傅毓颖
青岛市技师学院 266000
摘要：现代学徒制是现代职业院校的创新人才培养模式。通过“产教融合”、“校企合作”具体完善实施。城轨运营管理专业在全新的教育模式下迅速发展，人才需求不断增加。怎样在现代学徒制的人才培养模式下进行城轨运营管理专业的构建并实施成为现代教育研究的新课题。不断研究新变化制定策略才能更好培养出企业满意的现代化人才。针对企业实际需要的现代学徒培养模式的城轨专业构建研究意义深远。
关键词：现代学徒制；人才培养模式、城轨运营管理专业、实施策略
引言：近年来，社会不断进步，交通行业迅猛发展，城轨运营管理专业人才紧缺。传统的培养模式已无法适应现代企业的用人需求。因此，制定以现代学徒制为基础的城轨运营管理专业人才培养成为影响专业发展的关键因素。只有以社会经济发展方向为指引，企业用人需要为依据，才能达到现代学徒制的人才培养需求。从而实现真正的“产教融合”，培养出高素质高质量的城轨运营管理专业人才。
1.基于现代学徒制模式下城轨运营管理专业构建意义
1.1专业发展需要
近年来城市轨道交通建设发展迅速，建立健全的符合企业用人单位实际需要的城轨运营管理专业人才培养方案成为各院校要解决的实际问题。也成为影响城轨运营管理专业发展的关键因素。城轨运营管理专业实践性较强，只有依据企业及用人单位岗位需求进行人才培养，才能使学生毕业后顺利就业。现代学徒制很好的将理论与实践相结合，是学校专业寻求发展的重要依据。因此，以现代学徒制模式进行城轨运营管理专业构建将成为专业建设的有利参考。
1.2满足企业用人标准需要
职业教育的目的是培养职业从业能力。传统的以理论知识教育为主要学习内容的培养模式已不能满足现代职业发展的需要。现代学徒制的培养模式很好的满足了企业用工实际需要。建立“工学结合”的企校合作模式，可以明确人才培养目标，根据企业实际情况，为企业输送符合岗位需求的专业人才。学生分阶段的进企学习，感受企业文化，将理论与实践有机结合，形成学校与企业的无缝对接。
2. 现代学徒制人才培养模式下城轨运营管理专业的构建与实施策略
2.1以理论+实践为依据建设专业课程
把传统学徒制培训与现代职业教育有效结合是现代学徒制主要特点。企业和学校建立合作机制进行培养是现代学徒制的核心理念。在课程建设上要考虑学生城轨运营管理专业特点，人才选拔和专业建设上考虑企业实际用人需要，因此，在学生课程标准设定上就应以实际工作内容需要为参照。
针对《城轨行车组织》《城轨客运组织》等这类核心课程，在课程设置标准上要考虑学生认知规律和职业岗位需求，采用理论+实践的课程设置形式，合理设置理论和实践课程课时。主干课程及公共课等主要采取理论+考察等形式，针对不同科目单独计划实施。与企业磋商研究每门课程所要达到的标准，保证每门课程都依托学徒制基本要求来设置。
2.2搭建城轨专业校企师资共享平台
从城轨运营管理专业企业用人标准来看，校企共同制定课程体系标准，共同参与专业建设，“协同育人”，能够更好的推动城轨运营管理专业建设[[]]。“协同育人”主要是指企业师傅与学校教师共同参与的教育教学方式，在城轨运营管理专业建设上，可以探索校企师资力量共享的学习培养模式。
制定校内《教师学期实训计划》，定期组织专业教师和学科骨干教师按计划到企业学习培训，可以每学期20学时为标准。依据不同教师个人专业能力的需求以及专业课程授课需要来进行调整。针对《城轨安全与应急处理》这类实践性较强的专业核心课程，教师进入企业学习的学时可适当增加。学校在每学期可以邀请企业师傅到课堂进行专业讲座，介绍企业文化，和岗位工作能力要求。让学生了解岗位工作特点和工作环境。以“师带师”“师带徒”的学习培养模式，让学校理论教师到企业中去学习，企业师傅到学校中来的方式，建立师资交换培养制度。搭建《城轨专业校企师资共享平台》，弥补理论教师实践经验不足的缺点。
2.3建立理论+实践校内外实训基地
现代学徒制发展迅速，但仍存在校企合作深度不够、导师联合动力不足、质量薄弱、等问题。因此，校企联动是现代学徒制持续多元化发展的有利保障[[]]。
针对城轨运营管理专业的实训基地建设，在专业实训课程设计时，改变实训课程都安排在第五、六学期的专业特点。在专业核心课及主干课程设计时，根据实际需要可采取“1+1”或“1+2”模式，1节理论课配合1节或2校内实训，1节校内实训配合1天企业实践。做到学生学徒之间角色自由切换。每个章节的理论学习都有足够的实践课程来支撑，更容易理解消化。
2.4创新教学手段建立网络教学资源共享平台
城轨运营管理专业的职业型特点明显，利用“互联网+”进行学校教师、学生学徒、企业师傅的信息现代化管理，是促进现代学徒制发展的有效手段[[作者简介：傅毓颖（1990-3），女，汉，山东聊城，职位：专业教师，职称：初级、研究方向：城市轨道交通运营管理
]]。?因此建立现代化的网络资源共享平台是专业发展的重中之重。
传统的说教灌输式教学方法已不能满足现代学徒制要求。学校可以利用互联网来丰富专业理论课程，企业配合录制实习实训课程。创新教学手段，以《城轨客运组织》和《城轨安全与应急处理》这类教学为例，教师可以设定教学情境，利用多媒体课件以游戏形式进行展示，使学生更能直观感受。学校可以和企业共同组织建设《城轨运营管理网络资源库》，实现学徒制模式下的专业教学现代化。
2.5制定学生考核校企共评机制
学校在进行学生及学徒考核标准制定上，要建立校企共同评价机制。这样的校企共评模式有助于学生或学徒能够更好的认清自身的专业能力，优势与不足，也有利于学校和企业及时掌握学生及学徒学习实际效果和动态，为学校和企业制定培养计划指明方向。
基于现代学徒制的培养标准，制定《城轨运营管理专业的理论课程考核标准》和《实践课程考核标准》，《企业实习实训评价标准》，参考企业指导意见对学生或学徒进行实习实训的评价考核。具体量化到每一项技能的考核，以学生达到实际工作能力为标准，依据企业实际需要制定。在每一课程实施过程中进行“周考”评价考核制度，计入学生平时成绩，改变原有的学期末考核制度，随时随地发现问题，解决问题。
结论：现代学徒制为学生了解职业岗位需求打好了有利基础。基于现代学徒制的城轨专业建设要综合考量现代学徒制的环境特点，依据企业实际需要，制定符合企业用人标准的人才培养计划。建立师资力量、教学资源、实训基地共享的平台，充分利用互联网等现代化教学手段传播，做到教学成果互评。做到真正的校企联动，共谋发展，是城轨运营管理专业建设发展的有利支撑。
参考文献
[] 鲁娥,吴梦倩,户克玲.协同育人视角下的课程体系构建——以城轨运营专业为例[J].知识文库,2020(08):96-97.
[] 韩旭,张俊竹.中国特色现代学徒制的成效、困境与方向[J].教育与职业,2020(24):41-46.
[] 周丽琴,刘潇玲.运用“互联网+”平台实现现代学徒制的师徒关系信息化管理研究[J].数码世界,2020(12):189-190.