基于城市轨道交通运营组织优化的思考

发表时间:2021/3/2   来源:《基层建设》2020年第28期   作者:屈博
[导读] 摘要:近年来,城市轨道交通建设实现了跨越式发展,可是因为城市轨道交通发展迅速,许多细节问题还不尽完善,尤其是运营组织中的管理问题接连不断,以致给城市轨道交通的更快更好发展带来了影响。
        苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司  江苏省苏州市  215000
        摘要:近年来,城市轨道交通建设实现了跨越式发展,可是因为城市轨道交通发展迅速,许多细节问题还不尽完善,尤其是运营组织中的管理问题接连不断,以致给城市轨道交通的更快更好发展带来了影响。本文分析了当前轨道交通系统运营组织管理工作中的主要问题,而后提出了一些优化对策。
        关键词:城市轨道交通;优化策略;运营组织
        引言
        当前情况下,城市化进程日益加快,城市人口逐渐增多,因此乘客运输量日益增加。这样城市交通压力日趋明显,加之当前每个大城市中的交通出行结构不合理状况日趋严重,致使交通拥堵状况正成为阻碍我国城市发展面临的严酷现实。在城市中,轨道交通的便捷高效不光能够极大地满足人们出行的需求,还能够调整和引导城市交通合理的规划设计,提高城市品位及城市形象。因此发展我国轨道交通具有非常重要的意义。
        1 影响城市轨道交通运营要素的各种因素
        城市轨道交通中运营组织要素及其影响因素主要包含以下几种内容:(1)列车编组,列车编组的数量首先决定着轨道交通的车站规模,而车站的规模则意味着轨道交通站点对于客流的吞吐能力以及服务质量。因此,对于列车编组的数量需要通过对站点周边的客流量的分析预估,对于该车站的人流量,高峰时段人流量等客流特征进行调研,以此为基础进行列车编组设计,在设计过程中还要结合列车的各项技术参数,例如电气,动力参数以及载客标准等等因素,综合以上数据完善站点的列车编组设计方案,提升车站客流量吞吐能力的同时降低车站运行成本。(2)全日行车计划,影响全日行车计划的主要因素是不同时段的断面客流量峰值,线路断面满载率,车厢额定载客数量以及营业时间,应通过断面客流量最大峰值进行列车车辆的选型,然后进行分时段行车对数,以此来获得全日行车计划。(3)列车运行计划,通常来讲,车站线路条件以及编组方案和区间断面客流量决定着列车运行计划方案,其中区间断面客流量是主要的影响因素,客流的区间分布和换乘客流则影响着停站方案。(4)列车运行图,列车运行图的编制依据主要有线路布置条件,车站分布,列车交路等等因素,列车运行图是综合性的地铁运营组织计划。
        2优化城市轨道交通运营组织的对策
        2.1加强城市轨道交通运营的规范化管理
        大城市轨道交通的运营状况,对于居民的出行安全有直接关系,因此必须认真对待才行,只要是加强了城市轨道交通管理,切实做到维护乘客的合法权益,就能够极大地提高城市的整体便捷效果,对于城市轨道交通运营管理来说,应当建立在统一的规划上,包括规范服务,规范进出地铁口严格检查,规范禁止携带爆炸性、有毒性、放射性的违禁用品以及具有传染性、,腐蚀性物品等等,而且应对上车的乘客严格指导,严防意外事故发生,以免造成人员的损伤。在极其明显处,应当有醒目的标识标志,提醒乘客小心注意。
        2.2交路方式筛选
        城市轨道交通因车站站点周边人流量以及不同时段的人流量趋势都不是一个稳定的数值,因此城市轨道交通线路中各个不同地区的客流量常常处于一个不稳定的状态。随着轨道交通线路的增加,客流量的不平衡不稳定性也在逐渐增长。所以制定科学合理的多交路运营方案是非常有必要的,这种多交路运营方案能够疏导平衡客流量,提升轨道交通的运营水平,为乘客提供更好的服务。对于交路方式,当线路断面客流为先增后减时,采用下衔接交路,当显示为单向递减时,选用下嵌套交路方式。


