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摘要：基于现代化发展背景下，道路桥梁施工行业作为推动我国经济持续发展的关键部分，作为我国交通运输行业的基础部分，施工单位就必须做好道路桥梁的施工工作，致力于我国整体道路交通运输水平的提高。在实际项目施工过程中，混凝土材料作为常见的部分，经过较长时间的应用可以发现，施工单位应用混凝土材料开展项目建设工作，不仅不需要投入较大的资金量，而且也呈现出了良好的耐压性以及耐腐蚀性等特点，但是因为外界温度以及材料本身质量等因素下，会导致施工过程中出现混凝土裂缝现象，在影响正常项目施工进度的同时，自然不利于获取到极高质量的施工项目。
关键词：道路桥梁 混凝土 施工裂缝 应对
1 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
1.1 材料裂缝
在道路桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大的增加了裂缝现象的发生几率。从混凝土性质下进行分析，主要时属于绝热类型的材料，而水泥作为核心方面，出现水泥存在水化现象，伴随着大量水化热问题的出现，一时之间一旦没有快速的释放热量，最终就会导致混凝土内部形成温度梯度，最直观的展示方式就是裂缝。
1.2 收缩裂缝
从收缩裂缝问题下进行分析，可以将其划分为塑性以及干缩两种方式。站在混凝土塑性裂缝下来看，在水泥材料还没有最终凝固以前，混凝土存在失水收缩问题，相比较于结构的抗拉强度，往往结构内部的拉应力较大，从混凝土结构表面下加以观察，就会看到不同程度的横纵向裂缝；而所谓的混凝土干缩裂缝问题，主要就是施工人员在操作浇筑等工序当中，正式实施混凝土养护时，没有做好混凝土结构表面湿度的维护工作，在引发结构不同宽、深程度的问题上，最终形成了变形裂缝现象。
1.3 温度裂缝
通过实际调查发现，对于道路桥梁混凝土裂缝问题，出现的最根本的因素就是温度，因为项目施工现场外界环境较高的温度，直接影响混凝土结构内部有较多热量存在的基础上，一时之间不能及时排出的同时，久而久之就会引发裂缝现象的发生。与此同时，如果混凝土结构外部热量散发较快，伴随着明显热量散发的情况下，如果结构内部温度相对较高，在内外温度较大温差的基础上，也会导致混凝土裂缝的发生，进而降低项目的安全性。
1.4 沉降裂缝
对道路桥梁沉降裂缝出现原因加以研究可以得出，像道路桥梁有着较差的地基质量，以及较为疏松的土质等方面，都是该种裂缝问题出现的直接原因。另外，如果施工当中混凝土遭受侵泡，那么在长时间水分侵蚀的基础上，会导致结构发生不均匀沉降现象，之后极易出现裂缝问题。
2 道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施
2.1 材料裂缝的控制措施
对于我国大多数的施工项目来讲，材料作为施工过程中极为关键的部分，为了能够有效预防道路桥梁施工中混凝土裂缝现象的出现，那么施工单位就必须提高材料的质量以及性能。通常情况下来讲，施工材料的优化工作，一方面是推动整体道路桥梁施工项目按照正常进度建设的基础，另一方面更是提高项目稳定性的重要保证。基于此，在施工人员进行混凝土裂缝施工过程中，必须不断的优化施工材料，选择高性能的材料部分。
2.2 收缩裂缝的控制措施
对于混凝土结构出现的收缩裂缝问题来讲，最常见的就是出现在现浇的混凝土结构当中，为了能够更好的应对收缩裂缝的出现，施工人员可以从以下几方面进行分析：第一，在正式开展道路桥梁混凝土结构施工过程中，不管是施工技术还是施工工艺，都必须要求施工人员严格按照行业操作标准进行处理，同时施工单位需要安排专业人员，秉持精细化的原则，对整个施工过程进行动态化的质量监管。另外，大多数条件下，施工单位最好选择有着较大强度以及较少干缩的材料，控制好水灰比，适当的添加高性能的减水剂，促使混凝土结构达到要求的和易性特点；第二，在施工人员完成浇筑工序以后，应该加强对混凝土结构养护工作的关注，借助草垫等的材料，将其均匀的覆盖在结构的表面，定期做好洒水处理，维持混凝土结构表面的湿润度。第三，而在处理混凝土干缩裂缝时，施工人员可以围绕以下几点进行：首先，选用高质量的混凝土材料，深入的检查相关原材料的性能标准，尤其是应该融合有着较低热度的水泥，控制好混凝土骨料粒径与级配、混凝土砂率等参数；另外，站在项目施工现状下出发，合理的选择施工工艺以及技术手段，将伸缩缝加以提前预留，切实发挥出混凝土的性能。
2.3 温度裂缝的控制措施
鉴于道路桥梁施工过程中出现的混凝土温度裂缝问题下，第一，施工人员应该先对现场地质等方面进行全面的勘查，确定好水泥以及粉煤灰等的使用材料，将混凝土粗集料最大粒径加以把控，加强对结构试验工序的关注，由此有效实施混凝土配合比工作的基础上，才能够从根本上降低温度裂缝的发生；第二，在施工人员进行混凝土搅拌环节时，应该做好时间的控制工作，一旦搅拌周期较长，那么结构表面就会有较多的水分流失，进而引发裂缝现象；第三，随着科学技术的不断发展，道路桥梁施工技术以及工艺有了很大的进步，那么工人员就必须合理的应用施工技术，维持整个施工工作能够高效开展。同时，还可以在混凝土浇筑环节当中，秉持分层或者是分块的处理模式，保证结构表面存在的较多热量能够在最短的时间内加以散去，尽可能的降低后期结构裂缝现象的出现；第四，从混凝土结构内部方面进行分析，施工人员应该合理的设置冷却管，如果面对有着较高的混凝土温度时，施工人员能够第一时间应用冷却管，对结构内部进行合理的降温操作，控制好混凝土结构内部与部较小的温度差。与此同时，在混凝土结构内部下，施工人员还应该事先做好温度监控点的设置工作，做到时刻掌握混凝土结构的温度数值，在全程动态化的稳定监控下，以便随时应对混凝土温度过高而出现的裂缝现象；第五，如果施工人员完成了浇筑工序，那么应该及时的开
展混凝土养护操作，借助塑料薄膜等材料，均匀的覆盖在混凝土结构的表面，而整个养护周期，施工人员应该结合现实条件适当的调整，目的就是希望能够做好混凝土养护操作，降低结构温度裂缝的发生几率。
3 结论
简而言之，随着我国经济等方面的不断发展，我国道路桥梁施工行业在长期的发展当中，就应该加强对混凝土裂缝问题的重视程度。通过实际调查发现，在项目施工过程中，不管是沉降还是外界温度等，都可能是引发混凝土出现裂缝的根源，那么在日常施工当中，施工单位就应该不断优化混凝土结构设计工作，选择高质量的混凝土材料，全面防止应力以及沉降裂缝出现的基础上，保证整体道路桥梁施工工作能够在规定的建设周期内，高质量的完成施工任务，降低混凝土裂缝出现次数的同时，切实发挥出道路桥梁施工行业对于推动我国经济平稳发展的重要作用。
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