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摘要：随着我国各个领域改革和创新，当然工程领域也不例外。当今社会，随着我国各大城市人口的不断增加，我国公路工程建设项目的数量也在不断增多，然而，我国公路工程事故以及公路质量问题也在频繁发生。从一定角度来说，我国公路工程的质量不仅严重影响着我国社会居民的健康以及整个公路行业的发展，甚至还影响着我国的经济发展。基于这个时代背景，本文以公路工程为重点研究对象，通过对我国公路工程施工中的沥青路面施工技术进行一系列探讨，旨在促进我国公里沥青路面施工技术水平进一步的提高。
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
引言
近些年来，我国城市经济发展十分迅速，城市人口数量不断增加，人们对城市发展的基本要求也越来越高，城市的正常合理运行对于人们的出行环境、生活质量等都发挥着巨大的影响，而城市的正常合理运行与公路施工建设工作息息相关，因此，我国许多城市都会通过设置大量的公路来保证城市交通的正常运行和居民的出行质量。为了保证我国城市交通的顺畅无阻，我国公路的建设数量近几年呈现出逐年上升的趋势，公路施工质量不仅对于保证公路交通状况良好具有十分重要的意义，还对于我国的车辆安全、人民安全等产生十分重要的影响。
1关于沥青路面施工技术的重要性阐述
沥青路面施工技术之所以近年来在我国现代公路工程项目中得到十分广泛的应用，其主要原因在于，与其他路面施工技术相比，沥青路面施工技术具有不可替代的优势作用。具体地看，沥青路面施工技术在公路工程建设中的突出优势主要表现在以下几个方面：第一，沥青路面施工技术的时间成本低。沥青路面施工技术属于一种新型公路路面施工技术，与其他路面施工技术相比而言，沥青路面施工技术只需根据公路工程状况注意沥青原料以及其他混合料的配比等，减少了材料选择以及调配的时间，节约了时间成本；第二，沥青路面施工技术的资金成本低。一般来说，沥青路面施工技术所花费的原料成本以及施工成本是远远小于其他施工技术的，与此同时，一旦沥青路面施工技术达到一定的水平，公路破损的概率是比较小的，这会在一定程度上大大降低公路后期维修成本的支出；第三，沥青路面施工技术的安全性高。相对于其他路面施工技术来说，沥青路面的摩擦阻力相对是比较大的，一旦公路上的车辆发生碰撞，沥青路面能够在一定程度上降低车辆轮胎与路面之间的摩擦程度，降低交通事故对司机的伤害系数，从而在一定程度上保证驾驶员的安全。第四，沥青路面施工技术的防渗性好。相对于其他路面施工技术来说，沥青路面的防渗性是特别好的，尤其是在下雨天，雨水只会停留在路面的表层，并不会渗入到路面的里层之中。第五，沥青路面施工技术的速干性好。当出现连雨天气时，沥青路面虽然会出现湿漉漉的现象，但是，只要天晴雨停，路面的积水就会迅速蒸发掉，从而使得路面快速恢复到干爽的状态，这就最大限度的避免阴雨天气交通事故的发生，进一步提升居民的出行体验。
2公路施工中沥青路面存在的问题
公路工程质量随着我国建筑行业的快速发展得到显著提升，但沥青路面在公路施工中仍存在一些问题，主要体现在（1）沥青路面铺设过于松散。此种现象在公路行业施工过程中较为普遍，而造成此种现象的主要原因则来自于较差的水稳定性、施工人员在施工期间没有采用有效方式控制动水压力，造成沥青路面在铺设过后过于松散。（2）缺乏对温度的有效控制。施工人员在施工作业时为赶超原有进度，在沥青路面铺设后没有进行压实工作或压实工作不到位，降低路面质量。其次，则是相对严重的车辙，部分施工人员缺乏专业素质，无法全面落实沥青路面压实工作，使其压实度无法达到国家标准。
3公路施工中沥青路面的施工技术
3.1筛选沥青混合料
公路工程在其实际施工过程中涉及内容众多，而这也在一定程度上提升其操作的的复杂性。因此，施工单位只有明确影响沥青路面质量的因素，采取行之有效的举措对其进行全面控制，才能保证沥青路面质量与施工效率。在沥青路面施工过程中，施工材料作为其重要组成部分之一，工程质量与材料质量有着极为紧密的关系，材料质量达标是保障沥青路面质量的重要因素，一旦采用存在缺陷的材料，不仅会降低沥青路面的实际性能，还会因质量问题而发生安全事故。施工单位要加大对原材料的管理力度，只有保障沥青混合料的质量品质，才能够保证沥青路面的实际性能，从而提高现场施工效率。施工单位在选择材料时应当根据公路工程的实际情况进行挑选，因沥青路面施工所用材料众多，只有确定路面工程各项因素，选择合理的沥青材料，才能保证在公路工程中充分发挥其实际价值，从而提高施工质量。工作人员在选择材料时，应当提前进入材料市场展开全面调研，通过对材料价格性能的全面了解，对比价格，选择性价比较高的施工材料，保证材料的经济性，降低工程成本，提升施工企业的经济效益。工作人员在选择材料后，以科学方法检测材料质量，在高温、高压的环境中进行检测与操作，不仅能够满足工程施工的基础要求，还能够保证检测结果的准确性，从而为有序施工奠定良好的基础。
3.2混合料拌和
专业人员开展配合比设计，根据配合比数据，进行生产配合比验证。验证结果表明，混合料配合比设计符合要求。试验段沥青混合料拌制过程中，严格按生产配合比进行。同时为验证油石比，分别采用3.7%、3.8%的油石比进行拌制，保证油石比符合要求，为提升沥青混合料综合性能奠定基础。沥青混合料一般使用间歇式沥青拌和站进行拌制，其最大拌和能力为300t/h。每盘拌和料约3500kg，拌和时间约45s，其中干拌5～10s，湿拌35～40s。每车沥青混合料的生产时间在10～11min之间，确保混合料温度合格，综合性能良好，有效满足沥青路面施工要求。重视沥青混合料拌和的温度控制，一般混合料温度要求保持在180～190℃之间为宜，沥青混凝土路面每个施工环节的温度控制要求。对于不合格的沥青混合料，一律将其废弃，不得用于沥青混凝土路面施工。
3.3混合料摊铺
混合料摊铺之前，为避免混合料黏结在料斗上，需在料斗中喷洒防黏液。提前对摊铺设备预热，将熨平板加热，预热时间一般不少于30s，使温度达到100℃以上。根据与松铺厚度等厚的标准，合理控制熨平板高度。沥青混合料摊铺速度保持在3.0m/min左右为宜。路段不同，沥青混合料摊铺方式略有不同：对于互通匝道路段，一般采用一台具有机械式自动找平系统的摊铺机全幅摊铺；对于道路主线，通常使用两台摊铺机呈梯队作业，采用全幅全宽的摊铺方式。为保证路缘石和路肩都能摊铺到混合料，需合理调整两台摊铺机的宽幅，保证两台摊铺机之间有一定搭接宽度。还要根据拌和站的混合料生产能力，合理控制摊铺速度，确保混合料摊铺均匀、连续、不间断进行，防止中途停止或中断。
结束语
城市化进程的逐步深入为我国交通运输业发展奠定良好的基础。重视公路施工，全面控制沥青路面，提升其施工质量。施工单位应当正确认识沥青路面施工的发展前景，以有效的培训方式提高施工人员的施工技术，使其应用合理技能发挥沥青路面的优势，从而提高我国公路工程建设的内在价值。
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