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摘要：随着时代的飞速发展，科技的日新月异的进步，人民生活的需求，道路建设在保障城市之间的物资、人员的运输方面起着非常重要的作用。桥梁道路的建设，关系着地方和城际之间的发展。但随之而来的交通量的增大，对于路面，特别是道路桥梁过渡段的路基路面，经常容易出现质量方面的问题，给人们的生命财产安全带来隐患。所以，在道路桥梁过渡段的路基路面施工技术方面的专业性和科学性也逐渐增长，关系着人民的生命财产安全。对道路桥梁维修过渡段的路基路面施工技术的研究，不但可以提高人民的幸福生活，对国家经济发展也有着积极的意义。本文就道路桥梁过渡段的路基路面施工技术方面的问题进行了简单的分析，并提出了一些看法，希望可以给大家带去一些参考性的建议。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
前言
在交通基础设施的设计和建设中，道路桥梁建设是最为基础的部分。随着时代的飞速发展，科技的日新月异的进步，人民生活的需求，桥梁道路的建设，关系着地方和城际之间的发展。为了使施工设施价值的更好的体现，应该设置完备的道路桥梁施工管理制度，对道路桥梁过渡段的路基路面质量和使用时的安全监督进行专门的指导和规范的制定，使得道路桥梁的使用寿命得到增长，严格规范相关的工程执行标准，对于有关的例如过渡段的路基路面沉降问题进行有效的分析，针对性的运用补强方法。
一、道路桥梁过渡段路基路面施工技术中的问题
1、过渡段平整程度不符合相关标准
过渡段的平整程度是否符合相关的标准，直接关系到整个道路桥梁施工的实际使用质量。所以说，对于过渡段路基路面的施工的相关人员，要做好对过渡段路基路面的找平工作。但目前很多实际的问题使得过渡段路基路面的要求无法达到。常见的原因两种：一是没有遵循施工规范进行对过渡段路基路面的填料压实工作，路基的承载力不足；二是混凝土材料未压实，当车辆通过时加重了对于过渡段路基路面的负荷。
2、路基沉降现象严重
出现不平整的情况在项目实施中比较常见，而且经常是在开始的设计时期就出现的难点。桥梁的稳定性和基础结构要比较高，高于道路路基的要求，不过桥梁下沉的幅度也比较大。举例说，如果在项目运行中道路承受的车辆的负荷，道路里面的材料填充物收到挤压，同时如果有外界环境的不断侵蚀影响，导致了路面沉降。桥梁由于本身的桥台路基较大的刚度，在同样的环境中发刚度突变的几率远大于道路，车辆行驶中对桥台的冲击，使得桥面下降程度更大，如果下降程度超过一定界限，在车辆经过的时候就会明显感到摇晃、震动等，严重的时候会影响车辆驾驶时的安全。
3、路基强度和刚度不符合标准
致使过渡段路基路面的发生沉降的还有路基轻度和刚度不达标的因素。过渡段路基路面施工过程中，因为实际的地质、土壤、施工状况的不同，使得具体的施工过程存在很多不确定的因素。例如土壤松软、施工要求不达标，在车辆通行时荷载量过大，会出现过渡段路基路面出现沉降甚至路面开裂的现象；有些施工企业为降低成本，使用的材料不符合标准，使得过渡段路基路面的强度和刚度不足，无法达到施工要求。在车辆通行后，因过渡段路基路面自身结构、降水、荷载等原因的共同作用，容易出现填充料变形，最终引发过渡段路基路面沉降的现象。
二、道路桥梁过渡段路基路面的施工技术
1、有效控制路基的平整度
过渡段路基路面的平整度关系到道路桥梁使用时的稳定性和安全性，严格把控好过渡段路基路面的平整度，可有效减少周边环境等因素对过渡段路基路面的影响，进而保证道路桥梁的整体质量。一般来说，过渡段路基路面的平整程度受到填充料的压实程度、混凝土的压实程度等因素的影响。
这就要求相关的负责人做好对施工过程的监督工作，使用符合标准要求的填充物材料和混凝土材料，同时对于施工人员要做好培训工作，强调施工流程和操作，结合实际施工时的具体情况，例如路基土质、边坡土质、温度湿度、地势等因素，做好施工中填充物和混凝土的压实工作，保障过渡段路基路面的平整程度符合相关的施工要求。
2、做好路基填筑质量监督
影响过渡段路基路面的质量的首要因素，就是路基填筑质量的好坏，也是保障下一步路面结构的施工稳定，乃至最后道路桥梁整体工程质量的基础、所以对于过渡段路基路面填筑施工前，应对原地貌做好清表和换填，对于有桩的施工项目做好流程和验收的质量把控，对路基填筑工作，一定做好水平分层工作，在每一次层都要预先使用灰线打出方格网再进行上料，严格把控填充料的质量、填筑时的厚度、压实的程度等流程，才能确保道路桥梁的整体工程的质量，保障通行后人们的生命和财产的安全。
3、提高路基路面的勘测和管理力度
过渡段路基路面的质量直接影响着道路桥梁设施的整体质量和车辆通行时的安全状况，更关系到我国交通运输也的发展。如果过渡段路基路面的质量不足，随着车辆荷载时间的增长，相关的安全隐患也在逐渐增加，威胁着人们的生命和财产的安全。为了保障施工的质量，要求相关的负责部门和负责人要提高对道路桥梁过渡段路基路面的勘测和管理力度。首先，要挑选专业素质好的专业技术人员，对施工现场做好实地的勘察工作，对土壤、湿度、温度等数据进行收集，之后再结合实际，做好分析研究，做好道路桥梁最大的承载量等数据的预测值，同时做好相关例如过渡段路基路面沉降等问题的预案工作；其次，在道路桥梁投入使用后，要做好对车辆超载等现象的监察力度，对于超载等现象采取适当的惩治措施，降低对过渡段路基路面的过度损害，延长道路桥梁的使用寿命，降低相关的维护成本同时，也保障了道路畅通以及人们的生命财产安全。
4、合理设计过渡段的搭板
对于过渡段路基路面中过渡搭板的设计时，要考虑到过渡段路基路面在实际通车后可能出现的情况来计算搭板的长度。一般来说，搭板长度大都在3.0~15.0米之间。为了更好的保障过渡段路基路面过渡段的连接效果，应该使用分段式搭板的设计办法，预防搭板和桥台的连接处有水分的渗入，以提高过渡段路基施工的质量。也可以在搭板的端部，进行利用填充料压实，以避免出现因为不均匀而引发的沉降问题，预防搭板出现纵向的移动。在具体的施工过程中，也可以在搭板的端部设计安全锚栓，保障其结构的稳定，降低纵向位移的问题，提高施工的整体质量。另外，为避免出现通行后因过渡段路基沉降，引发桥头跳车等问题，可以在搭板端部设置一段约3~5米的搭板，预防问题的发生。
结束语
综上所述，如果可以切实有效的道路与桥梁过渡段的路基路面施工技术的施工关键技术的问题的，对帮助工程的顺利完成有十分重要的作用；同时还保障了连接部分连接的平顺，以免出现类似断桩和跳车等问题。结合具体情况，遵循相关政策的要求，以确保施工的环节都可以在严格的把控下稳定、连贯、安全的进行。相关人员在参与施工时，也要不断的分析经验不足，促进路基施工技术的优化，保证全面连接地段的施工效果和质量，强化道路桥梁路基的强度、应力抗性等方面，给这一类工程项目的建设提供了明显的帮助，保障道路桥梁过渡段的路基路面在投入使用后的稳定、安全、持久的运行。
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