肖全刚
大连华洋建筑设计有限公司
摘要：目前，我国城市建设在不断的加快，市政道路施工属于城市化建设当中的重要组成，当前各个地区都在加强市政道路建设，道路建设的实施和社会进步以及经济发展紧密相关。沥青砼为市政道路施工时较为常见的技术，主要在沥青混凝土相关路面中运用。市政道路在施工时的质量关系着道路耐久性，行车舒适性与安全性，因此市政道路在进行施工过程中，应对沥青砼施工技术进行细致研究，保证道路质量和安全。
关键词：市政道路；沥青砼；施工技术
引言
沥青混凝土路面平整度高，行车舒适度高，工艺流程简单，造价合理，在道路工程施工中得到广泛应用。作为施工单位，为促进沥青路面工程更好发挥作用，提高行车舒适度和工程质量，应采取有效措施，把握沥青混凝土施工技术要点，加强工程质量控制。然而不能忽视的是，目前在施工过程中，部分施工单位未能严格遵循工艺流程，忽视施工全过程质量控制，影响工程质量提升，容易诱发沉陷、裂缝等质量问题，降低工程建设效益。
1沥青路面的施工前准备
1）有效控制混凝土配合比与原材料在沥青路面作业中，混凝土与沥青都是非常重要的材料。在施工中一定要选择合理、科学的配比，认真搅拌各种原材料，这样才能够制作出性能达标的混凝土沥青施工混合料。选择施工原材料的时候，一定要选择质量上乘的材料，这样才能够保障路面寿命。对此施工人员一定要认真的检查施工原材料，从源头保障施工质量。要遏制各种各样的不稳定因素，杜绝各种可能会对工程质量造成影响的问题。采购人员一定要具备专业素质、专业修养，良好的人品是非常重要的。平时一定要加强监督，预防采购中出现各种贪污问题，防止工程中出现各种劣质材料，导致工程质量无法达标，引起施工损失。此外在把材料运送到现场前，需要由专业人员对其展开检查。工程中只使用质量达标的材料，派遣专人看管，做好材料防护，以免受潮、腐蚀。2）基层施工前的准备过去很多施工人员认为，基层施工质量对于工程整体影响并不突出，这显然是错误的想法。公路工程建设的时候，基层的平整度、压实度直接影响着路面铺设质量和效果。所以沥青混凝土在铺设前，一定要做好基层质量管理和控制。假设基层质量不达标，就不能展开沥青混凝土铺设。一定要压实公路的基层，做好压实度深入检查，保障质量达标。要妥善处理不达标的区域。在基层质量达标以后再铺设后面的沥青混凝土。
2市政道路建设中沥青道路施工技术
2.1严格检验沥青混合料的配合比
沥青混合料具有复杂的材料成分特征，因此必须要实施分批检验，增大RAP的检测频率。要把原有的旧沥青路面翻挖，并对旧混凝土的回收，经过破碎、筛分工序后，再使用再生剂、新沥青材料、新集料等混合成新的施工材料，严控混合材料的比例，使其能够满足一定的使用性能，并重新铺筑在公路路面上，对混凝土施工材料的反复利用，提高资源利用率。并且，技术人员应当按照原路面的施工标段，对于铣刨料进行区分处理，按照加入铣刨料的比例来进行合理的调整，进而给出正确的材料配合比数据。
2.2合理选用材料
首先，在选择沥青材料时，需将区域气候条件作为依据，并且将道路等级作为参考，同时需考虑路面类型。一般情况下，区域不同选择的沥青成分也会有所不同。在高温区域，由于雨季较多或者是光照时间比较长，需选择粘稠性较强的沥青。在低温区域，由于天气比较寒冷，因此需选择粘稠程度比较低的沥青，这样才能使施工道路更好适应环境。其次，在选择粗集料时，需考虑到粗集料并不属于独立个体，而是多种材料构成，其中包括碎石、破碎砾石，并且需一定钢渣。因此选择时需综合考虑多种因素，保证粗集料表面粗糙、洁净，并且有良好耐磨性与强度。在选择细集料时，需考虑到细集料也是由多种材料构成，其中较为重要的为天然砂，同时包括机制砂、石屑。
