倪守勇
山亭区公路事业发展中心 山东省枣庄市 邮编：277200
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路桥梁建设项目的增多。公路桥梁都有着明确的使用年限，如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理，将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。这些病害不能及时有效的处理，可能产生更为严重的公路桥梁使用问题，缩短其使用寿命。而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害，延长其实际的使用寿命。本文就公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术展开探讨。
关键词：公路桥梁；养护管理；危桥加固；改造技术
引言
随着使用时间的增加，公路桥梁会出现不同程度的受损现象，严重的会出现一系列工程病害。基于提高公路桥梁工程安全性的角度，重点关注存在的危桥现象，做好危桥加固处理，已经成为现阶段多数公路桥梁工程改造的重要环节。
1公路桥梁工程的养护管理要点
1.1做好针对性的病害养护
针对公路工程的常见病害，管理人员要联合施工人员进行专项病害防治。针对路面以及结构裂缝，工程人员应从控制混凝土材料质量的角度出发，对原材料进行严格的质量检验。同时要对公路进行长期养护管理，针对不同的裂缝采取相应的防治措施。针对路面坑槽问题，要及时进行填补，加铺沥青层，或采用结构强度高的材料进行针对性填补；针对路面排水系统不畅通的问题，则要对排水管道进行检查，借助BIM技术进行5D建模，检查管线排布情况，结合公路桥梁结构模型进一步优化排水管道布局。
1.2加强公路桥梁的经常性检查
养护管理部门需做好公路桥梁的经常性检查，及时进行桥梁的病害识别与处理，在病害未发生或者未扩展情况下的加固维修可以有效降低公路桥梁的损坏程度。比如，在桥梁养护中，要重点进行桥面设施、上下部结构、附属设施等结构的检查。通常情况下，目测就可以对桥梁的外观、伸缩性能、支座结构等加以判断，在获得相应的结果以后，还需要进行相应的记录；桥梁经常性检查的周期需维持在1个月左右，如果存在重大的自然灾害等，要加大检查频率。
1.3做好专项养护
对公路桥梁工程进行养护时，工程人员应参照《公路养护工程管理办法》。部分公路桥梁工程项目会出现急性养护工程，此时，工程人员要对突发状况下出现的公路损毁、中断以及桥梁结构受损等问题进行及时的排查，找准原因，制订针对性强的养护施工方案。此种养护方案即专项养护，工程管理人员可直接委托能力素质强的专业队伍进行抢险施工。工程管理人员针对此种养护需求，应在年初制订应急计划，准备好应急养护资金或特事特办申请专项经费，要从延长公路桥梁使用寿命、提高公路桥梁工程安全性的角度出发，落实专项养护管理。
1.4科学应用养护施工技术
1.4.1桥面养护施工技术
在具体对桥面进行养护施工之前，工程人员要对桥面铺装工作进行细致的规划，要做好桥面尘土以及杂物的清理工作。要严格控制原材料的质量，并控制碾压操作细节，包括机械设备的选择、碾压次数等，同时要对混凝土的坍落度进行严格控制。对于已经受损的桥面，若受损范围较小、程度较轻，则可以使用局部修补法。具体施工时，首先要将对桥面破损沥青铺装层进行铣刨处理，同时进行凿毛以及清除钢筋锈蚀操作，之后对新的铺装层进行铺筑，控制好铺装厚度和重量。对于桥面受损较为严重的工程，在养护时，则要采用重新浇筑的施工技术，要将原铺装层拆除，对其表面进行精细化的处理，并将短钢筋锚入其中，必要时可加铺钢筋网。
1.4.2加强桥梁钢筋结构的防护处理
在公路桥梁施工过程中，工作人员要加大桥梁内部钢筋结构的防护力度，这样才不会使内部钢筋受到腐蚀。首先，对桥梁建设的规模进行分析，根据桥梁的使用要求和重要性，将其分为不同的等级，这样才能为后期开展桥梁养护工作提供良好的便利。对于桥梁病害治理过程而言，要结合桥梁的分类等级选择不同的防护和处理措施，要坚持内外兼治的基本原则，对腐蚀严重的钢筋进行适当的处理，这样才能提高桥梁结构的承载能力。因此，在施工过程中，要结合桥梁的实际施工状况，坚持预防为主的基本理念，根据不同的施工环境和其他干扰因素制定不同类型的防护措施，对重要的桥梁结构采取多级防护措施，使用固化剂、树脂调制防护剂在钢筋表面涂抹一层防护层，这样就能提高钢筋与混凝土的黏度，从而能够有效治理桥梁病害问题。
1.4.3板梁养护施工技术
找准需要养护的板梁部位，对其进行翻挖，同时对断梁进行及时清理和更换。部分工程中的组合箱梁板会出现断裂现象，此时则应予以更换，工程人员要对损坏部位进行测量，之后进行开挖。养护施工方案要有针对性，确保满足断裂位置、尺寸大小等的养护施工要求。在进行具体的板梁养护施工时，应使用钢板，且其厚度应超过10mm。工程人员可按照更换或养护施工要求对钢板进行具体切割，由于钢板的抗拉能力较强，能够满足施工多方面的要求。在铺设好钢板后，要对其进行防锈处理，并同时对预埋件和钢板进行焊接，使二者形成一个整体，要严格避免出现虚焊以及脱焊现象，焊接完成后将沥青混凝土铺装在钢板表面即可。
2公路桥梁工程危桥加固改造技术
2.1桥面铺装加固技术
在桥梁桥面铺装层的加固中，主要是要及时将桥面中裂缝、风化等位置进行修复，在对桥面铺装加装补强层时，需首先将原有桥面铺装层铣刨凿除，在桥面上新设与原有桥梁梁板紧密结合的钢筋混凝土铺装层，通过相应的工艺，使得钢筋混凝土面层与原有结构能够形成组合截面，既增加桥梁的横向刚度和桥梁的整体受力，又可提高桥梁结构耐久冲击荷载能力，阻止雨水渗漏，提高桥梁耐久性。
2.2体外预应力加固技术
预应力筋应布设在桥梁主体结构外部，具体进行加固施工时，应首先进行定位放样，即明确滑块垫板、锚固支座位置，同时确定好锚固点。再对锚固点进行合理设置，一般应设置在梁顶或梁端面处，同时要将桥面铺装层、混凝土保护层与锚固孔凿除。接着要合理安装转向装置，确保体外索具有良好的加固效果后，安装预应力筋并对其进行张拉。最后进行压降施工，确保局部黏结效果达标。
2.3构件加固技术
构件加固技术中，可以应用增加构件的方式来对公路桥梁的结构性问题加以处理。在公路桥梁加固维护中，采用构件加固方式需在保持原有结构稳定性的基础上进行。相比较而言，构件加固方式的操作相对便捷，流程简单，能够实现对公路桥梁工程结构的优化。在利用构件加固法进行处理时，还需要进一步提高公路桥梁的结构性能，保障整体结构受力的合理性，达到安全通行的现实需求。
结语
对公路桥梁工程进行养护管理，是现阶段提高公路桥梁工程项目使用效益的关键，能够很大程度上保证使用者的生命财产安全。在对公路桥梁工程进行具体的养护管理时，应以危桥项目改造为重点，采用可行的加固改造技术，确保显著提高公路桥梁结构稳固度和承载力。
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