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摘要：路桥建设随着国家经济的发展而逐渐发展。避免路桥过渡段出现沉降问题是评价一个路桥工程项目成功与否的重要因素之一。鉴于此，笔者在文中对路桥工程过渡段沉降问题的进行详细的探讨和研究并就改善这一问题提出可行性建议，希望对读者或多或少的借鉴意义与参考价值。
关键词：路桥建设；过渡段；沉降；应对策略
1 前言
“衣食住行”是人们日常生活的主要内容，路桥建设作为“行”的重要内容，其不仅承担着保证居民出行安全和效率的责任，还具有增强地区沟通，推动地区经济的重要功能。路桥工程建设质量关系着人们的生活生产，甚至对于城市的健康发展发挥着重要的影响，要想促进城市的长远健康与可持续发展，首先应当保证路桥工程施工质量，做到这一点需要工程参与各方的共同努力。作为路桥工程的重点施工环节，路桥过渡段施工影响整个路桥的建设质量，一旦过渡段发生问题，其影响的将是道路与桥梁的使用功能和安全。沉降问题是近几年路桥建设过渡段较为常见的问题之一，要想提高路桥过渡段建设质量，首先需要解决的就是过渡段的沉降问题，笔者就是在此背景下开展的对路桥过渡段沉降问题的研究与探索。
2 道路与桥梁过渡段沉降现象产生的原因分析
路桥过渡段沉降问题会导致在该路段行车时出现桥头跳车，危害行车安全。这一问题产生的主要原因是在进行路桥过渡段施工时没能严格按照施工要求进行，过渡段的相关数据不符合规定标准。路桥过渡段的施工属于重点施工环节，施工人员数量多、工程规模大、程序繁杂，所以沉降问题的发生是在多种因素共同作用下所导致的，笔者就常见原因就进行了分析，具体如下：
2.1地基的原因
如果路桥过渡区域的地基不够稳定，则极易导致不均匀沉陷，若道桥的过渡区域恰好位于土质疏松并且较湿润的地段，就会使道路在运行期间发生很严重的沉陷，这是因为道路地基长期需要承受很大的负荷。而且，地基的沉陷影响道路路面的平整性，威胁车辆的安全行驶，甚至危害人民的生命财产安全。
2.2刚度的原因
道路与桥梁是不同结构的工程，其刚度也不同，道路刚度比桥梁低很多，桥梁属于刚性工程，而道路属于柔性工程。所以，在开展这样差异明显的建筑工程过渡段的施工时，不可避免的需承受道路的自重和上方行驶车辆的巨大负载，长时间在如此巨大负载的作用下，道路工程的地基部分就会产生形变或者是萎缩，可是，桥梁工程由于具有很好的刚性，所以不会产生特别明显的形变，这种不同步、不一致的变化将使得道路和桥梁区域的连接性受到影响，产生沉陷不均匀等严重问题。
2.3台背填料的原因
进行道桥工程的施工时，必须要保证台背填料的高质量。在工作人员在工作期间，常常会使用透水性能较强的原材料，这虽然能够很好的保证地基排水系统的畅通性，可是常常会促使很多新问题的产生。这是因为填料间的间隔通常都是很大的，这就不能控制好土方的实际含水量，可能会使土方夯实的质量和有关的规定不相符。另外，道桥在使用的过程中，负载的提高会使间距加大，还可能使材料压缩，这除了会造成路基承载性能的降低，还可能引起沉降。
2.4设计方面的原因
良好的设计是保证路桥过渡段施工的关键所在，这也是当前路桥施工所欠缺的，是造成路桥过渡段沉降问题的主要原因之一。施工方案和设计图纸是工程施工的指向标，基本所有施工都是按照施工图纸来进行的，所以施工图纸决定着施工的规范性。在设计方面，导致路桥过渡段沉降问题的主要原因有以下两点：首先，设计师不够重视过渡段设计，没有投入足够的精力；其次，设计师纸上谈兵，在开展工程设计前没有进行实地考察，导致建筑设计缺乏实际数据依据，缺乏科学性。
