林瀚
辽宁省沈阳市 沈阳建筑大学 110000
摘要：城市的发展离不开铁路的发展，早期铁路的周边地区是市民活动的主要地带。然而随着时间的推移，这些原本承载着文化与历史的铁路沿线空间如今焉然成为了城市发展的灰色地带。丹东市老城区的安奉铁路拥有着得天独厚的历史文化资源，如今已经废弃。若对这部分空间的更新得当，则可以提升城市公共空间生活质量，沿续城市文脉。因此，对丹东市的安奉铁路沿线城市空间的调研分析对于丹东市的发展建设至关重要。
关键词：铁路沿线；丹东市；安奉铁路
引言：安奉铁路曾作为丹东地区非常重要的轨道交通系统，他的身上镌刻着丹东这座城市的文化与历史的记忆。曾经的安奉铁路既是东北地区货运客运的重要纽带，又是抗日战争的历史见证者。如今的铁路有些保留着少部分货运职能发挥余温，空间利用率不足；有些则已经荒废，成为被城市遗弃的灰色铁路遗迹。因此，笔者对丹东的铁路沿线城市空间进行了详尽的调查研究。
一、老城区的铁路沿线空间现状
曾经的安奉铁路丹东段北起五龙背站，经凤城站、金山站、蛤蟆塘站到达安东站，再由安东站向东港和朝鲜新义州延伸。现如今，老安奉铁路丹东站至东港站区段由于货运需求仍然存在，因此仍被保留，在丹东市主城区境内沿线长达5.1公里。而蛤蟆塘站至丹东站区段已经荒废，在丹东市主城区境内沿线长达4.9公里。以新丹东站为界，荒废段途经丹东步行街商业区，沿河景观带，直到为止。整段主城区铁路沿线有交叉道口8个，值班室4处。这段消极的安奉铁路空间沿丹东城市西北侧展开，限制了山上街西北侧的城市发展，影响了铁路周边丹东人民的活动与出行，还增加了城市交通负担，对丹东城市的发展造成了诸多不利影响。因此笔者分为两部分来叙述铁路沿线空间现状
1.1货运路段
线路本身：货运路段的线路本身的保养照废弃路段相比较为优秀，大部分铁路沿线的绿化与防护措施比较完备。但是有一些与周边居住区相邻较近的路段绿化与防护网的破坏比较严重，究其原因主要是人为的破坏。货运路段的铁路班次较少，很多住户为求方便而私自破坏防护网，践踏铁路周边绿化，形成了一些既危险空间质量又差的小路横穿货运路段。与山上街并行的货运路段的铁路段有局部铁路阻碍在与山上街交汇的道路之间，为交通出行造成了巨大阻碍。其中春三路、兴七路和兴一路这三处与铁轨的水平交叉点的交通情况最差。
线路周边：货运路段的线路周边主要是住宅类建筑、少量的商业办公建筑和文化展览类建筑，其中较为典型的有以下几种：
周边居住区：首先是丹东铁路局家属楼住区：这部分住区建立年代较早，占地面积约为多是以L形住宅楼排列，一楼为底商主要面向山上街方向。内部与铁路线相围合形成小区庭院，与铁路相交部分环境空间质量较差。目前丹东市政府对待这种老旧小区态度较为积极，并不会推倒重建，而是要进行相应的更新优化。
现有自建平房区：这部分区域多是老丹东人民的自建平房，这部分平房目前尚未得到政府认证。该区域环境优雅，绿化丰富，但是缺少科学规划管理，违建的平房极大影响了此区域的视觉景观效果。这些平房以点状分布在兴一路与兴七路之间，在安奉铁路西北方向的坡地上，与景江家园小区相对。
原金笔厂区：这部分区域为丹东市金笔厂原有办公楼，占地30000平方米，砖混结构，整个建筑状态保护较差，整体环境质量不高，目前一楼部分被用来做废品收购站而使用，整体保留价值较低。
抗美援朝纪念馆：抗美援朝纪念馆是丹东市作为英雄城市的纪念碑，在安奉铁路主城区沿线的山上街北侧。
1.2荒废路段：
