刘相龙
临沂市政集团有限公司 山东 临沂 276003
摘要：在社会不断发展和进步的背景下，我国道路桥梁建设数量逐步增多，但是道路桥梁工程中沉降段的施工与处理仍存在一些问题。若道桥沉降段的处理不符合规范，会影响施工进度，甚至降低工程整体质量。对此，文章阐述了道路桥梁的沉降机理，针对道路桥梁沉降段路基路面施工存在的问题提出施工技术和质量管控措施，以保证道路桥梁工程的整体质量。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工
引言
随着我国社会经济高速发展，路桥工程建设数量也在不断增多，为人们的出行提供了极大的便利，但私家车数量猛增，使城市交通系统安全性及路面质量面临严峻考验。特别是道路桥梁路基路面沉降问题，给人们出行安全带来一定的威胁，社会发展带来阻碍。要想改变这一现象，就要求相关部门重视路桥工程质量管控工作，采取合理的施工技术，对沉降路面展开综合治理，避免故障范围扩大，为人们出行安全保驾护航。
1道路桥梁工程施工的重要性
在道路桥梁建设初期的设计环节，设计人员要考察所在地区的地质结构、自然环境、居民区分布等多种因素，绘制出符合当地实际情况的道路或桥梁设计图。在道路桥梁的施工环节，施工团队要严格把握所用建材的质量、安全性能、耐久性等，还要对相关材料进行各项检测，以保障道路桥梁的质量。在施工过程中，还需要聘请专业工程师，科学合理地指导整个施工环节，尽量避免因技术问题而产生安全隐患。只有在工程施工每个环节严格把控细节，才能建造出符合标准的道路桥梁，保障人们的驾驶安全。
2道路桥梁过渡段路基路面施工的常见问题
2.1平整度问题
路面平整度会在一定程度上关系到道路桥梁的使用舒适度以及交通事故发生的概率大小。若是路面平整度达不到相关标准，便会导致行驶的车辆出现颠簸的情况，并且导致驾驶人员对车辆的驾驶造成困难，引发不必要的安全事故。因此，在面对这样情况的时候，需要相关的单位在施工过程中对施工环节进行严格的管控，确保道路桥梁的路面平整度达到标准。
2.2桥头沉降部位结构设计不合理
一般来说，施工技术人员在开展道路桥梁设计的过程中多会对钢筋混凝土搭板及粗料填筑技术展开综合利用，尽可能避免沉降路面情况发生，这样短期内可以起到良好的预防效果，但由于缺乏对整体路面环境的把控，不适合长期使用，否则会增加路面不安全因素，对驾驶人的生命安全也会带来一定威胁。实际施工过程中，钢筋混凝土搭板技术因其施工工艺比较容易上手而被广泛使用，但这种施工技术也存在一定的弊端，如承载力较弱，很容易加大跳车事故发生概率。对此，施工单位纷纷放弃了这一施工技术方案，改用搭板法，这种方法能最大限度降低沉降差，对桥梁实际刚度也能进行合理把控，但对精度有一定要求，误差较大会对桥梁结构整体性和稳定性带来影响，这也在一定程度上将限制了部分企业的使用。
2.3桥头搭板沉降问题
当路基支撑落点为桥台的牛腿时会发生弹性支撑现象，代表土体承受应力随着距离桥台的远近而发生变化，会出现土体受力不均匀的情况。从纵向的方向来看，随着车辆的动态移动，两段路基应力的峰值分别出现在车辆荷载的直接位置和搭板支撑的路基端部位置。在此原理下，当车辆在道路桥梁工程上运行时，路基发生变形程度最大，而变形最严重的区域，即搭板末端出现沉降问题更加普遍和沉降量更大。由于不同重量车辆行驶与普通状态下的路基沉降量计算较为复杂，搭板与板后路基在纵向坡度上的差异相当大，难以精准到某个数值，沉降量的计算难度较大。
3施工技术与质量控制
3.1科学的选择施工填料
建筑公司在对建筑填料进行选择的过程中一定要遵守这些原则：第一，填料当中不可以出现污泥以及有机物。其次，填料一定要适合的进行分配，含水量需要控制在路面和桥梁路基构造所需要的具体范围之内。除此之外，在施工的初期阶段，一定要对填料实施取样，这样就可以确定其是否和标准相一致。如果经过测试之后，发现填料的具体水分含量大于限值，那么一定要及时的添加一些水分含量比较低的填料，并实施相应的现场搅拌。如果不存在相应的填充材料，那么施工企业可以使用疏松填充物的具体方式使得含水量大大的降低，保障其更好的达到标准。
3.2用好各部位各环节的施工技术
3.2.1道路桥梁连接处关键施工技术探析
首先，在执行道路设计和规划标准的过程中，要清楚地了解，道路设计标准与桥梁标准之间存在一定差异，这可能会使桥梁连接的最大沉降量有所不同，这种情况在一定程度上增加车辆在道路上出问题的可能性。此外，在规划桥涵结构的过程中，首先需要分析一系列数据，例如具有相等基台回填的路基土地的实际情况以及相关的土方回填厚度。因此，相关施工人员需要有效地分析工程施工标准，结合实际情况，最大限度地利用软土地基，并采用科学的方法增强软土地基的性能和承载力，从而控制沉降。其次，填料的质量应得到有效控制。要选择一些具有良好透水性的材料，以确保最大程度地压实路面，并降低沉降的可能性。但是，如果内部的摩擦角变大，可以让雨水沿着排水管流入路基的外部。而在进行道路桥梁连接的相关工作时，应有效地分析和梳理外部人行道的形状以及材料的伸缩性等性能，以使其发挥作用。
3.2.2松软地基处理技术
在开展地基松软处理活动前，施工人员需要进行现场试验，选择比较重要的施工位置作为实验区域，对所获得的试验数据进行分析，从而对范围内地基情况有一定的掌握，做出合理的施工计划方案。对于一些地质条件较为复杂或土质环境较差的地区，施工人员一定要选择携带更为专业的检测设备，保证数据的科学性，松软路堤填筑应按照相应的顺序进行，施工人员要做好数据记录工作，在路堤填筑高度超过填筑最高值的情况下，施工人员可以按照常规的速度进行填土施工，当路堤填筑高度不足时，施工人员应放缓填土速度，同时还要对观察中心地面是否发生沉降，只有保证坡角与中心地面位置较为稳定的情况下才能开展接下来的工作。位移与沉降状况趋于稳定状态时，才可继续开展填筑工作，在所有工作都完成后施工人员要就填土情况进行综合分析，必要情况下可以进行加固，增强地基稳定性。
3.3相关人员能力的提升和相关技术的创新与发展
道路桥梁工程师应该不断提高自身综合素质，学习专业技能和新的建筑知识，在道路桥梁施工过程中通过实践不断进行改善和创新，探寻避免道路桥梁路基路面沉降的新技术。另外，随着互联网科技和智能手段的不断发展，促进了世界各地文化技术的交流与融合，我国的道路桥梁建设行业也应该以批判的眼光借鉴和学习国际新理念，再结合我国国情和不同地区的实际情况，发展出符合自身的优秀建筑技术。行业内部也应定期开展交流分享会，在思想的碰撞与启发当中，促进我国道路桥梁建设当中问题的发现和解决方法的探索。
结语
综上所述，道路桥梁工程沉降段由于受到复杂的地质环境、外力以及恶劣天气的影响，常出现路面沉降问题。施工人员应选择恰当的沉降段路基路面的施工技术，加强施工技术和质量管理控制，保证工程整体质量，为人们的安全出行提高保障。
参考文献
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