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摘要：完善交通基础设施建设，为游客提供“美在公路、美在服务”的全新体验；发挥公路的贯通作用，构筑“快进慢游”旅游交通网络；打造精品，创建交通旅游融合发展品牌；积极服务“高速公路交旅融合发展”战略，不断提升旅游服务保障水平，已成为目前高速公路交通+旅游融合发展的新模式。以路为线，构建全域旅游；以路为载，实现文化融合；以路为引，提升服务水平。本文作者根据多年工作经验，对高速公路交旅融合发展探索与实践谈了一些作者自己的观点和看法，供大家探讨和借鉴。
关键词：高速公路；交旅融合发展；探索；实践
1、引言
近年来，随着我国经济的快速发展，人民生活水平逐渐提高，大众旅游时代已经到来，游客出行结构发生了颠覆性变化，传统“点”到“点”的出行方式逐渐被取代，全面、开放的全域旅游逐步盛行。“今天的旅游交通形态已经发生了巨大的改变，过去的旅游交通主要从运输角度考虑，关注的是安全、成本、利润、客流量等。现在的旅游交通则要站在客户体验角度，更加关注舒适、准时、便捷、时尚、人性化等。原来我们的交通场景是‘我来到你的城市，从高铁站、机场、客运站等需要多次换乘’，未来的场景则是‘一站式服务，交通无缝对接’，客车企业作为旅游运输工具生产者，更需要把握市场的脉络，推进交旅融合，发展全域旅游，共创美好生活。” 当前，我国旅游业进入大众旅游时代，旅游出行需求呈现出高品质、多元化、个性化的特征，正在从高速旅游增长阶段转入优质旅游发展阶段。全域旅游正是伴随着旅游消费升级而产生的新模式，也已成为新时期我国旅游发展的重要战略举措。
2、高速公路交旅融合发展现状
变革在即，国内高速服务区即将迎来一轮升级潮，“交通+旅游”已经成为高速服务区新的发展趋势。实现“快行慢享”这一提升理念，需通过植入当地主题文化及市场资源（文化资源、旅游资源、产业资源）并赋能各类业态，在形成丰富体验的同时对客群产生足够吸引力，使服务区不仅能作为旅客沿途休憩的高品质服务提供者，更能引领文旅融合（交旅融合）时代的消费新主张：以IP文化为荣，以在地文化为傲。
未来服务区核心竞争力取决于“文化IP”打造，以及其所转化而成的商业价值，文化是交旅融合的核心驱动力，文化挖掘对于服务区未来可持续发展起到十分关键的作用，金螳螂开发的故事虎丘沉浸式体验馆，将”科技+文化”、“真实+虚拟”，实景还原沉浸式体验馆，日间户外全息实暴舞台剧带你穿越千年虎丘，故事虎丘沉浸式体验馆，充分挖掘虎丘自身丰富的历史文化内容，通过最新的科技与艺术结合的互动展陈方式将传统游览方式难以呈现的文化内容展现出来，体验馆以奇幻的方式向观众展示看不见的虎丘，解开虎丘于历史中的那些片段。将在地文化进行有效的挖掘，赋能至项目充分打造出“有深度、有温度、有领会、有回味”旅游产品，正真实现以“交旅融合为目的”可持续发展的交旅产品。
对于未来的服务区来说仅做到这一点是远远不够的，国家提出的“国家风景道”战略是中国发展公路交通运输体系与旅游产业体系结合的必然结果，是泛旅游产业的重要组成部分。道路不再仅仅是承载游客通行的通道，更是可以供人们体验的旅游资源。另一方面，中国发展风景道是顺应政治、经济和文化的建设需求。政治上，发展国家风景道有利于加快生态文明的建设，经济上，发展风景道有利于促进旅游业和地方经济的发展；文化上，发展风景道有利于地域文化的保护。
3、高速公路交旅融合发展探索与实践
3.1构建全域旅游 打造交通旅游文化品牌