线路本身：荒废路段的线路保养程度较差，由于有关部门保护的较晚，围挡阻隔起来的铁路遗址已经产生了较为严重的人为破坏。经过笔者的调研，目前来看，新柳步行街桥洞以南线路仍然保留较为完好，但是杂草丛生，围墙破裂。
其他线路段的铁路轨道残破不堪，有的路段铁轨甚至早已不见了踪影，仅剩荒芜的场地与破败的围栏，环境质量较差。
线路周边：荒废路段的线路周边主要也是住宅类建筑和少量的商业办公建筑，除此之外还有滨河步道与城市森林公园，其中较为典型的有以下几种：
铁路办公区：这部分区域目前为铁路管理部门所持有，其办公楼占地面积为，管理与保护相对其他区域完整很多。但是东北侧有一大部分空地目前处在无人看管的状态。
铁路周边滨河步道：滨河步道为丹东市的一项利民项目，河流本身为鸭绿江的分支，河水质量较好，岸边绿化丰富。步道一侧与废旧的安奉铁路相邻，虽然人行步道的景观绿化质量很高，但由于被废旧安奉铁路与其他城市公共空间分割，空间的利用率较差，人迹罕至。
新柳商业城周边居住区：这部分居住区由于建设年代较早，开放性很强，与铁路的衔接非常紧密。由于地处老城区的核心地段，因此居民楼建筑本身质量维护较好，但由于此居住区与丹东新柳商业街联系紧密，因此人流量较大，交通状态混乱，绿化破坏较为严重，人民公共活动场地缺乏。
二、铁路沿线城市空间问题总结
安奉铁路对丹东城市的形态发展影响很大，这条铁路线在过去是丹东城市发展的一面旗帜，而如今却逐渐丧失了往日的繁华盛景。铁路周边围墙破裂，废弃的安奉铁轨被拾荒者捡拾或遗弃，各种问题层出不穷。笔者在此对于安奉铁路沿线空间的主要问题从以下几点进行了归纳：
2.1生态环境
安奉铁路主城区路段沿线空间在铁路运输功能健全的年代的生态环境还算优秀，绿化空间环境良好，他维护设施的保护也非常到位。由于当时的铁路段封闭性较好，所以整个生态环境状态非常优秀。但如今由于铁路本身功能性的下降，对铁路沿线空间的生态环境维护也开始变得力不从心。货运铁路段的维护结构遭到破坏，铁路轨道周边的绿化被人为践踏，生活垃圾堆砌，导致铁路周边微环境空间生态质量急转直下。
2.2文化脉络
安奉铁路文化对于丹东这座英雄城市尤为重要。安奉铁路线路本身的兴衰记录着丹东对帝国主义的抗争，建国之后的奋斗与祖国的腾飞。如今已经迟暮的安奉铁路本应该作为铁路遗产保护，但是目前政府并没有进行有关的文化保护措施，荒废铁路段的铁路轨道遭到破坏，未荒废铁路段的铁路维护结构也破败不堪。
2.3城市肌理与交通系统
安奉铁路作为丹东城市肌理的一条重要轴线已经存在了近100多年，如今铁路的货运线路与城市交通交叉点设置并不合理，对丹东人民的正常出行造成了一定的阻碍。虽然货运班次较少，但是每周仅有的几次货运火车的通行也会对那一时段的交通造成严重的拥堵。
2.4功能分布
安奉铁路沿线一直以来功能结构都非常单一，这很不利于这部分城市空间的激活。在2019年之前，铁路还保留着客运班次，那时候铁路对城市空间的割裂非常明显。因此，那时铁路沿线大多是封闭的居住小区与一些私建住宅，少量的商业与办公功能区块并没有开放性，整体沿线功能分布具有很强的封闭性与局限性。
三、结束语
如今安奉铁路客运功能已经丧失，这部分安奉铁路沿线的空间功能填补并不及时、与周边的城市公建没有形成呼应、铁路特色功能空间的缺乏这些都成为了安奉铁路沿线空间的功能结构问题，对于安奉铁路沿线城市空间改造已经迫在眉睫。
参考文献
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