摘要:路面平整度是驾乘人员对路面使用性能最直观的评价指标,平整度是否优良,驾乘人员在行驶的过程中均可以通过感觉并进行模糊评估。因此,高速公路工程中,平整度指标逐渐成为重点控制指标之一。沥青路面平整度影响路面的使用性能、行车安全性、高速公路通行能力等指标,路面平整度控制涉及施工过程的多个环节。基于此,本文就高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因进行详细探究。
关键词:高速公路;养护施工;沥青路面;平整度;影响原因
1 引言
沥青路面是当前高速公路常见路面形式之一。在气候条件、车辆荷载持续性作用等一系列因素的影响下,其随着使用时间的延长会导致路面不平整的问题出现,若不及时处理会对路面正常使用性能产生影响,甚至造成交通事故。因此相关人员必须结合路面破坏形式的特征与产生原因,在沥青路面尚未发生结构性损坏时应用一系列预防性养护技术对病害缺陷进行处理,以阻止病害扩大,起到提高沥青路面使用性能,延长路面使用寿命的目的。
2 高速公路沥青路面平整度危害
高速公路路面的平整度是一个很重要的问题,因为公路沥青含量、气候、车辆超载、路基不均匀沉降、施工人员的素质等因素,公路在使用一段时间之后会出现裂缝、坑槽,路面的平整度会降低。路面的平整度一旦受损,会增加发生车祸的风险,如果路面不加以维护保养,加上超载车辆的重重碾压,将使公路损坏更加严重,久而久之,公路就会报废。此时过往车辆需要限行、绕行,导致本地的经济受到影响[1]。
3 高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的原因
(1)养护维修不规范。在部分高速公路病害处理方面,工作人员重视程度不高,多数工作流于表面,敷衍了事,问题解决不彻底,甚至在不了解问题成因的基础上,随意制定养护方案,针对性不足,影响养护维修效果,加剧资源浪费。(2)路基材料质量不符合要求。高速公路沥青路面养护期间,部分施工单位为了将成本降到最低,选择质量较低的工程材料来进行养护维修,而路基强度差异显著,在一定程度上增加沥青路面不平整出现几率。(3)路基沉降。路基沉降不均匀沉降,指的是路基在90°方向上出现明显的下沉。路基沉降有2种不同的情况,一是路的压缩沉降,二是下部天然地面缺乏足够的承载力不足。前者形成的缘由,在于路基填料没有选择妥当,填筑方法不科学,未认真进行压实,使路基内部出现了湿度较大的夹层[2]。受重力的影响,路基则会开始沉降。后者的缘由,在于路基下方固有的路面问题,地面出现柔软,相对疏松的土层,其承载力有所降低。(4)高速公路强度较低。交通量增加,行车荷载大幅度增长,原路面结构设计时受技术条件限制,难以满足现阶段高速公路行车荷载需要。另外,部分高速公路缺少及时有效的养护维修,路基稳定性下降,沥青路面使用寿命大幅度下降。(5)养护安全隐患诸多。对于一些地方高速公路而言,具体养护维修对象多为交通量较大的高速公路,交通无法完全封闭,车速较快;加之交叉作业,驾驶人员动态视力不足,视野狭窄,诸多因素威胁到路面养护维修人员人身安全。
4 高速公路养护施工中沥青路面平整度控制措施
4.1 微表处
在对高速公路的沥青路面进行平整度养护的过程中,微表处理技术是一项典型的技术。微表处理技术是将稀浆封层技术作为基础发展而来的一种技术,其原理是在着一定级配的石屑或砂、填料中加入聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水,变按照一定的比例进行搅拌,最终制作成具有流动性质的混合料,并将其在路面上均匀洒布,以此来达到路表封层效果。借助于微表处理技术,可以有效提升路面平整度,并保障其良好的耐磨性能和防滑性能。但是该技术的应用也存在着相应的弊端,要想让该技术在沥青路面平整度养护工作中发挥出更好的优势,还需要对其进行一定程度的改进,以此来实现行车速度的提升和造成污染的降低。
