胡卫
南通金磊市政工程股份有限公司 江苏省南通市 226100
摘要：在市政公用工程体系中大量包含道路工程，路基施工则是道路施工进度和质量的保证，由此可见路基施工的重要性。本文中首先概述路基施工并阐述施工中的技术要点，此后从技术层面说明提升路基施工质量的措施。
关键词：市政公用工程；道路路基施工；技术
引言：路基施工是确保道路施工质量的重要因素，对于市政公用工程道路同样如此。施工单位在路基施工中应当注意技术要点和措施的选择，保证路基施工达到应有效果并为工程道路的高质量落成奠定基础。
一、路基施工概述
路基施工是市政公用道路工程体系中的重要环节，通过高质量、高标准的路基施工确保路基以及公用道路整体结构的稳定性，发挥路基在承载压力负荷、保证路面安全方面的重大作用。路基施工的自然环境和地质环境通常是复杂多变的，对施工单位的路基施工工作造成极大考验；施工单位在路基施工中要灵活处理现场可能发生的路面渗水、边坡塌陷等各种问题，有效推动路基施工按照原计划进行，进而市政公用工程道路的顺利完工奠定坚实基础。
二、施工技术要点分析
1．填土改进施工。填土改进施工中最常用的手段是土壤加固，通常应用在加固路基路面等场景中。在使用填土改进手段时首先准备好足够的合成材料并放置在路面的指定位置。合成材料接收外力作用后发生形变，从而起到对路面形变的抵消作用并保证路面的平整性。由此可见填土改进技术的核心在于提高抗压强度，通过选择合适的土种能够增强其抗压性。增大土种与肋部之间的摩擦效应则是提升填土稳定性的重要方式。当前在排水性能较好的颗粒土中多使用该类土种，避免粘性土受外界水分因素的侵蚀影响，并最终达到增强抗压的效果。地基中的变形现象具备传导效应，通过变形效应的传导达到更好的吸收压力能量的效果，在抵消应力传递效应的同时保证道路的稳定。
2．边坡防滑施工。市政公用工程施工通常要秉承与环境适应的原则，施工中要注意控制施工范围大小的，在处理边坡部分时要注意安全因素，避免由于不稳定施工造成的滑坡。市政公用工程中经常需要处理防止塌陷以及边坡不稳定因素，因此在施工前应进行必要的稳定度分析工作，若边坡存在不稳定概率则应当谨慎选择使用技术。防止塌陷的关键在于减小造成边坡滑动的外力作用，该外力通常情况下表现为滑动力。因此在防塌施工中要格外注意控制滑动力，通常情况下需要现场实地勘测，结合施工现场的地形、水系分布等因素制定防滑施工方案。
3．处理劣土施工。市政公用工程施工中的不稳定因素之一在于土质结构不佳，通常将该类土质定义为劣土，施工中要采取合理方式处理劣土，从而根本上保证道路施工的质量。在具体施工中可以通过改进技术的方式实现劣土的有效处理，从而保证道路土壤的抗压性能。道路压实技术是处理劣土、提升土壤质量的常见手段，选择性能合适的压路机对施工路段中的土壤执行压实处理，消除土壤中劣土的不良影响。例如施工单位可以选择大型道路压实设备，通过反复碾压提升土壤强度以及路基性能。化学工艺也是劣土处理中常用的技术，施工单位可以在劣土中添加水泥、石灰等其他材料提升劣土的耐水性能，上述材料与劣土混合则能够发生化学反应，有效降低劣土的涨缩性能并达到坚实路基的效果。
三、加强路基施工的技术措施
1．前期阶段措施。市政公用工程的路基施工前期阶段中完成各项准备工作，为后续路基施工任务奠定基础。在准备阶段中一般要完成放样、技术准备以及现场勘查工作；技术人员在实际操作中应当做到精准的路基放样，确保线路的中桩位于相对合适的位置；精准的放样对道路建筑位置的定位也是大有裨益。
