摘要:公路施工对城市的建设与发展有重要的影响,许多城市在建设中对公路施工的重视程度也逐渐增加。在公路施工过程中,软土地基存在含水量高、渗水性差等问题,易出现地基塌陷的问题,影响公路施工质量。在进行软土地基施工过程中,会受到环境、气候等自然环境、荷载偏心或者压实厚度不够等施工技术方面的影响,导致软土地基施工不符合要求,没有达到相关规定的标准。针对这一问题,相关的企业与施工人员应深入研究,不断改进公路施工中软土地基施工的技术要点,提升软土地基施工质量,确保公路施工的顺利完成,推动城市的发展建设。
关键词:公路;软土地基;施工要点
引言
软土地基类型在市政工程施工中比较常见,由于软土地基土质特殊无法满足市政工程施工建设要求,软土地基处理工作也就成了施工中非常重要的一个话题,做好软基加固处理工作能够提高市政工程施工的质量水平,保证基础的稳定性,延长市政工程使用寿命.
1 软土地基
所谓软土,就是指强度值比较低,同时,具有较高的压缩性的软弱土质层,通常情况下,会与淤泥、软黏性土结合起,以此形成软土。一般情况下,在软土地基中含有较大的水分,含水量基本在 35% ～ 75%,而饱和度则在 90% 以上,软土的塑性指数在15～30。由于存在的软土,在空隙方面比较小,同时,较低的抗剪强度,因此,对于软土地基来说,强度普遍偏低。因此,在软土地基中进行路基的修建,一旦在施工的过程中施工技术不合理,就会导致路面发生沉降,或者导致路面的失衡现象,对公路造成严重的破坏。因此,为了保障在软土地基施工过程中提升强度,就需要对软土地基上的施工技术进行优化。
2 公路工程中的软土路基施工技术
2.1水泥搅拌施工技术
深层水泥搅拌施工技术在水利工程的软土地基处理中也较为常见,主要适用于淤泥或者是粉土含量比较大的软土地基处理施工中,并在当前阶段取得了较好的成效。在具体施工的过程中必须要清楚施工现场中的杂物,做好平整工作。在深层水泥搅拌施工技术应用的过程中对水泥的选择有着较高的要求,必须要选择高品质的水泥,并在施工之前做好相关的实验,测试水泥是否满足地基的强度要求。在水泥深层进行注浆的时候也要确保水泥注浆管道的通畅,这样能够有效地保障水泥板桩有较好的垂直度。
2.2化学固结施工技术
在当前阶段,化学固结施工技术在水利软土地基的处理过程中也取得了较好成效,尤其是随着现代科学技术的发展,新材料的不断出现,使得化学固结施工技术在不断地创新。在实际施工的过程中主要有几种常见的方法,比如:高压喷浆法、深层搅拌法和灌浆法等等。在灌浆法应用的过程中主要是利用电化学和液压气压原理在裂缝中注入固化浆液,这样能够对软土地基起到一定的物理性质改善。深层搅拌法的使用原理是将各类的固化剂搅拌均匀之后掺入到软土地基中进行固化,这样能够对地基起到一定的承载力强化作用。在深层搅拌法应用的过程中,常见的固化剂有水泥、石灰等等,和粘土具有较强的固化能力,在软土地基处理的过程中能够取得较好成效。
2.3强夯法处理
在施工过程中,使用强夯法,就是利用重锤的方式,在自由落下的过程中所产生的巨大冲击力,反复地对地基上的土层进行桩基,使得能够对夯面一下一定深度的土层进行夯实处理,这样便可以很好地提升地基的承载力和土地的整体稳定性,进而起到减少压缩性的效果。但是,在夯实的过程中,产生的能量较大,因此,就会进一步地提升加固的深度。
对于一般的软土地基加固的方法,可以起到良好的效果,在现阶段的施工建设过程中,比较常见的集中加固方法有挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法以及强夯碎石墩法.
2.4 水泥涂粉喷桩法
在应用这个方法的过程中,使得粉喷桩同周围存在的土体形成复合地基,并与土体进行紧密的结合,能够承受较大的压力,并将应力集中在桩体上,让应力的大部分符合能够由桩体进行承担,而在桩间土的位置上,降低应力。因此,让形成的复合地基承载力提升,降低了沉降量。在使用这种技术方法的过程中,由于水泥粉有着较强的吸水能力,并且会发热和膨胀,对于桩间土来说,可以起到一定的加固作用,大大提升复合地基的实际强度。并且,在利用水泥土粉喷桩,对软土地基进行加固的过程中,还需对周围各种影响因素进行考量,例如,在将水泥粉当作主要的加固料的时候,能够起到最大的强度。同时,在进行搅拌的过程中,当达到 2 分钟的时候,就可以完成搅拌操作,一旦搅拌时间过长,就会导致强度的下降。通常情况下,置换率越高,就会导致强度的提升,因此,表现为随着龄期的提升而提升。而在含水量达到特定的值的时候,桩体的实际强度能够提到最高。
2.5 预应力管桩施工技术
预应力管桩施工技术是一种加固措施,不同地区不同地址条件下市政工程所具有的特点也不尽相同,施工企业需要结合现场情况选用合适的加固处理技术,预应力管桩的应用原理主要是对软土地基进行预压施工,当软土地基达到一定的强度后放置预应力管桩,从达到控制地基沉降的效果。施工人员应用这项技术前需要确定软土地基的情况符合预应力管桩作业要求,在加固位置埋设预应力管桩,通过管桩与管桩之间的作用,提升整个软土地基的强度。比如:进行市政道路路堤修筑施工的时候,由于工期紧张通常会采取预压法,根据现场情况可以先进行部分管桩施工,然后随着市政工程的深入,提高覆盖率。
2.6堆载预压法施工技术
该法是在工程建设之前用大于或等于设计荷载的填土荷载,促使地基提前固结沉降以提高地基的强度,减少工后沉降。当强度指标达到设计要求数值后,卸去荷载,修筑道路路面。经过堆压预处理后,地基一般不会再产生大的固结沉降。利用路堤填土作为堆载,成本较低。施工填筑时宜采用分层分级施加荷载,以控制加荷速率,避免地基发生剪切破坏,达到地基强度慢慢提高的效果。该法原理较成熟,施工简单,不需要特殊的施工机械和材料。由于该地区软土固结系数小,故软土的排水固结时间较长,因此工期较长。如施工时间允许,可单独使用;如工期紧,可结合其它方法一起使用。该法技术较为简单,适合大面积施工不受场地约束,成本较为减少对于浅表软土基础较为实用。
2.7 排水固结法
现阶段,对于公路软基的处理方式上,不仅仅需要对技术进行考量,还需要能够从经济成本以及可实施性方面进行分析,因此,排水固结法可以很好的满足这类条件,从而可很好地提升空隙中的排水条件。
结束语
综上所述,对于城市的现代化建设过程中,人们对公路的施工标准有着更高的要求,因此,在对软土地基进行公路的施工过程中,有着较为严格的标准需求,以此需要在施工的过程中,采用合理的方式进行施工建设,进而保障在以后的使用过程中不会发生沉降等安全问题。
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