以路为线，构建全域旅游；以路为载，实现文化融合；以路为引，提升服务水平。近年来，为加快融合“交通+旅游”建设，高速公路通过打造“大通道建设”、高速公路服务区旅游景点、路旅融合工程等，全面推进交旅融合新模式。“让高速公路既是休息区，又是旅游区。”通过节庆引领的方式，将服务区打造成为旅游景点，提升遂高速公路的知名度，吸引更多的游客踏上这条“最美的公路”。
除将高速公路服务区打造成为旅游景点之外，高速公路还利用路网，结合知名旅游景点，开展其他主题路旅宣传活动，通过在路网前移标牌上把路网与旅游景点宣传相结合、开展凭路网通行费+旅游景点门票的“消费暖心”活动等方式，充分利用交通旅游融合发展的合力，切实发挥路网在旅游出行中的支撑和引导作用，构建交旅融合新模式。此外，高速还可以通过推进服务区厕所革命，建立省内首个高速公路平安服务区等，进一步打造交通旅游文化品牌，凸显交通旅游资源价值，受到了各地游客和司乘人员的一致好评。
3.2丰富游客出行体验 促进交旅融合发展
“以服务至上的理念，在服务区内打造太空舱式的服务区旅馆，让游客可以夜宿服务区。” 通过“交通搭平台、旅游为载体、服务提品质”的模式，加快构建高速公路交通旅游融合发展新格局，让更多游客畅游，饱览沿途历史文化画卷，领略旅游新境域。
3.3推进完善旅游干线交通网络
围绕“多点多极支撑”发展，推进以城际铁路、高速公路为骨干，重点建设以普通国省道为支撑的干线旅游交通网络，稳步推进普通国省道提档升级，全面提升干线公路技术等级，加快推动旅游资源富集地区优势资源向经济效益的转化。
3.4改善乡村旅游基础网络
以通乡通村硬化路、县乡道改善提升、产业路建设和农村公路窄路加宽等为重点，全面推进农村公路建设，进一步扩大对农村旅游景点的覆盖范围和延伸深度。统筹历史文化名镇名村资源，依托历史文化、风景名胜和观光体验农业，完善提升服务接待能力，大力发展乡村特色旅游。服务于脱贫攻坚，加快贫困地区通往少数民族特色村寨、风情小镇以及省级旅游扶贫示范村等旅游景点的乡村旅游公路建设。
3.5打造融合发展示范试点工程
按照“典型带动、示范引领”的原则，加快推进交通+旅游”融合发展示范工程建设，加快推进最美景观大道等旅游精品线试点项目，建成一批可复制、可推广的典型项目。制定了《关于加快推进全省普通国省干线公路“交通+旅游”融合发展示范试点项目建设的指导意见》，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，通过完善公路基本功能、旅游标识标牌等公路基础设施，融入生态环境；通过建设普通国省干线服务区（停车区）、管养设施、公共厕所、智慧交通等服务设施，提升服务水平；通过打造交通文化产品、建设形象识别系统等公路交通旅游产品，展示特色文化。
3.6健全配套设施，提升服务品质。
完善基础配套设施是发展全域旅游的重要内容，用全域旅游的标准完善基础设施，健全服务体系，要新建旅游公厕，对高速公路服务区原有的公厕提档升级，景区景点新建人性化和有品质的旅游公厕。要着力打造旅游公路绿化景观走廊，合理布局公路沿线观景平台、路侧小景小品、休闲停车等服务设施，规划建设驿站，打造成“世界竹文化长廊”，做到“沿途皆有景、处处有风光”，充分体现人文特征及旅游特色。要打造特色旅游集散中心，向游客提供旅游咨询、旅游换乘、餐饮住宿、应急救助、自助旅游、定制旅游、智慧旅游、特色旅游商品供给服务点等服务，以“客运+旅游”的模式开通旅游班线，充分满足游客个性化需求。
4、结束语
旅游产业进入全域发展时代，交通作为旅游业发展的重要引擎，推进交旅融合发展是大势所趋、客观必然。积极探讨了交旅融合背景下，交旅融合发展的新需求与新机遇，以市场为“桨”、以经验为“力”，为高速公路交旅深度融合注入了新动能。
参考文献：
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