4.2 雾缝层
雾封层技术涉及到聚合物路面强化剂、沥青再生等相关技术的应用。雾封层处理技术以乳化沥青、改性乳化沥青或路面养护剂为主要材料,在老化、松散的高速公路沥青路面处理中具有重要的应用价值,其工作原理是将上述材料均匀喷洒于沥青路面,通过填补微小裂缝孔隙的方式以达到提高路面耐磨性能、防水性能的目的,但此技术会在一定程度上对路面抗滑性能产生影响。TL-2000聚合路面强化剂可应用于对沥青层老化路面表面防水的处理工作中,对路面水损害有良好的控制效果,其原料为单一成分微沥青聚合物,通过对老化硬化沥青路面的可再生还原,达到提高路面结构完整性,预防紫外线辐射的目的。沥青再生选用沥青再生密封剂对路面进行处理,此类材料具有良好的渗透性能,尤其对缺乏黏结力、老化严重且存在水损害问题的路面有良好的适用性,表现出了较明显的温度适应性以及抗腐蚀能力。
4.3 罩面层
对高速公路养护路面摊铺不超过20mm的热沥青混合料薄层,对原由路面结构进行覆盖和保护,延缓原有路面存的裂缝、破损等情况。超薄沥青罩面层的优势在于对路面平整度提升有着较大的帮助,并且能够提升抗滑性。此外其适用范围较广,在高速公路路面不平整、摩擦度不够、轻度泛油、路面裂缝、路面磨损等情况都可以使用。
4.4 对路面进行定期检测
高速公路路面检测的内容主要有以下几项:首先是收集数据,多渠道收集与路面工程有关的各项数据,作为处理路面裂缝的基础依据;其次,检测路面是否发生破损,如果存在破损,对其程度进行分析;最后是跟踪管理,该过程比较复杂,其目的是提升高速公路路面检测的效果。一般需要全方面掌握高速公路路面的平整度、弯度以及摩擦系数等实际情况。
4.5 加强人才培养
人才对任何行业都很重要。在知识经济条件下,为了实现吸力式发展,社会各界开始重视引进和培养高素质人才,公路养护行业也开始重视。高素质的人才可以提高公路养护质量,进而提高公路路面的平整度。首先,施工企业要加强对施工人员的监督,严格审查施工人员上岗前的职业资格和能力,确保施工人员具备公路养护施工的相关资质和专业能力,为路面施工质量提供保证,进而提高路面平整度[3]。其次,施工企业还需要对管理人员和技术人员进行相应的培训,定期对管理人员进行管理知识培训,为技术人员培训施工技术,提高相关人员的综合素质,为路面施工提供人员保障,从而加强路面施工监理,促进公路施工顺利进行。最后,施工企业需要定期对员工素质进行考核,将考核内容与薪酬绩效相结合,使员工积极学习更多知识,提高自身素质,为路面平整度施工提供保障。
5 结束语
综上所述,高速公路的安全通行以及顺利运营都需要在路面处于安全状态下才可以实现。必须从多方面入手,有效杜绝各类不利因素的发生,从根本上防止高速公路沥青路面病害,保证高速公路整体的通行服务水平。只有做好多方面的工作,才能保障高速公路的正常使用。同时,沥青路面平整度的影响因素错综复杂,对处理技术提出较高的要求,作为工程技术人员,应当持续探索新的方法,采取行之有效的解决措施,全面做好施工养护工作,切实提高高速公路养护水平。
参考文献:
[1] 杨艳花.道路与桥梁沥青混凝土路面平整度施工技术的质量控制措施[J].建设科技,2018(8):130-131.
[2] 黄天强,苑川.碾压混凝土基层与沥青混凝土路面在市政道路的设计与应用[J].商品混凝土,2013(5):113,116.
[3] 许永灿.浅谈城市道路沥青混凝土路面不平整的原因和预防处理措施[J].福建建材,2011(3):22-24.