路基处一般具有一定的土层，前期阶段中要保证该土层达到一定厚度，在完成路基开挖环节中对土层压实加固处理；此外要做好排水设施的准备工作。
2．填料控制。填料是路基施工中的关键环节，合适的填料工作有助于提升道路路面的平整度以及道路整体结构的合理性，最终影响到道路环境的交通安全。在填料环节中注意对周围环境土壤的采样并作为填料选择的重要依据，尽量选择与施工区域内土质接近的土料作为填充物料。填料过程中要注意控制空隙因素，避免由于空隙过大造成路基压实度降低、路面不稳定的效果。
3．路基填筑。填筑路基环节中应当注意施工环境的自然条件，尤其注意土壤环境和地基环境，一切操作均以保证地基、路基稳定性为前提，通过合适的处理方式保证填土能够按到稳固路基的效果。填筑前要确保填土环境绝对清洁，及时清理填土部位中的杂物；同时确定复耕地点，将耕地通过推土机使其恢复到复耕位置。路基施工中需要面对不同高度的地基，对于不同高度的地基要进行平整处理；压实是路基施工中的关键步骤，压实过程中要注意压实效果、压实次数的控制，另外要保证填料中的水分含量事宜。路面压实的目的在于土层厚度合适，因此要选择合适的压实机，压实操作中选择分层压实方式。当前常见的压路机包括轻型压路机、振动压路机、中型压路机，通常情况下中型压路机应用在压实碎石土的场景中，预压场景中多使用轻型压路机，振动压路机通常使用在大体积颗粒土的压实场景中。需要注意当前行业内尚未形成对压路机使用的统一标准，但是压实土的过程中形成控制含水量的共识，在合理控制压实土含水量的基础上实现较好的压实度。通常情况下较高质量的压实度意味着相对合理的路基含水量，但是含水量控制不佳也是在所难免的，因此在必要情况下还需要对压实的路基进行干燥处理。当前业内已经形成判断路基含水量的操作规范，当路基含水量超过合理含水量阈值上限时则需要进行干燥处理，降低压实土中的含水量并使其达到最佳状态。路基填筑阶段中强调连续作业的重要性，对路面压实效果的检查应当覆盖路基施工的每个环节，在检验过程中灵活采用取样方式，避免外界自然或天气因素影响到路基中的含水因素，另外在技术工艺方面酌情改进。
4．压实处理。高质量的路基施工应当保证路基的强度因素，需要通过必要的压实处理保证路基的强度。当前大型压路机的使用有效解决传统压实体系中设备吨位不够的缺陷，通过大吨位的压实设备从根本上保证路基的强度。目前国内道路路基压实阶段普遍采用高吨位的压路机，保证压实处理达到国家颁布的相关标准。根据我国当前颁布的道路压实标准，一级国道及以上的道路最低压实密度为95%，高吨位大型压路机的使用则保证道路压实密度满足国家颁布的标准。
5．软土处理措施。路基施工中经常需要处理软土因素，通常情况下处理技术的选择取决于软土层的厚度。技术选择以3米软土层厚度为分界线，施工中遇到的软土层不到该厚度，则意味着无需特意更换施工方法，在施工层表面铺设一层土工布即可处理软土因素。铺设的土工布隔离性能良好，能够有效抵御外界水分因素的侵蚀影响。若软土层≥3m则应当重新考虑填充材料的选择方案，通常情况下以多层土工布为基础并结合砂垫层共同承担填充职责，利用填充物的层次结构达到保证地基稳定、控制滑动的效应。超载预压也是处理地基软土因素的技术手段之一，通过对超载预压的合理使用达到凝结地基土、保证地基稳定性的效果，同时有效降低路基的负担。
结束语：当前路基施工技术仍处于不断发展阶段，施工企业在路基施工中要选择合适的技术方式和措施，高质量落实路基施工中的各项任务，为市政公用道路工程做出应有的贡献。
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