左俊梅
河北工程大学 河北邯郸 056038
作者简介：左俊梅，女，汉族，河北省沧州市沧县，本科在读，研究方向:土木工程。
摘要：近几年来，我国经济社会的高速发展，使得更多的道路基础设施建设开始越来越完善起来，道路桥梁以及渡河工程施工项目数量的不断增加，一些技术也随之得到了更快的发展，但是我国在工程建设中的混凝土加固工程起步相对较晚，在技术方面也存在很大的进步和发展空间，所以，关于道路桥梁和渡河工程当中的混凝土加固问题以及方法也有进一步深入研究和探讨的价值和意义。
关键词：道路桥梁；渡河工程；混凝土加固；桥梁坍塌
引言
在我们日常生活当中，经常会在一些新闻事件中了解到一些关于问题桥梁发生坍塌的事件，桥梁工程除了会在工程设计建设过程中发生的问题外，也会受到很多后期因素的影响。道路桥梁与渡河工程关乎着国民的生命和财产安全，因此，要更加重视这个问题，并且要在实施加固的过程中对之前存在的安全隐患问题进行及时解决。经过对大部分从业人员所进行的调查结果表明，我国当前在桥梁与渡河工程施工中所存在的主要问题就是工程的持久性和安全性，所以，在进行加固过程中，不能单单只关注于满足现阶段的交通运输需求，还必须要确保工程的安全性和稳定性。
1、混凝土加固技术的原因探究
1.1受到氯离子的侵蚀
氯离子的侵蚀也是影响道路桥梁与渡河工程混凝土结构的重要影响因素，氯离子大多主要是源于海水中，特别是针对渡河工程，海水中的氯离子会对桥梁结构造成严重的腐蚀现象，并对已经凝固的混凝土产生侵蚀。氯离子的侵蚀作用属于化学效果，如果长时间受到侵蚀必然会对桥梁和渡河工程的内部结构和整体质量产生严重的损害，特别是会对工程当中的钢筋造成侵蚀，这些对会直接威胁到工程建设的整体质量。
1.2受到冻融因素的影响
在进行带领桥梁以及渡河工程建设的过程当中，其中混凝土机构很容易会受到各种各样因素的影响，例如，在对混凝土进行搅拌的过程中，经常会发生搅拌不均匀的现象或者混凝土当中混入了水分，这就会直接导致混凝土的体积发生膨胀，桥梁的内部结构也会因为混凝土的膨胀发生变形，造成严重的损害。长此以往，对桥梁内部结构的损毁就会变得越来越严重，最终导致桥梁和渡河工程产生严重的质量问题，大大降低了桥梁与渡河工程的安全性和稳定性。在长期的积累作用下，桥梁与渡河工程的质量也会随之变得越来越糟糕，最终避免不了会因为无法承担重负而对人身与财产安全造成严重的威胁。
2、混凝土加固的主要方法探究
2.1加大对桥梁和渡河工程的检测力度
在对桥梁和渡河工程进行检测过程中，要采取普遍检查的方式，即需要检查前两和渡河工程的整体情况，不能忽略掉任何一个微小的细节，检测和记录桥梁和渡河工程中各个部位的尺寸、支座等，得到的数据必须要进行详细记录，这样能够对整个工程的整体架构有一个前面的了解和掌握，也能够在第一时间获取到第一手的资料，在进行实际检测的过程中，还必须要检测桥梁各部位的材料和混凝土的质量，采集一些样本带入实验室进行实验分析。通过实验样本观察桥梁以及渡河工程是否发生形变、位移，混凝土的施工质量，损伤、风化和剥落，裂缝的深度、分布的密集程度和范围等。
还要对钢筋锈蚀程度进行检查，除此之外，还包括桥梁与渡河工程的排水装置、伸缩缝、支座以及桥面铺装情况等；重点要对一些比较隐秘的位置进行检测，例如，桥梁结构产生问题的位置，在检测的过程中可能会因为受到人力、物力以及检测设备的影响，使得很难对一些隐蔽的位置进行更好的检测。道路桥梁以及渡河工程需要进行重点检测的位置主要有断面突变、拱桥的控制截面以及构件的薄弱位置等。
2.2应选择合适的混凝土加固技术
当前阶段，在桥梁和渡河工程的混凝土加固过程中常用的加固技术主要包括：第一，外部粘合技术。该技术必须要采用特定的粘接剂将纤维复合材料、钢板等粘合到需要加固的位置上，进而使得刚度和承载力得以加强。粘合钢板技术需要在构件的表面使用特定的建筑结构胶来粘合钢板，从而提升结构构件的承载力。粘贴纤维增强复合材料则通常采用性能较好的阿拉米德纤维、碳纤维以及玻璃纤维等纤维织物，将其放置在环氧树脂等材料上，通过胶合凝固形成；第二，加大截面技术。该方法能够使道路桥梁上各个部位的抗力都得到相应提升，同时， 也能够更好地修复破损的地面，加固桥梁；第三，外包钢技术。这种技术可以使构件的抗弯性能以及抗压性能等都得到有效提升， 在具体施工的过程中采用这种方法所占据的空间比较小，并且利用该方法也能在很大程度上节省施工时间，通常会被应用到一些比较容易形成弯曲的结构坚固施工中，从根本上提升桥梁和渡河工程的质量。
2.3积极运用一些比较新型的加固材料
在道理桥梁与渡河工程的混凝土加固过程中，相关企业还应该积极地运用一些比较新型的施工材料、施工技术以及施工工艺。要想更好地体现出优秀混凝土加工工艺的主要特征，就必须要重视其在施工过程中的先进性、科学性和可行性策略。大部分工程加固工程都需要消耗大量的时间和较多的人力、物力和财力，使得其很难满足当前社会的经济、安全、质量等方面的需求。在加固方案的选择过程中，一定要选择具有较高针对性的措施，即必须要结合工程收尾实际情况选择最适合的加固方案，与此同时，该方案必须要在质量比、价格比以及性能比等方面都存在较突出的优势，也必须要展现出混凝土加固工艺的科学性、高效性和先进性。当前阶段，能够运用到混凝土加固技术方案中的材料主要包括以下几种：第一种，HPC 材料。这是一种性能比较高的混凝土材料，HPC 材料的耐久度和强度与大多数混凝土相比较在很多方面都具备很明显的优势性，而且其中含有部分胶凝材料，使得骨料强度更高，水灰的比例较低，能够有效减少胶凝材料与骨料之间的间隙，更好地改善混凝土的渗透性能。第二种，耐久性改善剂。可以在混凝土加固工程当中加入这种材料，使混凝土的抗渗透性和密实度都能得到很好的提升，从而减少混凝土发生干缩的现象，与此同时，也使混凝土的耐酸性和抗冻性得到一定程度的提升；第三种引气剂。该种材料的加入能够使混凝土的密实性、抗冻性和施工性得到大大改善和提升，特别是可以使海洋环境中混凝土的抗冻融解循环能力得到成倍的增长，现阶段，在道路桥梁和渡河工程的施工过程中，我国对于引气剂的使用还不是很普遍，因此，应加大力度进行宣传和发展，特别是在我国北方有盐冻的地区更应推广使用。
3、结束语
综上所述，道路桥梁与渡河工程都是我国的基础设施的重要组成部分，其质量安全关乎人民的生命和财产安全，相关企业和部门要对产生问题的道路桥梁与渡河工程进行及时的加固维修。本文主要对道路桥梁与渡河工程的混凝土加固原因及具体方法进行分析，希望通过研究为实际加固工程开展奠定基础。
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