验经验，对各项内容进行细致检查，保证检验工作的有序进行，增强海上作业的安全性，为发展创造条件。
参考文献：
[1]韩坤良.分析船舶轮机在检验中的常见问题及措施[J].建筑工程技术与设计,2018,(21):3420.
[2]李腾飞.分析船舶轮机检验工作中所存在的问题以及相应解决措施[J].中国航班,2019,(8):43.