        2.3停站方案优化
        相对于站站停靠,非站站停靠的方案从乘客体验来讲意味着乘车时间的减少,乘车体验的提升,但从等待乘车的角度来讲则刚好相反,乘车体验会有所下降。从轨道交通运营方来讲,停站次数意味着运营成本的降低,因此寻找一个对各方都能够接受的方式时解决停站方案的主要思路。为此,可以通过配置快慢车的方式来平衡这种服务困境,对于快车来讲,可以选择小站停靠时间缩减或者在高峰时段只停靠大站的方式,对于慢车来讲,可以保持传统的站站停靠的方式停车。
        2.4轨道交通的公共环境卫生应得到有效保障
        轨道交通属于公共场合,只有维护好车站和列车的环境卫生优才能够给乘客提供一个文明优雅的环境,促进社会的发展及国家的安定。在列车中最好设特殊的专用座位,满足老、弱、病、残、孕,还有抱着哺乳幼儿的妇女乘客使用,并且配置些卫生袋供呕吐者使用,以保持乘车的环境卫生,为乘客提供一个舒适良好的乘车环境。在列车内及轨道交通进出口要有专职的卫生管理人员,并依照轨道交通卫生管理的基本要求,有固定的废弃物回收用具,目的是保证车站和列车等一些区域的卫生整洁,至于那些需要通风,空气检测的要求,必须认真加以落实,这样才能符合国家卫生标准,促进公共卫生文明开展,满足乘客出行的需要。
        2.5构建先进的轨道交通运营平台系统
        2.5.1建立完善的运营大数据共享系统
        随着大数据技术的进步,适合轨道交通的大数据系统也逐渐开始应用到各大轨道交通系统之中,轨道交通大数据通常是将车辆,机电以及信号等轨道交通中的子系统结合大数据融入到轨道交通核心管理平台中实现综合监控预警,如列车运行状态,延误,设备工作状态,故障提示,线路中运行车辆信息以及到站出站情况等一系列子系统的的综合平台,大数据子系统依据采集而来的信息进行分析加工后,按照设备状态以及设备关系组成数据网络,对各个子系统之间保持数据来源的统一性,对于轨道交通各个系统的联动和管理提供信息依据,有效的提升设备数据的可靠性。
        2.5.2为城市轨道交通运营构建智能化系统
        建立完善的轨道交通智能化系统能够为轨道交通运营工作提供优良的驱动,在轨道交通运用系统中应积极建立智能分析平台。轨道交通系统智能分析平台建成后,融合多条线路多个专业系统设备信息,对设备整体运行趋势进行分析预测,对设备的运行质量状态做到心中有数,依据运行状态制定合理维修计划,使普查式计划维修进步到依据运行状态的状态维修,引领轨道关键设备维修制度进步,提高安全系数,避免过剩维修,提高运营维修管理水平。同时还可以为备养护维护提供科学指导,以提高养维效率和精度随着城市轨道交通事业的迅速发展,城市轨道交通系统设备数量持续增长,原有的单线运营单专业独立维修管理体系也要随之改变,设备维修管理方式要向着统一化、科学化和智能化方向发展。
        结束语
        总而言之,城市轨道交通是城市交通道路建设的重要组成部分,建设周期一般情况下比较长,投资也大,其运行费用也高,社会效益很好。特别适合于人口密集的大城市,因为它能够缓解旅客输送的压力,推动城市输送交通的建设和发展。当前轨道交通系统运营管理工作中应积极提升运营管理制度的细节完善效果,并应积极运用大数据技术提升运营各环节信息监测效力,还要积极做好城市轨道交通信息共享平台建设,为城市轨道交通运营组织优化提供助力。
        参考文献:
        [1]乐梅,王宁宁,杨婧,蒋燕.城市轨道交通互联互通网络化行车组织方案初探[J].都市快轨交通,2020,33(04):9-13+44.
        [2]朱丽君.轨道交通运营管理模式分析[J].山西农经,2020(04):132-133.
        [3]史歌,刘婷婷,高琳,陈梅.大数据平台下城市轨道交通信息系统建设[J].微型电脑应用,2020,36(02):35-38.
 
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