2.5施工方面的原因
路桥过渡段沉降问题出现的根本原因在于施工不规范，而施工过程违规操作、安全事故屡禁不止的根本原因在于施工人员缺乏质量意识，无法按照规范要求进行施工。甚至出现一些施工单位偷工减料、以次充好，完全不在乎工程的建设质量。此外，施工工艺专业性不足。部分施工单位根本没有承担路桥工程建设的资格和相应的实力，部分施工单位为了谋取暴利而采取偷工减料、以次充好的手段来降低施工成本。
3 道路与桥梁过渡段沉降现象的解决对策分析
3.1设置搭板
搭板的设置必须注意以下几点：第一，在高度上，要将桥梁底层与搭板顶部保持一致。由于路桥的过度荷载以及车辆的长时间过量的来往，会导致路桥出现裂缝问题，如果在挡板设置上能够保证和路基路面的顶面处于平行的状态，就必须保证桥梁的底层和搭板顶面要保持高度一致。
3.2桥台软基的施工注意事项
软土地基的承载力特别低，因为软土地基具有较大的孔隙，所以需要采取一定的措施对软土地基进行加强。需要注意的是，即使软土地基得到了一定的处理，由于受到各种外力以及软土的流变性的影响，也会使得软土地基发生一定的变形。所以，我们必须重视软土地基的务实加强处理，根据软土性质合理选择务实加强技术。
3.3路堤填料的选择和填筑后台注意事项
在选择路堤填料前要对路面土壤性质进行分析，保证填料选择的适用性，但以阿布那选用的都是砂石这类水含量相对较少以及渗水性较好的材料。此外，后台的填筑施工质量也直接影响路桥建设质量。后台填筑质量的保证基本取决于所选的填筑材料性质，压缩性较强和承载力较强的材料能够有效降低路桥发生沉降的几率。
3.4注重施工测量
施工测量是路基施工前和施工中的重要环节，准确的测量结果能够保证路基施工符合施工设计图纸要求，通过施工测量将施工图纸中标注的结构物位置、高度、宽度、形状等数据在施工场地中标明，这样不仅能够方便施工，而且能在公路路基后期施工环节中为路基施工进行指导，保证路基施工严格按照施工图纸要求进行。这样能够避免路桥因为测量和数据不准确等问题引发路桥的沉降。
3.5加强路基坡面防护
为了避免路基坡面因为暴露在外受到雨水、风力等侵蚀而发生水土流失的问题，要对路基坡面进行防护施工。坡面防护施工的具体措施要根据坡面的特性来设计，要“具体问题具体分析”，但使用较为广泛的路基坡面防护措施主要有种植植被和水泥加固两种。植被种植是当前使用较为广泛的路基破面防护措施，该措施成本低、效果好、施工员简单，其主要技术原理就是利用植被对土壤抓固能力，而且该措施还能够改善边坡的生态环境。
3.6做好排水施工
大量的降水很容易在路桥形成积水储集，这些积水一部分会被蒸发，但另一部分会渗透到路桥结构中，破坏路桥路基结构，降低其抗压性、强度等。完善的路基路面排水系统能够避免雨水渗入到路桥路基路面的混凝土空隙层中，而且能够降低冬季冻胀问题的影响。所以，必须重视路桥路基路面排水系统的建设和完善。
4 结语
在今天，路桥工程无论是建设数量还是建设规模都有了极大的提高，对路桥工程的建设质量也有了更高的要求。路桥过渡段作为保证路桥建设的重要施工环节，其施工质量直接决定路桥的建设质量，尤其是沉降问题。所以，我们必须重视路桥过渡段沉降问题，重视其施工技术，避免路桥过渡段发生沉降问题，这不仅有利于该技术的完善发展以及该技术在路桥行业的普及，而且有利于路桥工程整体建设质量的提高。
参考文献：
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