孙现伟
中国铁建港航局集团有限公司总承包分公司 广东省珠海 519000
摘要：随着现代环保理念的不断深入，疏浚工程成为水环境管理和生态修复的主要途径。疏浚工程对工程区域的自然环境产生的变化、废气排放、油品遗漏等问题都是社会环境的重点问题。
关键词：航道；疏浚工程；施工技术
引言
技术的不断创新、运输业的迅速发展以及港口运动作为水运的有效运输手段和配套措施，引起了建设机构的关注。海上航道建设和管理的核心。专业机械设备与专业建设相结合，不断应对技术挑战，潜入下水道，组织起来，确保空中交通保护和洪水，确保船舶的稳定和安全，提高我国的经济发展。
1港口航道疏浚工程施工技术难点
1.1平面与深度控制不够精准
航道疏浚施工作业难点也体现为平面控制与深度控制不到位。平面控制和深度控制必须贯穿于航道疏浚施工的全过程。具体来说要为船舶配备DGPS设备，以期提升平面放样的精准性，与此同时做好船尾的精确控制工作。计算机上安装对应的疏浚软件，基于航道疏浚位置信息实现航道疏浚电子施工图的精准绘制。深度控制从区域内潮位站的选取入手，在水尺及超位遥报仪等设备的支持下，组织专人看守，进行动态监察。摇报仪的工作频率建议设定为10分钟/次号接收后传入到计算机中，参考专业疏浚软件的数据分析，确定铰刀头对应实际挖泥深度。计算机疏浚软件为指导、定深装置数据为参考，两者相辅相成，严密配合带来挖泥深度的精准控制，最大限度确保挖槽的平整性。
1.2技术参数与设计方案难点
疏浚工程施工本身是一种特殊的工作，从整体的工作效率和经济效益的角度来看，需要对某些关键设备进行选择和优化，设计更加合理的疏浚设备方案。在技术方面进行优化有助于成本降低，将生产的经济社会效益最大化。例如，在挖泥船的选择上可以根据疏浚土的运输距离进行选择，在输送距离为4000m以下时选择绞吸式挖泥船，4000m以上时选择耙吸船等。诸如此类的措施都直接影响工程质量和工程进度，还涉及施工环境和设备选择的合理性。具体到工程本身来看，方案设计的重点要参考JTJ319—1999《疏浚工程技术规范》等技术要求，且根据具体工程和设备技术状态展开调整。而且当某些疏浚工程要利用到多台设备时，设备之间互相的协调性和经济合理性也应该成为考虑因素。
1.3基于潮汐作用边吹施工复杂
航道疏浚施工项目的场地环境带有复杂性与客观性，施工中可能会面临潮汐情况，选用传统施工方案分布工作很容易在外力的作用下产生偏移，适当地增加锚的数量，减少走锚发生率。当潮汐发生时，潮汐速度达到一定程度会冲击管道，航道疏浚后续工作难以有效推进，工期延长，施工难度增加。因此潮汐问题必须重点关注与分析，并在管口以及临近区域设置两个大锚，一个锚跟随管线漂流，很好地解决了管线布锚问题。
2港口航道疏浚工程施工关键技术
2.1测量施工和放样处理
（1）按照工程项目的特点做好基础性的设计工作，选用合适的钢筋混凝土方块进行标准制定，通常会在预制块上用红色标识进行标记。在对河道进行开挖时，相关的人员会做好基本的放样施工，从提升精度着手，对水平方向的内容进行测量。具体的误差值请见表1。（2）一般来说，气候状况也会对测量的结果造成不同程度的影响。为了缓解这种影响，通常会选择在晴天进行测量。如果外部的风浪较大，很可能会对整体的稳固性带来干扰，直接或间接地影响到测量的精度；避免在雾天进行测量，由于能见度低于一般水平，很可能会影响到测量的结果。
2.2泥土处理技术
