合肥市轨道交通集团有限公司 安徽合肥 230001
摘要：目前，我国的市政工程建设的发展迅速，社会经济的发展使得市政道桥的新建、改建工程需求增加，为施工企业带来新的发展机遇。与此同时，市政道桥工程的市场竞争激增，施工技术更新速度加快，施工企业的发展也面临着社会资源紧张的挑战。市政道桥工程具有重要的社会价值，是城市化发展的必要条件。为此，施工企业需要从规范道桥工程施工技术出发，在市政道桥工程施工领域突出自身的技术优势，以规范化、标准化、合理化、科学化的管理保障市政道桥工程施工的质量安全，由内而外提升自身的市场竞争力。
关键词：混凝土技术；市政道桥施工；应用
引言
混凝土结构在我国的路桥工程中得到了广泛的应用，其施工技术也变得较为成熟。但随着我国交通行业的快速发展，对混凝土结构的施工质量的速度提出了越来越高的要求，对于一些结构较为复杂的混凝土桥梁，其施工质量控制仍是重要的环节。因此有必要对道路桥梁中的混凝土结构的施工和养护进行深入的分析。
1市政道桥施工中混凝土技术质量控制措施
1.1混凝土试配比措施
配比技术是混凝土施工技术的基础。在配比前，施工人员需要根据混凝土的强度，选择水热化较低的水泥、硬度较大的石料，严格按照规定，淘汰不合格的材料，切忌为降低成本而选择劣质材料。在配比过程中，施工人员需要严格按照混凝土的标准配制规范进行混凝土配比，遵循适量原则，合理选择砂石、水泥的用量。施工人员需要在搅拌前对材料的配比进行反复检查，以免因材料配比不合理而造成混凝土结构缺陷。施工人员可以在选择材料后进行试配比。比如，在选择质量合格的水泥后，根据水泥强度和水热化反应，进行三种级配，将砂石等材料作为辅料，根据实际的施工需求和混凝土结构影响因素的变化，配制不同功能的混凝土，以提高混凝土的材料配比效率，避免出现材料浪费现象。
1.2严格控制混凝土捣实质量
捣实是混凝土浇筑施工不可或缺的环节。在浇筑混凝土前，人们需要以现场施工环境为基础，选择合适的振捣器。在捣实过程中，施工人员需要把控振捣力度，确保混凝土搅拌的均匀性。同时，捣实过程尽可能一次完成，以免影响混凝土结构的质量。此外，施工人员需要注意捣实方法，要从混凝土容器的底部、顶部以及中间部分进行搅拌，将振捣器全部没入混凝土中，防止搅拌时有遗漏，尽量充分搅拌，保证混凝土结构的稳定性。
1.3钢筋模板施工要点
混凝土质量在很大程度上受到钢筋模板作业的影响。因此，混凝土施工人员需要把握钢筋模板的技术要点。在进行钢筋模板作业前，要检查钢筋模板的质量、洁净程度，以保证钢筋模板的表面符合混凝土结构成型的需求。同时，施工人员要对施工环境进行勘测。由于施工区域的环境湿度、温度、光照强度等有所差距，建筑结构的差异性较大，大体积混凝土施工对于钢筋模板的要求也有所不同。此外，施工人员需要注重钢筋模板的支护、位置确定、拆模等工作，确保钢筋模板能够有效地服务大体积混凝土施工，同时时刻关注拆模时间，控制拆模的时间范围，避免混凝土成型时间不足而引发质量问题。
2混凝土施工技术在市政路桥建设中的注意事项
2.1 控制混凝土原料
市政路桥建设的混凝土项目实施中，混凝土原料是重要的质量控制内容。
混凝土组成原料较多，需要在原料采购过程中严格审查供应商的生产资质，还要检查原料是否具有我国质量部门出具的质量合格证。混凝土材料，如水泥等会有较多型号，不同型号的性能也有较大差异，在选择混凝土原料时要科学合理地预测和计算各项指标数据。混凝土原料在运抵路桥施工现场时需检验合格后才被允许进入施工场地，这样可以最大限度地保证原料的质量符合施工要求。原料的保管也需要重点关注。水泥等混凝土原料具有较强的反应特性，如果保存不当会影响性能发挥，如水泥暴露在雨水中会形成一系列的化学反应，降低水泥的应用性。在保存原料时需采取一定的遮挡措施，同时，在不同原料之间应做好隔断，避免原料混放过程中出现混杂情况。混凝土原料混合配比中，还要防范由于外界高温等因素造成的热胀冷缩问题，向混凝土原料中适当加入一些活性剂，可以有效避免混凝土出现裂痕现象。
2.2 控制混凝土温度
混凝土对温度较敏感，不同温度条件下的混凝土性能也会有所差异。在混凝土施工中应注意科学有效地控制温度，防止混凝土施工的质量问题。混凝土温度控制可以从不同角度开展。在混凝土搅拌过程中，可通过控制辅料和水的温度实现混凝土施工控温目的。混凝土搅拌过程会释放大量的热，如果温度过高，混凝土内部的热气难以散发，最终形成混凝土内部的裂隙和孔洞，混凝土搅拌控温对后续的浇筑施工十分必要。在温度较高的环境中浇筑混凝土，需要尽量控制浇筑的混凝土厚度，混凝土浇筑得薄，内部热量会更容易散发，并且混凝土浇筑面也可以适当增加，有利于散热。在很多路桥施工项目中，也采用在混凝土项目下方铺设水管的方式控制温度。当混凝土温度过高时，可以在水管中加入冷水，在水流动过程中起到降温作用。
2.3混凝土道路及桥梁养护措施
在混凝土浇筑过后还应进行养护工作。混凝土早期的养护对其施工质量的影响是非常大的，也有助于降低降低混凝土收缩率、孔隙率。因此应保证混凝土的养护时间达到预定的标准。在混凝土达到预定的强度设计要求之后，才能进行拆除模板的工作。应对拆模的时间进行仔细的考量，过早的拆模可能会使结构受力不利的角隅处发生局部破损。拆模时间过晚则会增加拆模工作难度。混凝土拆模后还应继续保证混凝土的养护工作。根据气温的不同可采用高温时隐蔽、遮盖的方式，低温时采用包裹、加热等方式进行养护。同时还应经常洒水确保湿润。在混凝土结构养护结束之后还应对施工质量进行全面的检查。若是出现较小的瑕疵和病害还应进行及时的处理。及时的补救可以有效的避免混凝土病害的进一步严重化，影响到结构物的力学性能。一般较小的病害可采用低压注浆法修补、涂膜修补等表面修补的方法进行处理。但如在施工后就发现出现较为严重的裂缝或其他病害，则首先应进行会诊，探明其裂缝成因后再采用修补或者加固的手段处理。如果混凝土结构病害较为严重，则要考虑返工，以避免留下质量安全隐患。
3结语
综上所述，造成道路与桥梁混凝土的病害的种类较多，其各自的成因也比较多。施工单位应结合施工经验，及时与设计单位沟通了解结构的特点，提前采用有效的防控措施，减少病害的出现。在混凝土结构的设计阶段也应进行对混凝土施工的质量进行综合的考虑，避免由于过高的施工难度带来的质量隐患。因此对于混凝土结构的病害的控制，应综合从设计、施工和养护的全过程进行控制，也只有全过程防控才能真正减少病害问题，保证道路与桥梁混凝土结构的施工质量。
参考文献：
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