在对细集料进行选择时，需考虑的环境因素较多，细集料不仅需保持整洁、无杂质，也需没有被风化，同时需对其粘性进行考虑，进而使路面施工质量和工期得到充分保证。一般来讲，市政道路在进行施工时，较为常用的细集料为机制砂以及天然砂，石屑实际使用率减少，总体来讲，天然砂的实际使用比例要比较高。
2.3混合料均匀搅拌
要想使水稳层路面建设得更加稳固，就要根据不同的路面基础情况对所使用的材料进行合适的配比，并充分搅拌均匀使用的各种材料。同时，在建设过程中，建设企业要结合以往的经验和当下的施工地情况，选择适合的道路建设方式。例如，施工时的天气环境不好、建设周期短，施工人员就要调整材料使用量，以防出现材料缺失；当施工底面不平整，施工人员则要选择合适的搅料机角度充分混合材料；如果已经铺设好的路面干燥，施工人员就要在搅拌材料过程中添加适量的水，且对之前干燥的路面及时养护，采取少量多次的方式展开喷洒工作，用水均匀喷洒路面。此外，针对那些路面干燥严重、已经出现接缝或者破损程度较大的情况，需要采取之前使用的相同混合材料对出现问题的地方进行填补修整。
2.4路面接缝处理技术
沥青混合料摊铺时，尽可能减少接缝数量。纵向接缝采用热接缝并确保平行和连续，采用自动控制接缝装置实施。如不能设置热接缝，可设置挡板或用切刀切齐。纵缝混合料使用钢轮压路机静压并连续碾压，保证接缝平顺和密实，横缝与纵缝必须垂直，横缝的相邻层次和行程间隔至少错开1m，确保横向接缝处理效果，保证车辆行驶舒适度。
2.5摊铺碾压水稳层
因上、下及底基层厚度均不超过20cm，所以每层均一次摊铺完成。控制基层的松铺厚度：松铺系数约为1.30～1.35。混合料松铺大致整平后立即使用机械压实，在2h内碾压成型。使用20t压路机碾压，碾压次数不少于6次。前2次的碾压速度为1.5～1.7km/h，之后用2.0～2.5km/h的速度碾压。碾压顺序为两边向中间靠拢，路两侧碾压3遍左右，完成之后再向中心靠拢。坡度较大的路段，可以先碾压低处，再逐渐向高处靠拢。碾压施工开始之前，先设立警示牌，禁止期间机动车在上面行驶，避免表面松动。碾压过程中，部分路面可能会出现“弹软”情况，此时不可继续施工，需要挖出该部位原来的混合料，换上新的混合料继续碾压。两个路段之间的衔接部位，要留适当间隙不碾压，这部分路段用水和水泥拌合好之后抹平，碾压下段时再进行这部分路段的碾压作业。碾压时找平工作非常重要，需要填补的区域要翻松之后加入拌合料，不可只从表面填补，完成填补之后碾压。
2.6人工施工
人工施工方式，主要针对的是小面积的路面施工，或者是对机械设备无法施工路段的应用，还可以应用在施工质量要求比较低的工程项目中。因为机械设备自身的体积比较大，针对一些转角出的路面施工无法完成，那么就需要采用人工施工的方式。在施工前需要在铁锹上涂抹隔离剂，也可以对铁锹加热处理，避免发生混合料粘贴问题。需要注意的是，采用人工施工方式，整体的施工效率比较低，施工进度比较慢，需要对整体施工进度的合理设计，从而避免影响工程项目整体的施工进度。
结语
总之，市政道路属于交通运输的重要组成，在地区经济发展中发挥着十分重要的作用，高质量市政道路施工，需获得施工技术保证。就当前社会发展现状来讲，沥青砼技术是在道路施工时比较常用的技术，优势明显。因此市政道路在进行施工过程中，应加强对沥青砼技术的运用，并且对其进行深入研究，了解技术在不同环境中的运用，充分保证工程质量。
参考文献
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[2]崔超.公路工程施工中的沥青砼公路施工技术探析[J].建筑工程技术与设计,2019(35):1616.