泥土处理是整个港口疏浚工程施工方案设计的核心部分。合理的疏浚泥土处理方案不仅有助于节约工程成本，还能从根源上提升工程效率，且符合环保理念要求。疏浚泥土的特点在于含水量和孔隙比都比较高，再加上这项工程对水体污染的潜在影响比较大。当前的技术手段下，主要通过海洋倾倒和吹填利用2种方式进行处置。海洋倾倒是一种最简单的泥土处理方案。顾名思义是直接将疏浚泥土倒入海洋当中，依靠海洋本身的吸纳能力将泥土中的有害物质全部吸收。但是在环保理念下，这种处理方式虽然简单，却会带来比较严重的海域污染，产生悬浮物，部分重金属元素也会进入海域当中，导致非常严重的毒害效应，对生态环境甚至会产生某些不可逆的影响。而吹填综合利用法则是将挖出的泥土利用排泥管、泥泵等设备输送至水下浅滩区域进行填筑，采用物理方法或化学方法进行综合规划。这种方式的优势在于能够发挥环境保护的功能，并且将这些材料转化为建筑可用材料，在综合利用的过程中避免疏浚土对航道再次产生淤积。但这种处理工程方法的技术要求比较高，可能会耗费更高的成本，在疏浚土处理技术未能有效规划的前提下，也有对生态环境产生二次污染的风险。
2.3挖槽施工
合理控制挖槽的尺寸大小，这是开展施工前的首要前提。结合技术规范内容，全程关注挖槽基本尺寸。一方面是为了降低漏挖的风险，另一方面也能够提升施工的规范稳定性。通常来说，会严格的按照要求对重叠施工区域进行距离限定。严格按照施工工序开展下一步施工施工，只有这样才能够确保整体的施工效率。一方面要关注到重叠区域内的残留物问题，另一方面也需要在整个挖槽的过程中始终坚持测量的施工过程。做好内河航道的基本测算，并能够及时地绘制出施工设计图。结合横截面的内容，调整挖船的具体位置，避免出现漏挖的现象。其次，要关注挖槽的基本深度，通常会通过试挖的形式确定基本的深度范围，只有这样才能够保证最终的挖掘效果符合施工规范。结合挖掘过程中的基本现状，及时规范施工过程中的各项施工。工作人员应该及时关注漏挖现象，并能够采取积极的措施进行处理。及时对施工区域进行测绘，确定最终的挖掘深度。由于内河航道内部的环境条件较为复杂，因此需要消耗大量的人力和物力。面对复杂的形势，不得不延长施工期限来保证基本的施工效果。相关的单位应该坚持基本的施工原则，确保施工作业能够稳步向前发展。
2.4耙吸挖泥船施工
耙吸挖泥船主要包含耙头挖掘机与水力吸泥机两个设备，施工团队可以DGPS和电子海图来实时观察设备所处位置，确保其正确驶入开挖区后，将耙臂下放至所需深度，令耙头触碰到泥层。同时，可以利用潮位遥报仪开实时观察潮汐水位的动态变化，帮助调整挖泥船所处深度。设备耙松、挖掘完毕的泥沙需经由泥泵由耙头经由泥泵与排泥管，直至传输到泥舱内。一旦船舱充满泥沙，应立即暂停开挖，只有先将泥船驶入指定抛泥区域完成抛泥后才可重新开工。综上，该设备是一个集挖泥、储存、抛卸于一体的设备。
2.5疏浚施工中做好边坡控制
在施工中要严格依照施工规范要求，做好超欠平衡控制，对航道疏浚施工中试验段工程质量进行严格管控，进行边坡开挖作业时超欠比要尽量控制在1:2，呈现阶梯式开挖形式，这样能够有效提升边坡稳定性，同时也能满足航道边坡施工的需求。
结束语
航道疏浚施工的主要目的就是保证航道运行，因此，必须根据区域航道运行需求进行全面疏浚施工技术规划，并做好施工作业管控，为航道运行提供全面的施工技术保证。
参考文献
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